บินห์ดิงห์ขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าโครงการทางด่วน

มั่นใจคุณภาพการก่อสร้าง

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการประมูลโครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่ายทั้งหมดอย่างแข็งขัน

ในแพ็คเกจ XL3 จาก กม. 57+800 ถึง กม. 88 มูลค่ากว่า 6,600 พันล้านดอง ก่อสร้างโดย Deo Ca Group และ Truong Long Joint Stock Company ผู้รับจ้างได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 16 ทีม ประกอบด้วยสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ 4 แห่ง สถานที่ก่อสร้างสะพาน 5 แห่ง และสถานที่ก่อสร้างถนน 7 แห่ง ผลผลิตอยู่ที่ 38% ของมูลค่าสัญญา เป็นไปตามกำหนดเวลา

ตัวแทนจากบริษัท Deo Ca Group เปิดเผยว่า อุโมงค์หมายเลข 3 (เชื่อมต่อ Quang Ngai – Binh Dinh) ได้สร้างเสร็จแล้ว 55% ของความยาวทั้งหมด แพคเกจประกอบด้วยสะพาน 17 แห่ง ผลงานการก่อสร้างถึง 70% ส่วนคันดินริมถนนของแพคเกจทั้งหมดถึง 90%

แม้ว่าปริมาณจะมีเพียงพอ แต่ขณะนี้เป็นช่วงฤดูฝนทำให้การก่อสร้างประสบความยากลำบาก

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ นาย Pham Anh Tuan กล่าวถึงคุณภาพของโครงการขณะตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแพ็คเกจ XL3 ของทางด่วนสาย Quang Ngai - Hoai Nhon

นอกจากนี้ แหล่งวัตถุดิบหินในการก่อสร้าง ได้แก่ หินบด และ CTB (หินบดเสริมซีเมนต์) ส่วนใหญ่ใช้แหล่งหินจากเหมือง

จนถึงปัจจุบันได้ก่อสร้างอุโมงค์เสร็จเรียบร้อยแล้วประมาณร้อยละ 55 แต่ยังไม่มีหินที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด เหมืองแร่เชิงพาณิชย์ในพื้นที่เกือบจะเต็มกำลังการผลิตแล้ว

ดังนั้น กลุ่ม Deo Ca จึงได้เสนอให้จังหวัด Binh Dinh พิจารณาอนุมัติการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองเชิงพาณิชย์บางแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างแพ็คเกจ XL3

สำหรับแพ็คเกจ XL3 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญตกลงที่จะพิจารณาเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินบางแห่ง และให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเด็นด้านคุณภาพ

“อุณหภูมิที่นี่สูงมากในฤดูร้อน และการจราจรที่หนาแน่นของรถบรรทุกจะทำให้เกิดร่องหากคุณภาพของหินไม่ดี ดังนั้นจำเป็นต้องมีการวิจัยและทดสอบอย่างระมัดระวัง”

บางครั้งความคืบหน้าอาจล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ เมื่อสภาพอากาศดี อาจต้องใช้เวลาล่วงเวลาเพื่อชดเชย แต่จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพ

นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและปัญหาความปลอดภัยในการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด” นายตวน กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับคนทำงานในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน

ส่วนวัสดุหินสำหรับก่อสร้างทางด่วนผ่านพื้นที่นั้น ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงคมนาคม ผู้ลงทุน) กล่าวว่า ขณะนี้เมืองหว่ายโญน (จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) กำลังศึกษาวิจัยเหมือง 2 แห่ง คือ เหมือง Truong Thinh และเหมือง Dong Binh De

หน่วยงานจะทำการทดลองต่างๆ มากมาย เพื่อตรวจสอบการยึดเกาะและคุณภาพของหินที่นี่อย่างละเอียด ก่อนที่จะนำหินไปวางบนพรมยางมะตอย และจะติดตามผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิดตลอดขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการ

ขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ที่โครงการทางด่วน Hoai Nhon - Quy Nhon แพ็คเกจ 11-XL คนงานหลายร้อยคนจากบริษัท Truong Son Construction Corporation เร่งการก่อสร้างในพื้นที่ดังกล่าว ผู้รับจ้างได้เตรียมการที่จะดำเนินการโครงการแต่สถานที่ยังคงติดขัดทำให้ความคืบหน้าของแพคเกจนี้ล่าช้า

บริษัท Truong Son Construction Corporation ดำเนินการก่อสร้างระยะทาง 23.5 กม. แต่ผู้รับเหมาได้รับมอบพื้นที่เพียงระยะทาง 21 กม. เท่านั้น

ป่าธรรมชาติระยะทางมากกว่า 2.4 กม. จาก กม. 18+650 ถึง กม. 21+100 (ส่วนขยายของเนินเขา) ในเขตตำบล An Tuong Dong อำเภอ Hoai An และตำบล My Trinh อำเภอ Phu My ไม่ได้ถูกแปลงให้เป็นพื้นที่ป่าเพื่อการใช้ประโยชน์ โดยมีปริมาณการขุดดินและทุบหินจำนวนมหาศาล (ประมาณ 2.6 ล้านลูกบาศก์เมตร) ซึ่งถือเป็นเส้นทางสำคัญของโครงการ

พื้นที่ป่าธรรมชาติทางด่วนสายห้วยเญิน-กวีเญิน แพ็คเกจ 11-XL ติดขัด

เกี่ยวกับปัญหานี้ กรมขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญกล่าวว่า คณะกรรมการเศรษฐกิจได้ดำเนินการตรวจสอบ บันทึกและรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องแล้ว และรัฐบาลได้ส่งการปรับเปลี่ยนต่อมติแล้ว

นาย Pham Anh Tuan ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ สาขา และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนต่างๆ

เมื่อพื้นที่ป่าธรรมชาตินี้ถูกเปลี่ยนให้ใช้ประโยชน์อื่น ก็จะมีการประมูลเพื่อนำมาใช้ประโยชน์ จัดหาที่ดินมาดำเนินโครงการ และชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้น

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงคมนาคม ผู้ลงทุน) กล่าวว่าในโครงการทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญินทั้งหมด ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 103 ทีม พร้อมเครื่องจักร 637 หน่วย และบุคลากร 1,355 คน

ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่มากกว่า 3,900 พันล้านดอง เทียบเท่ามากกว่า 51% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่ากำหนดการที่ได้รับอนุมัติ 0.24%

ผู้รับเหมาในแพ็คเกจ 12-XL ของโครงการกำลังเร่งความคืบหน้าและเพิ่มผลผลิตก่อนฤดูน้ำท่วมเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าในแพ็คเกจ 11-XL

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาวมากกว่า 117 กิโลเมตร รวมถึงโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ คือ กวางงาย - ฮ่วยเญิน, ฮ่วยเญิน - ก๊วยเญิน และ ก๊วยเญิน - ชีทันห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm