สะพานที่ใหญ่ที่สุดของถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ข้ามแม่น้ำด่งนาย อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร็วกว่ากำหนด 4 เดือน

โครงการส่วนประกอบ 1A Tan Van - Nhon Trach (ระยะที่ 1) ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาวทั้งหมด 8.22 กม. เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 7,000 พันล้านดอง (ทุน ODA ของเกาหลีและทุนคู่ขนานในประเทศ) ที่ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

คาดว่าสะพาน Nhon Trach จะปิดช่วงแรกในเดือนกันยายนปีหน้า ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

นายทราน วัน ทิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน (ภายใต้กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า โครงการนี้มีแพ็คเกจการก่อสร้าง 2 แพ็คเกจ โดยโครงการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ยาวกว่า 2,000 เมตร ก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลี) ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

สำหรับแพ็คเกจถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน บริษัทร่วมทุนระหว่าง Dongbu Corporation (เกาหลี) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (เวียดนาม) จะทำการก่อสร้างถนนความยาว 5.6 กม.

ในส่วนของความคืบหน้าของโครงการ ณ ขณะนี้ งานก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ได้คืบหน้าไปแล้ว 80% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เร็วกว่าสัญญาที่ลงนามถึง 4 เดือน ในเดือนกันยายน จะปิดช่วงแรกของเส้นทางก่อนเชื่อมต่อช่วงที่เหลือในช่วงต้นปี 2568 ส่วนช่วงที่เหลือจะแล้วเสร็จเพื่อเปิดให้สัญจรได้ในช่วงวันหยุด

ส่วนถนนทางเข้าสะพานความยาว 5.6 กม. ทั้งสองด้าน สัญญามีกำหนดแล้วเสร็จกลางเดือนกันยายน 2568 จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าสะสมของแพ็คเกจได้สูงถึงเกือบ 37% นักลงทุนติดตามความคืบหน้าที่ต้องการอย่างใกล้ชิดเพื่อลดความคืบหน้าตามที่ต้องการ

นายธีร์ เปิดเผยว่า ในช่วงที่ผ่านมาระหว่างดำเนินโครงการได้ประสบปัญหาบางประการ เช่น ขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง และสถานที่ยังติดขัดบางจุด แต่จนถึงปัจจุบันก็แก้ไขปัญหาโดยพื้นฐานได้

สะพาน Nhon Trach มีความยาวมากกว่า 2,000 เมตร และเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

โครงการส่วนประกอบ 1A ถนน Tan Van - Nhon Trach มีความยาวประมาณ 8.22 กม. โดย 6.3 กม. ผ่านเมืองด่งนาย และ 1.92 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับทางหลวงหมายเลข 25B ของจังหวัด (เขต Nhon Trach) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย ในนครทูดึ๊ก (HCMC)

ในระยะที่ 1 ได้ก่อสร้างเส้นทางให้มีความกว้าง 20.5-26 เมตร 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้ปรับขนาดทางด่วนความเร็ว 80 กม./ชม. เป็น 100 กม./ชม. โดยกำหนดมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดเป็นเกือบ 9,270 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 2,300 พันล้านดองจากปัจจุบัน

เงินทุนเพิ่มเติมนี้จะนำมาใช้เสริมรายการต่างๆ มากมาย เช่น สร้างสะพาน Nhon Trach เพิ่มเติมด้านข้างคล้ายกับสะพานที่กำลังก่อสร้างเพื่อขยายเส้นทาง จัดทำระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS), ระบบเก็บค่าผ่านทางด่วน (ETC), สถานีตรวจสอบการบรรทุกยานพาหนะ และโซลูชั่นทางเทคนิคอื่นๆ...

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า โครงการส่วนประกอบถนนเตินวัน - หนक्षक 1A ได้รับการอนุมัติการลงทุนในปี 2559 ขณะที่ยังไม่ได้กำหนดว่าส่วนอื่นๆ ของถนนวงแหวนที่ 3 ของนครโฮจิมินห์จะดำเนินการเมื่อใด จึงทำให้โครงการไม่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางหลวง จนถึงปัจจุบัน ส่วนที่เหลือของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ได้รับการลงทุนและจะใช้ประโยชน์เป็นทางด่วน ดังนั้น โครงการส่วนประกอบถนนเตินวัน - หนक्षक 1A จำเป็นต้องได้รับการปรับเพื่อให้เส้นทางทั้งหมดสอดคล้องกัน

เริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ช่วงเตินวัน-โญนตราช

เมื่อเช้าวันที่ 24 กันยายน โครงการ 1A ช่วง Tan Van - Nhon Trach ยาว 8.22 กม. มูลค่าการลงทุน 6,900 พันล้านดอง ซึ่งเป็นของถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ ได้เริ่มดำเนินการแล้ว

รูปร่างของสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างเมือง Dong Nai และนครโฮจิมินห์ หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี

หลังจากก่อสร้างนานถึง 20 เดือนเต็มทั้งวันทั้งคืน สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ที่เชื่อมระหว่างเมือง Thu Duc และเขต Nhon Trach (Dong Nai) เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ