กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารถึงคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดซ็อกตรัง เพื่อตอบสนองต่อคำร้องเรียนของผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดนี้เกี่ยวกับการซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 61B
ตามข้อมูลของผู้มีสิทธิลงคะแนนในจังหวัดซ็อกตรัง ทางหลวงหมายเลข 61B จากเมืองงานามไปยังเมืองฟูล็อค อำเภอทานตรี ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1A ในช่วงปี 2569-2573 กำลังทรุดโทรมและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ผิวถนนที่แคบไม่ได้ทำให้การจราจรปลอดภัย จากนั้นผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ใส่ใจลงทุนปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว
กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่าในปี 2568 กระทรวงจะจัดสรรเงินประมาณ 15,200 ล้านดองเพื่อลงทุนในการซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 61B บางส่วนที่ผ่านซ็อกตรังเนื่องจากได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรม (ภาพประกอบ)
เกี่ยวกับเรื่องนี้ กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ทางหลวงหมายเลข 61B มีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 61 (ในเมืองวิญเติง จังหวัดเฮาซาง) จุดสิ้นสุดตัดกับถนน Nam Song Hau ระยะทาง 74 กม. ระดับเกรด 3 2-4 เลน ส่วนที่ผ่านจังหวัดซ็อกตรังมีความยาวประมาณ 54 กิโลเมตร
โดยช่วงปัจจุบันระยะทางประมาณ 28 กม. ได้รับการลงทุนทดแทนให้เป็นมาตรฐานถนนเกรด 3 - 4 ขนาด 2 เลน และสะพานอ่อน 5 แห่ง ตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นมา ส่วนช่วงตั้งแต่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในตัวเมืองฟู้ล็อค อำเภอทานตรี ไปจนถึงทางแยกกับถนนนามซองเฮา (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91บี) ในตัวเมืองวิญจ์จาว ระยะทางประมาณ 26 กม. ยังไม่ได้รับการลงทุนตามแผน
เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงก่อสร้างได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนเป็นหลัก และลงทุนซ่อมแซมถนนบางส่วนที่ชำรุดและเสื่อมโทรม โดยใช้แหล่งทุนสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจเกี่ยวกับถนน
โดยในปี 2023 จะมีการจัดสรรประมาณ 12,040 ล้านดอง ปี 2024 จะมีการจัดสรรประมาณ 16,700 ล้านดอง และปี 2025 จะมีการจัดสรรต่อไปอีกประมาณ 15,200 ล้านดอง
กระทรวงก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดซอกตรังเกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 61B จากเมืองงานามไปยังเมืองฟูล็อคเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดซอกตรังโดยเฉพาะและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากด้านทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางในช่วงปี 2564 - 2568 ได้
“กระทรวงก่อสร้างรับทราบข้อเสนอแนะของผู้มีสิทธิออกเสียง และจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง เพื่อทบทวนและส่งมอบทางหลวงแผ่นดินที่จะกระจายอำนาจให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อบริหารจัดการ และรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาและลงทุนในการปรับปรุงและขยายเส้นทางในช่วงปี 2569 - 2573” กระทรวงก่อสร้างกล่าวเสริม
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-61b-qua-soc-trang-192250312155355411.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)