เมื่อเช้าวันที่ 21 มิถุนายน กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างและการจราจร (คณะกรรมการจราจร) เพื่อเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพาน Tan Ky - Tan Quy ในเขต Binh Tan อีกครั้ง โครงการดังกล่าวตั้งอยู่ที่ประตูด้านตะวันตกของนครโฮจิมินห์ ตรงข้ามคลองทัมเลือง และคาดว่าจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนสามารถเดินทางบนเส้นทางมาโล ตันกี-ตันกวี ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้

z5559403301987_afc6d8219567011eb52737ad8d20805c.jpg
ผู้นำนครโฮจิมินห์ หน่วยงาน สาขา และนักลงทุนกดปุ่มเริ่มโครงการก่อสร้างสะพาน Tan Ky - Tan Quy ใหม่อีกครั้ง ภาพโดย : TK

นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ เป็นโครงการแรกที่นครโฮจิมินห์ได้นำกลไกการเปลี่ยนจากรูปแบบ PPP เดิม (สัญญา BOT: สร้าง-ดำเนินการ-โอน) มาปรับใช้ในรูปแบบการลงทุนภาครัฐจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 491,000 ล้านดอง โดยมีค่าก่อสร้าง 44,000 ล้านดอง มีค่าชดเชย ค่าสนับสนุน ค่าตั้งถิ่นฐานและย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 190,000 ล้านดอง มีค่าชำระให้กับนักลงทุนรายก่อน 230,000 ล้านดอง พร้อมด้วยค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ ค่าเผื่อเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และค่าใช้จ่ายอื่นๆ

พื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการที่จะใช้สำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ คือ 1.5 ไร่ โดยครัวเรือนจำนวน 43 หลังคาเรือนต้องส่งมอบบ้านบางส่วนที่มีอยู่เพื่อก่อสร้างโครงการ

ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายในการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก Tan Ky Tan Quy แห่งใหม่ มีความยาวรวม 385 เมตร โดยช่วงสะพานมีความยาว 83 เมตร โครงสร้าง 4 ช่องจราจร มีทางเดินเท้า 2 ทาง ถนนทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งสะพานยาว 367 ม. คันดินคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง 86 ม. ตลอด 2 ฝั่งคลองถ้ำลวงบริเวณสะพาน พร้อมระบบระบายน้ำ ต้นไม้ ระบบไฟฟ้าและการจราจร เหมาะสมกับขนาดโครงการ

“ในอนาคต เราจะเน้นตรวจสอบและเร่งรัดให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับจ้างก่อสร้างเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดสะพาน Tan Ky Tan Quy แห่งใหม่ให้สัญจรได้ในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เพื่อเป็นของขวัญพิเศษให้กับประชาชนในเขต Binh Tan และเพื่อให้บริการประชาชนในเมือง” นายฟุกกล่าว

z5559277032191_5bd508b124a3108a10fe3565de195350.jpg
สะพาน Tan Ky - Tan Quy เริ่มดำเนินการก่อสร้างอีกครั้ง หลังจากหยุดก่อสร้างไปนาน 6 ปี ภาพโดย : TK

ในพิธี นาย Bui Xuan Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การเริ่มโครงการสะพาน Tan Ky-Tan Quy อีกครั้งเป็นกระบวนการที่หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจาก BOT มาเป็นการลงทุนของภาครัฐให้เป็นไปตามกฎหมาย

“ในนามของคณะกรรมการประชาชนเมือง ฉันขอให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว” ขณะเดียวกัน โครงการโดยรอบก็กำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์และสอดประสานโครงข่ายการจราจรและการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองในภูมิภาคตะวันตก ช่วยให้เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้อย่างสะดวก...” นายเกืองกล่าวเน้นย้ำ

เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 สะพานตันกี-ตันกวี ประสบอุบัติเหตุ ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป เนื่องจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์มีจำกัด โครงการก่อสร้างสะพาน Tan Ky - Tan Quy แห่งใหม่จึงถูกเพิ่มเข้าไปในโครงการ BOT เพื่อปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง An Suong - An Lac

เมื่อสิ้นปี 2561 โครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณร้อยละ 70 แต่หยุดชะงักเนื่องจากปัญหาเรื่องที่ดิน หลังจากนั้น อำเภอบิ่ญเตินได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ แต่โครงการไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้เนื่องมาจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสัญญา BOT ที่ลงนามไปแล้ว เนื่องจากโครงการไม่เป็นไปตามมติ 437 ของรัฐสภา (ไม่อนุญาตให้สร้างบนถนนที่มีอยู่แล้ว)

เพื่อให้โครงการที่ยังสร้างไม่เสร็จเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้และรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ในช่วงปลายปี 2565 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ผ่านมติอนุมัติการใช้จ่าย 491 พันล้านดองเพื่อสร้างสะพานให้เสร็จ โดยเปลี่ยนจากสัญญา BOT เป็นการลงทุนของภาครัฐ

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) หลังจากนั้น นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการเจรจาและยกเลิกสัญญา BOT กับผู้ลงทุนรายเดิม คือ Infrastructure Development Investment Joint Stock Company (IDICO)

โครงการสะพานเตินกี-เตินกวี (เขตบิ่ญเติน นครโฮจิมินห์) หยุดชะงักมาเป็นเวลา 6 ปี ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ส่งผลให้ความสวยงามของเมืองลดลง ทำให้ผู้คนไม่พอใจ