ส่งมอบเส้นทางหลักทางด่วนกวางงายเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ก้าวข้ามความลำบากส่งมอบ สถานที่สะอาด 100%

ตามที่ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงาน ตลอดเส้นทางสายหลักกวางงาย-หว่ายโนน พื้นที่โครงการโล่งเตียน และปัญหาเกี่ยวกับบ้านเรือน วัตถุสถาปัตยกรรม และพืชผลทางการเกษตรก็ได้รับการเคลียร์แล้ว

เส้นทางหลักของทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญน ที่ผ่านจังหวัดกวางงายได้รับการส่งมอบเร็วกว่ากำหนด 100% ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่ง

บริเวณทางแยกของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 623B ผ่านตำบลงีอากี ซึ่งถือเป็นจุดที่การจราจรบนทางหลวงผ่านจังหวัดกวางงายค่อนข้างหนาแน่น พื้นที่ก่อสร้างที่โล่งโปร่งนี้พลุกพล่านไปด้วยเสียงเครื่องจักรที่กำลังก่อสร้างเสาสะพานลอย ผู้รับจ้างได้ระดมกำลังยานยนต์และกำลังคนเพื่อจัดทีมงานก่อสร้างให้คึกคัก

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ยังมีบ้านอีก 80 หลังที่ยังไม่ถูกทำลาย

จากด้านบน ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญน เปิดให้บริการแล้ว ตลอดเส้นทางไม่มีภาพบ้านเรือนให้เห็นอีกต่อไป มีแต่การก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง การจัดวางเครื่องจักรและบุคลากรอยู่ทุกแห่ง ทำให้ที่นี่กลายเป็นสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่

นายเหงียน ดัง วินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตตูเหงีย กล่าวว่า หลังจากพิธีเปิดตัวโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ซึ่งใช้เวลาดำเนินการ 30 วันแล้ว ทางการท้องถิ่นได้ระดมกำลังทางการเมืองทั้งหมดให้ร่วมมือกันด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" โดยดำเนินการกวาดล้างพื้นที่ให้แล้วเสร็จ 100% และส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จและนำไปใช้ได้ตามแผน

จุดที่เป็นจุดร้อนของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านกวางงายได้รับการเคลียร์เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถขยายพื้นที่ก่อสร้างต่อไปได้ - ในภาพ ส่วนแรกของเส้นทางเชื่อมต่อกับทางด่วนสายดานัง-กวางงาย

“ที่ตั้งของถนนสาย 623B และเส้นทางไปตรังโอยเป็น “จุดร้อน” จริงๆ ในแง่ของที่ดิน เพราะส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัย รวมทั้งกรณีบ้านที่สร้างบนที่ดินเกษตร แต่ผู้คนไม่มีที่อยู่อื่น ขณะเดียวกันก็มีกรณีที่ขึ้นทะเบียนที่ดินเป็น 299 แต่ไม่มีกลไกการชดเชยและย้ายถิ่นฐาน”

นี่คือสิ่งที่ทำให้คนทำงานเคลียร์พื้นที่ “นอนไม่หลับ” แต่ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองสูงสุด นโยบายของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเห็นพ้องของประชาชน ช่วยให้การชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนท้องถิ่นเสร็จก่อนเวลาที่จังหวัดกำหนด” นายวินห์กล่าว

ในทำนองเดียวกัน บนเส้นทางหลักผ่านงีอาฮันห์ อำเภอโม่ดุก และตัวเมืองดุกโฟ ปัญหาการรื้อถอนที่ดินได้หมดไป และพื้นที่ก่อสร้างได้ถูกสร้างขึ้นพร้อมๆ กันแทน เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ถูกจัดเรียงไว้ตามพื้นที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะบริเวณที่เพิ่งส่งมอบมา ผู้รับจ้างได้เพิ่มจำนวนหัวรถจักรและอุปกรณ์ให้ทำงานเป็น 3 กะและ 4 ทีมงานเพื่อให้สอดคล้องกับความก้าวหน้า

นาย Nguyen Quang Huy ผู้อำนวยการทั่วไปบริษัท Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company กล่าวว่า พื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่ในตอนเริ่มต้นเส้นทางนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโครงการ

“หลังจากที่ได้รับพื้นที่สะอาดจากทางโครงการแล้ว เราจะเร่งดำเนินการก่อสร้างโดยเน้นการเพิ่มปริมาณงานให้มากขึ้น เพื่อฟื้นคืนความคืบหน้าที่ล่าช้าจากปัญหาพื้นที่เดิม” นายฮุย กล่าว

ทันทีหลังจากส่งมอบสถานที่ ผู้รับจ้างโครงการได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์เครื่องกลเพื่อเข้าใกล้สถานที่และเร่งงานก่อสร้างให้เร็วขึ้น

“ขณะนี้งานก่อสร้างกำลังดำเนินการอยู่ตลอดทั้งโครงการ โดยมีทีมงานก่อสร้างกว่า 40 ทีม โดยเน้นที่จุดสำคัญในการส่งมอบพื้นที่ รวมไปถึงระบบสะพาน แม่น้ำตลอดเส้นทาง และการสร้างอุโมงค์ลอดภูเขา โดยเรากำลังพยายามให้การก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่นและเบิกจ่ายเงินทุนได้ตามแผน” นายฮุย กล่าว

เน้นแก้ปัญหาพื้นที่ดินส่วนเกินอย่างทั่วถึง

นาย Tran Phuoc Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Giao Thong ว่า จนถึงขณะนี้ จังหวัดได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางหลักของโครงการเสร็จสิ้น 100% ก่อนกำหนดส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ก่อนกำหนดเส้นตายของรัฐบาลในวันที่ 30 มิถุนายน

“ผลงานที่ได้นั้นได้รับความร่วมมืออย่างดีจากประชาชน ความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนถือเป็น “กุญแจ” สำคัญในการทำให้การเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางหลักของโครงการเสร็จสมบูรณ์” นายเหยินกล่าว

ทราบกันดีว่าทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญนมีระยะทางกว่า 88 กม. โดยมีช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางงายยาวกว่า 60 กม. เพื่อก่อสร้างโครงการนี้ จังหวัดกวางงายได้ทวงคืนพื้นที่ดินประเภทต่างๆ จำนวน 494 เฮกตาร์

ผู้รับเหมาได้เคลื่อนย้ายเครื่องเจาะฐานสะพานลอย QL24 มายังสถานที่ก่อสร้างเพื่อเริ่มการก่อสร้างทันทีหลังจากรื้อบ้านหลังสุดท้ายบนเส้นทางเสร็จสิ้น

จำนวนองค์กร ครัวเรือน และบุคคลที่ได้รับผลกระทบรวมทั้งสิ้น 5,743 ครัวเรือน โดย 723 ครัวเรือนต้องได้รับการย้ายออกไปอยู่อาศัย จำนวนหลุมศพที่ต้องย้ายคือ 5,000 หลุม

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220 กิโลโวลต์ และ 110 กิโลโวลต์ จำนวน 8 เส้น เสาสายส่งไฟฟ้าแรงปานกลาง 35kV และ 22kV จำนวน 145 ต้น เสาสายส่งไฟฟ้าแรงต่ำ 414 0.4kV

ในส่วนของเหมืองแร่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเปิดเผยว่า เมื่อสิ้นเดือนพฤษภาคม ได้อนุมัติให้ก่อสร้างเหมืองแร่แล้ว 14 แห่ง ตามที่ผู้รับจ้างเสนอ ได้แก่ เหมืองดิน 10 แห่ง และเหมืองทราย 4 แห่ง สำหรับเหมืองหิน ผู้รับเหมาจะใช้หินที่เก็บได้จากการขุดอุโมงค์และเหมืองแร่เชิงพาณิชย์

ปัจจุบัน ปัญหาเกี่ยวกับไซต์และเหมืองแร่วัสดุได้รับการแก้ไขแล้ว เหลือเพียงไม่กี่สถานที่ในแพ็คเกจ XL02 ที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ยังไม่ได้ย้ายออกไป

แม้ว่างานเคลียร์พื้นที่เส้นทางหลักจะเสร็จสมบูรณ์แล้วก็ตาม แต่การทำงานเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางย่อย ถนนทางเข้า รวมถึงพื้นที่เพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้นหลังจากเริ่มโครงการแล้วอยู่ที่เกือบ 11 เฮกตาร์

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กำลังดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มเติมการออกแบบตำแหน่งถนนบริการ ถนนที่อยู่อาศัย แนวทางป้องกันน้ำท่วม จุดพักผ่อนเพิ่มเติม งานเสริม ฯลฯ ส่งผลให้พื้นที่ดินที่ต้องมีการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เพิ่มขึ้น

จังหวัดกวางงายกำลังมุ่งมั่นจะทำให้การทำงานเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดของโครงการเสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะพื้นที่เพิ่มเติม

นาย Tran Phuoc Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai กล่าวว่า เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ของโครงการทั้งหมดอย่างทั่วถึง นักลงทุนจำเป็นต้องสรุปเอกสารการออกแบบ ติดตั้งเสา GPMB ที่ปรับเพิ่มเติมโดยเร็วที่สุด ดำเนินการให้เสร็จสิ้น อนุมัติ และส่งมอบเครื่องหมาย GPMB ให้กับท้องถิ่น

จังหวัดจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างแข็งขันภายหลังการส่งมอบและมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จโดยเร็วที่สุดเพื่อมีส่วนสนับสนุนกระทรวงคมนาคมในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จและนำโครงการไปปฏิบัติ

ทางด่วนกวางงาย-หว่ายโญนมีความยาว 88 กม. โดยมีช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางงายยาว 60 กม. โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,000 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 เป็นผู้ลงทุน เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2026 นี่เป็น 1 ใน 12 โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2023 และเป็นโครงการที่มีทุนลงทุนสูงสุด ซึ่งไฮไลท์อยู่ที่อุโมงค์ 3 แห่งผ่านภูเขา อุโมงค์หมายเลข 3 เชื่อมต่อจังหวัด Quang Ngai และ Binh Dinh มีความยาว 3.2 กม. เมื่อนำไปใช้งานจริง จะเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวเป็นอันดับ 3 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไหวาน และอุโมงค์เต๋าคา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm