โอกาสสำหรับธุรกิจเวียดนามที่จะเข้าสู่สนามเด็กเล่นอุตสาหกรรมการบินระดับโลก

อุตสาหกรรมการบินถือเป็นสาขาใหม่ในเวียดนาม ในปัจจุบันเวียดนามไม่มีผู้ผลิตในประเทศรายใดที่มีคุณสมบัติเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม โอกาสกำลังเปิดกว้างสำหรับธุรกิจในเวียดนาม เนื่องจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติสหรัฐฯ อย่างโบอิ้ง เริ่มให้ความสนใจในตลาดที่มีศักยภาพที่มีประชากรเกือบ 100 ล้านคนนี้

โรงงานวิจัยการผลิตเครื่องบินในจังหวัดไอจิ ประเทศญี่ปุ่น ภาพ: ทานห์ ตุง/VNS

ในรายงาน Commercial Market Outlook 2023 ที่บริษัทโบอิ้งเผยแพร่ในเดือนมิถุนายน 2023 บริษัทคาดการณ์ว่าความต้องการเครื่องบินพาณิชย์ใหม่ทั่วโลกตั้งแต่ปัจจุบันจนถึงปี 2042 จะสูงถึงเกือบ 42,600 ลำ โดยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (รวมถึงเวียดนาม) คิดเป็นกว่า 40%

ที่น่าสังเกตคือ ความต้องการเครื่องบินใหม่ของสายการบินเวียดนามจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในบริบทที่คาดการณ์ว่าเวียดนามจะเป็นตลาดการบินที่เติบโตเร็วเป็นอันดับ 5 ของโลก โดยจะมีผู้โดยสาร 150 ล้านคนเดินทางภายในปี 2578

อย่างไรก็ตาม น่าเศร้าที่ในปัจจุบันยังไม่มีบริษัทเวียดนามที่มีคุณสมบัติที่จะเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ในโลก ในบรรดาบริษัทที่สามารถผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับโบอิ้ง เวียดนามมีอยู่ประมาณ 5 บริษัท แต่ทั้งหมดเป็นบริษัทที่ได้รับการลงทุนจากต่างชาติ สถานการณ์เดียวกันนี้เคยเกิดขึ้นกับ Airbus Group เช่นกัน เมื่อบริษัทนี้มีพันธมิตรในเวียดนามเพียงสองรายเท่านั้นที่มีคุณสมบัติในการจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกล โครงสร้างแบบผสม และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบิน (รวมถึง Meggitt Company Limited (ฝรั่งเศส) และ Nikkiso Company Limited (ญี่ปุ่น)) แต่ทั้งสองรายเป็นบริษัทที่ได้รับการลงทุนจากต่างชาติ 100%

เหตุผลหลักคือการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกของผู้ผลิตเครื่องบิน เช่น โบอิ้ง แอร์บัส หรือ ล็อคฮีด มาร์ติน นอกเหนือจากการตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดของแต่ละบริษัทแล้ว วิสาหกิจของเวียดนามยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเทคนิคและคุณภาพทั่วไปของอุตสาหกรรมการบินอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ตามที่นายโอนางะ มาซารุ ประธานบริษัท โอนางะ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติญี่ปุ่นที่ลงทุนสร้างโรงงานผลิตส่วนประกอบเครื่องบินเพื่อส่งให้กับบริษัทโบอิ้งในเวียดนาม ได้กล่าวไว้ว่า หนึ่งในข้อกำหนดที่สำคัญในการสนับสนุนบริษัทต่างๆ ที่ต้องการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศระดับโลกก็คือ บริษัทต่างๆ เหล่านั้นจะต้องมีใบรับรอง AS9100 "ระบบการจัดการคุณภาพอุตสาหกรรมการบิน"

ประธานาธิบดี Vo Van Thuong ได้รับการต้อนรับ Brendan Nelson รองประธานอาวุโสของบริษัท Boeing Corporation และประธานของบริษัท Boeing Global ภาพ : VNA

อย่างไรก็ตาม โอกาสสำหรับธุรกิจเวียดนามที่จะมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกดังกล่าวมาถึงเมื่อบริษัทยักษ์ใหญ่อย่างโบอิ้งเริ่มให้ความสนใจในตลาดนี้ ในระหว่างการพูดในการประชุมกับประธานาธิบดี Vo Van Thuong ที่ซานฟรานซิสโก เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน ดร. Brendan Nelson รองประธานอาวุโสของ Boeing และประธาน Boeing International ประกาศว่า Boeing มุ่งมั่นที่จะสร้างระบบนิเวศการบินในเวียดนาม โดยเน้นที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การสร้างสนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน นายเบรนแดน เนลสัน เน้นย้ำว่า “การพัฒนาอุตสาหกรรมการบินจะเปิดโอกาสใหม่ๆ มากมายให้กับประเทศและประชาชน”

นายเบรนแดน เนลสันหวังว่าด้วยประสบการณ์ของเขา โบอิ้งจะสนับสนุนเวียดนามในการฝึกอบรมนักบิน ช่างเทคนิค และเจ้าหน้าที่บริการเที่ยวบิน การสนับสนุนกฎระเบียบความปลอดภัยการบินและทีมบริหารจัดการความปลอดภัยการบิน การก่อสร้างและการดำเนินการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน

อย่างไรก็ตาม นายโอนางะ มาซารุ กล่าวว่า เพื่อให้ความร่วมมือประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องอาศัยความพยายามของทุกฝ่าย รวมถึงความช่วยเหลือจากรัฐบาลเวียดนาม ญี่ปุ่น และสหรัฐฯ

ในบริบทดังกล่าว การกล่าวสุนทรพจน์ในงานที่จัดโดยสมาคมวิสาหกิจสนับสนุนอุตสาหกรรมนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน ที่กรุงฮานอย (HANSIBA) นาย Nguyen Hoang ประธานกลุ่ม N&G และประธานของ HANSIBA เสนอให้ญี่ปุ่นสนับสนุนวิสาหกิจของเวียดนามในการสร้างกระบวนการผลิตที่เป็นไปตามมาตรฐานการบิน ฝึกอบรมวิศวกรเทคโนโลยีชั้นสูงและคนงานเทคโนโลยีชั้นสูงให้กับองค์กรของเวียดนาม ให้คำปรึกษาด้านเทคโนโลยี สายการผลิต และเครื่องจักรที่เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมการบิน รับสร้างโรงงานแบบมาตรฐานพร้อมมีโรงงานที่ได้มาตรฐานผลิตสินค้าตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมการบิน; ร่วมกันเลือกผลิตภัณฑ์ที่จะผลิตซึ่งเป็นผลผลิตที่ได้จากบริษัทเวียดนาม

นายเหงียน ฮวง ยังได้เสนอให้ทั้งสองฝ่ายร่วมมือกันและส่งเสริมนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและการสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นและเวียดนามสำหรับบริษัทในเวียดนามและญี่ปุ่นที่ลงทุนในการผลิตในเวียดนามในภาคการบินและอวกาศโดยทั่วไปและโบอิ้งโดยเฉพาะ

ลินห์ อันห์