สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพิ่งรายงานต่อกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับการสำรวจมาตรฐานการออกแบบและการผลิตเครื่องบิน COMAC C909
ไม่เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ใดๆเกิดขึ้นกับเครื่องบิน C909
เกี่ยวกับการอนุญาตให้ดำเนินการในเวียดนามสำหรับเครื่องบิน COMAC ที่ผลิตในประเทศจีน ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 24 มกราคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ทำงานโดยตรงกับบริษัทเครื่องบินพาณิชย์แห่งประเทศจีน (COMAC) และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) เพื่อสำรวจและเรียนรู้เกี่ยวกับภาพรวมของเทคนิค การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และมาตรฐานการออกแบบ การผลิต การทดสอบ และขั้นตอนการรับรองสำหรับเครื่องบิน ARJ21-700 (C909)
เครื่องบิน COMAC C909 ผลิตในประเทศจีน
ตามรายงานของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เครื่องบิน ARJ21-700 (C909) ได้ยื่นขอใบรับรองประเภท (TC) ครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2546 และได้รับ TC จาก CAAC เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2557
ARJ21-700 (C909) เป็นเครื่องบินเจ็ทโดยสารระยะสั้นถึงปานกลาง จุผู้โดยสารได้ 78-95 คน และมีพิสัยการบินประมาณ 1,200-2,000 ไมล์ทะเล
ความเร็วเดินทางอยู่ที่ประมาณ 825 กม/ชม. เพดานบินสูงสุดอยู่ที่ 12,200 ม. เชื้อเพลิงตามมาตรฐาน GB6537 (Jet A-1 เป็นประเภทนี้) ความจุถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 12,900 ลิตร
ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนกฎหมายที่ใช้บังคับในปัจจุบันโดยเร่งด่วน เสนอและแนะนำการแก้ไขให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง เพื่อขจัดอุปสรรคในกระบวนการนำเครื่องบิน COMAC เข้ามาปฏิบัติการในเวียดนาม
กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ยังได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการเพื่อขอความเห็นจากกระทรวงยุติธรรมเกี่ยวกับการใช้ขั้นตอนที่เรียบง่ายสำหรับการร่างพระราชกฤษฎีกาและหนังสือเวียนในการออกใบอนุญาตสำหรับการดำเนินการเครื่องบิน COMAC ที่ผลิตในจีนในเวียดนาม
อุปกรณ์หลักที่ติดตั้งบนเครื่องบิน ได้แก่ เครื่องยนต์ GE CF34-10A จำนวน 2 เครื่องจากบริษัท General Electric (สหรัฐอเมริกา), ระบบลงจอดจากบริษัท Liebherr Aerospace (ฝรั่งเศส) และชุดจ่ายไฟเสริม (APU) จากบริษัท Hamilton Sunstrand (สหรัฐอเมริกา)...
ณ วันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2568 ได้ส่งมอบเครื่องบิน C909 ให้กับสายการบิน 12 แห่งแล้ว จำนวน 160 ลำ ในจำนวนนี้ 11 สายการบินเป็นสายการบินของจีน และอีก 1 สายการบินเป็นสายการบินอินโดนีเซีย ขนส่งผู้โดยสารกว่า 19.16 ล้านคนบนเส้นทาง 633 เส้นทางสู่ 158 เมือง สนามบิน 181 แห่งที่มีชั่วโมงบินสะสมกว่า 550,000 ชั่วโมง และเที่ยวบินขึ้นและลงมากกว่า 330,000 เที่ยวบิน
ตามรายงานของ COMAC ไม่มีอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ร้ายแรงเกิดขึ้นกับเครื่องบิน C909 เลยนับตั้งแต่เริ่มให้บริการ
ในปี 2024 เวลาบินเฉลี่ยต่อวันของเครื่องบิน C909 จะอยู่ที่ประมาณ 5.2 ชั่วโมง โดยมีความน่าเชื่อถือมากกว่า 99% ฝูงบิน C909 ทำการบินไปแล้วประมาณ 194,000 ชั่วโมง โดยทำการบินมากกว่า 135,000 ครั้ง อัตราการหยุดชะงักทางเทคนิคอยู่ที่ 3.77 ต่อ 1,000 เที่ยวบิน และอัตราการยกเลิกอยู่ที่ 0.97 ต่อ 1,000 เที่ยวบิน
จากการรวบรวมข้อมูลที่สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามประเมินว่ามาตรฐานความสมควรเดินอากาศของจีนมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับการใช้ภาษาจีนในฉลากเครื่องบิน
การอำนวยความสะดวกด้านการบินในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบิน
สำนักงานการบินพลเรือนเชื่อว่าข้อเสนอในการรับรองมาตรฐานการออกแบบและการผลิตของจีนเป็นพื้นฐานสำหรับการอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมการบินพลเรือนในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบิน ความยากลำบากในการขยายฝูงบินและเส้นทางการบิน และการสร้างพื้นที่และแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม
โดยการเสริมสร้างความร่วมมือกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) นั้น COMAC จะช่วยให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามสร้างและเพิ่มศักยภาพในด้านการกำกับดูแล การอนุมัติการออกแบบเครื่องบิน การผลิต และการบำรุงรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องบิน
เพื่อนำเครื่องบิน COMAC เข้ามาใช้งาน สำนักงานการบินพลเรือนได้รายงานและแนะนำให้กระทรวงก่อสร้างแก้ไขมาตราหลายฉบับในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 92/2016 ของรัฐบาลที่ควบคุมสายธุรกิจและอาชีพที่มีเงื่อนไขในด้านการบินพลเรือน พร้อมทั้งมาตราหลายฉบับในหนังสือเวียนฉบับที่ 01/2011 ของกระทรวงคมนาคมที่ประกาศใช้ข้อบังคับความปลอดภัยการบินพลเรือนสำหรับเครื่องบินและการปฏิบัติการของเครื่องบินในทิศทางที่ให้การยอมรับมาตรฐานการรับรองความสมควรเดินอากาศของจีนเป็นพื้นฐานสำหรับการนำเข้าเครื่องบินเข้าสู่เวียดนาม
หน่วยงานนี้ยังได้ลงทะเบียนเพื่อเสริมโครงการพัฒนาเอกสาร QPPL ปี 2025 และยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำไปปฏิบัติ
หลังจากที่ได้รับรองข้อบังคับทางกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองมาตรฐานความสมควรเดินอากาศแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะนำกระบวนการรับรองใบรับรองประเภท (TC) ให้กับอากาศยาน COMAC มาใช้
สำหรับเครื่องบินที่เช่าโดยสายการบินเวียดนาม สำนักงานการบินพลเรือนจะรับรองใบรับรองความสมบูรณ์ในการบินของเครื่องบิน COMAC แต่ละลำ และดำเนินการประเมินเพื่อรับรองความถูกต้องของใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศต่างประเทศตามบทบัญญัติของข้อบังคับความปลอดภัยการบิน
สำหรับเครื่องบินเช่าแบบแห้ง ทางการจะดำเนินการเพิ่มประเภทเครื่องบินใหม่ลงในใบรับรองผู้ดำเนินการเครื่องบินของสายการบินเวียดนาม และออกใบรับรองความสมบูรณ์ในการบินให้กับเครื่องบิน COMAC แต่ละลำโดยเฉพาะ
นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะดำเนินการตรวจสอบและกำกับดูแลความปลอดภัย หารือและตกลงกับสำนักงานการบินพลเรือนจีนเกี่ยวกับความรับผิดชอบ และโอนความรับผิดชอบในการกำกับดูแลความปลอดภัยเมื่อจำเป็นสำหรับเครื่องบินเช่าเปียก
สำหรับเครื่องบินเช่าแบบแห้ง ให้ปฏิบัติตามบทบัญญัติของข้อบังคับความปลอดภัยการบินและบทบัญญัติอื่นๆ ของกฎหมายเวียดนามปัจจุบัน
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) เป็นรัฐวิสาหกิจของสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อตั้งเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเซี่ยงไฮ้ และมีพนักงานมากกว่า 21,000 คน รวมถึงศูนย์หลัก 6 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการวิจัย พัฒนา การทดสอบการบิน การบริการลูกค้า การฝึกอบรม และหน่วยปฏิบัติการอื่นๆ อีกกว่า 10 แห่งในจีนและต่างประเทศ
ณ วันที่ 7 มกราคม 2025 COMAC ได้ส่งมอบเครื่องบิน C909 สู่ตลาดแล้ว 160 ลำ สายการบินที่ให้บริการเครื่องบิน C909 ได้แก่ สายการบินของจีน (Chengdu Airlines 30 ลำ, China Southern 33 ลำ, Air China 33 ลำ, China Eastern 26 ลำ, China Express 11 ลำ, Genghis Khan Airlines 7 ลำ, COMAC Express 6 ลำ, Jiangxi Air 5 ลำ, China Flight General Aviation 2 ลำ, YTO Cargo 1 ลำ, Longhao Airlines 1 ลำ) และสายการบินอินโดนีเซีย (TransNusa 3 ลำ)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)