ถนนบายพาสด้านตะวันออกของเมืองThanh Hoa เสื่อมโทรมอย่างหนัก

ส่วน QL1 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางตะวันออกของเมืองThanh Hoa เสื่อมโทรม พื้นผิวถนนได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ตามความคิดเห็นของประชาชน ทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทัญฮว้าทางทิศตะวันออก มีสภาพทรุดโทรมอย่างมาก ทำให้ประชาชนเดินทางได้ลำบาก

ส่วน QL1 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางตะวันออกของเมือง Thanh Hoa ซึ่งได้รับการลงทุนจากบริษัท Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company ได้เปิดใช้ในปี พ.ศ. 2552 โดยมีความยาวรวมมากกว่า 10 กม.

ในความเป็นจริง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองทัญฮว้า ซึ่งมีความยาวกว่า 10 กม. ได้มีการชำรุดทรุดโทรมอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจรได้ แต่ไม่ได้มีการซ่อมบำรุงใหม่ สร้างความหงุดหงิดให้กับผู้ที่ขับรถบนท้องถนน

"ถนนสายนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักและทอดยาวจากทางแยกของเขต Quang Thinh ไปจนถึงวงเวียน Big C ผิวถนนไม่เรียบและปะเป็นร่องเหมือนเสื้อขาดๆ มีรอยเย็บปะปนบ้างเล็กน้อย ในฤดูแล้ง ถนนจะเต็มไปด้วยฝุ่นและเปียกน้ำในฤดูฝน การขับรถบนถนนก็เหมือนกับการขี่ม้าบนถนนในป่า" นาย NVN ชาวเมือง Thanh Hoa กล่าว

ทุกครั้งที่ฝนตก น้ำจะนิ่งอยู่ริมถนน

ทราบกันดีว่าทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงเลี่ยงเมืองทางตะวันออกของเมืองทัญฮว้า ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company ได้เปิดใช้เมื่อปี 2552 โดยมีความยาวรวมมากกว่า 10 กม. และความกว้างของถนน 26 ม.

เส้นทางออกแบบให้มีช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 4 ช่องและช่องทางทั่วไป 2 ช่อง เกาะกลางถนนกว้าง 5 เมตร มีสะพานและทางแยก 5 แห่ง โครงการนี้มีเงินลงทุนเริ่มแรกรวม 822 พันล้านดอง ในรูปแบบ BOT

ตามสัญญาและภาคผนวกสัญญาโครงการระหว่างสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (ปัจจุบันคือสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) และนักลงทุน คาดว่าจะเริ่มดำเนินการระยะเวลาการเรียกเก็บค่าผ่านทางเพื่อกู้คืนทุนสำหรับโครงการทางเลี่ยงเมือง Thanh Hoa ภายใน 27 ปี 8 เดือน และจะขยายระยะเวลาการเรียกเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไรออกไปอีก 3 ปี

อย่างไรก็ตามเมื่อเดือนสิงหาคม 2560 หลังจากประเมินสถานการณ์แล้ว กระทรวงคมนาคมได้สรุปว่าผู้ประกอบการได้คืนเงินลงทุนมากกว่าที่กำหนดไว้ จึงได้ขอหยุดการเดินรถสถานี Tao Xuyen BOT หลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 7 ปี 2 เดือน

ข้อต่อขยายบนสะพานยังหลวมและไม่ได้รับการซ่อมแซมเป็นประจำ

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองThanh Hoa ก็ยังคงอยู่ในสภาพที่ไม่แน่นอน เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ตัวแทนของบริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company กล่าวว่าเนื่องจากการเก็บค่าผ่านทางถูกยุติลง จึงไม่มีแหล่งเงินทุนมาซ่อมแซมความเสียหายและรับรองการจราจร

อย่างไรก็ตาม เส้นทางดังกล่าวยังไม่ได้รับการส่งมอบจากบริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company ให้กับกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) เพื่อความปลอดภัยแก่ผู้ร่วมใช้ถนน เขตจัดการทางหลวงที่ 2 ได้สั่งการให้บริษัทจัดการและก่อสร้างถนนร่วมทุน 472 ดูแลรักษาและซ่อมแซมถนน แต่ยังคงเป็นเพียงการชั่วคราวเป็นหลัก

ในอดีตการปิดถนนชั่วคราวนั้นเป็นเพียงการชั่วคราวเท่านั้น ทำให้ผู้คนประสบความยากลำบากในการเดินทาง

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นาย Trinh Dinh Quang รองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Giao Thong ว่า ขณะนี้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงเลี่ยงเมือง Thanh Hoa ได้รับการส่งมอบให้กับพื้นที่ทางหลวง QLDB II แล้ว การบำรุงรักษาและซ่อมแซมดำเนินการโดยโซน QLDB II

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายบุย ตรอง ตือ หัวหน้าสำนักงานจัดการทางหลวง 2.1 (ภายใต้เขตจัดการทางหลวง 2) กล่าวว่า “ส่วนนี้ของเส้นทางกำลังอยู่ในระหว่างการตรวจสอบทรัพย์สินเพื่อส่งมอบและยังไม่ได้จัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของภาครัฐ ดังนั้น กระทรวงจึงยังไม่ได้จัดสรรเงินสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ”

นายทู เปิดเผยว่า ถนนสายนี้ไม่ได้รับการซ่อมแซมมานานหลายปี ทำให้ผิวถนนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และเกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ในปี 2566 ทางหลวง QLDB II ได้ระดมเงินเกือบ 4 พันล้านดองเพื่อซ่อมแซมผิวถนน ระบบป้าย เส้นสี รอยต่อขยาย ฯลฯ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm