สะพานลอยเหล็กไมดิชสร้างเสร็จขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยสัปดาห์นี้

TPO - หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 1 ปี สะพานลอยเหล็ก 2 แห่งที่สี่แยกไม้ดิชกำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ตามแผนการจัดระเบียบการจราจรระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุน) และกรมขนส่งฮานอย สะพานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม และจะเปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2567

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 1

เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างรายการสุดท้าย เช่น การปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ การติดตั้งแถบเกาะกลางถนน ฯลฯ ในสัปดาห์ที่ผ่านมา สะพานลอยทั้งสายไมดิชได้สั่งห้ามและจำกัดยานพาหนะบางประเภทขึ้นไป

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จขั้นตอนสุดท้ายเพื่อถึงเส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 2

ภายในปลายสัปดาห์ที่แล้ว ช่องทางสะพานลอยเหล็กจาก Mai Dich ถึง Thanh Xuan ได้เสร็จสิ้นการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 3

ได้มีการสร้างสะพานลอยเหล็กโจทก์ 2 แห่ง ทั้งสองฝั่งของสะพานลอยไมดิชที่มีอยู่แล้ว

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 4

สุดสัปดาห์ที่แล้ว คนงานก่อสร้างได้ใช้ประโยชน์จากปริมาณการจราจรที่ลดลงเพื่อปูผิวสะพานและทางลาดสองแห่ง

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 5

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 6

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปริมาณการจราจรที่มาก โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถประจำทางบนถนนยกระดับ บางครั้งการสร้างสิ่งกีดขวางเพื่อปูทางขึ้นและลงจึงทำให้การจราจรติดขัดบนถนน Pham Hung และถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3

สะพานลอยเหล็กไมดิชเสร็จงานสุดท้ายมุ่งสู่เส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 7

หลังจากที่พื้นผิวสะพานและทางลาดจาก Pham Hung ไปยัง Pham Van Dong ได้รับการปูผิวแล้ว ตามแผนการเบี่ยงการจราจรที่วางแผนไว้ หน่วยก่อสร้างได้ติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อจำกัดความสูงของยานพาหนะที่ข้ามสะพานลอยเหล็ก ห้ามคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ใช้สะพาน

สะพานลอยเหล็กไมดิชทำขั้นตอนสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเพื่อถึงเส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 8

ทางเท้าและเกาะกลางถนนใต้สะพานลอยเหล็กก็กำลังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยควบคุมระยะห่างระหว่างรถที่ผ่านใต้สะพานลอยเหล็กให้ไม่เกิน 3.5 เมตร

สะพานลอยเหล็กไมดิชทำขั้นตอนสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเพื่อถึงเส้นชัยสัปดาห์นี้ ภาพที่ 9

หลังจากสะพานลอยเหล็กเปิดให้สัญจรได้และใช้งานได้แล้ว สะพานลอยแม่ริมจะขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน คาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดยาวนานที่ถนนวงแหวน 3 และทางแยกแม่ริม

โจทก์ทั้ง 2 รายของสะพานลอยเหล็กมายดิช เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566

นอกจากภารกิจแยกรถยนต์และจักรยานยนต์เพื่อลดความขัดแย้งและปัญหาจราจรติดขัดแล้ว สะพานลอยเหล็กยังช่วยใช้ประโยชน์จากถนนวงแหวนรอบนอกยกระดับช่วงที่ 3 ผ่านทางแยกแม่ริม ตามมาตรฐานทางด่วนอีกด้วย

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนกว่า 344 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ลงทุน ความคืบหน้าการก่อสร้างคือ พฤษภาคม 2566 - มีนาคม 2567

นาย ตรงค์

แหล่งที่มา