การก่อสร้างทางเท้ามีผลกระทบต่อต้นไม้กี่แห่ง?

(NLDO)- การก่อสร้างทางเท้าที่ส่งผลกระทบต่อต้นไม้อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของต้นไม้ได้

ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ศูนย์เพิ่งส่งรายงานไปยังกรมการขนส่งและโยธาธิการ (GTCC) ของนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการก่อสร้างปรับปรุงและซ่อมแซมทางเดินเท้าในเขตและเมืองต่าง ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของต้นไม้

จากข้อมูล ณ วันที่ 26 มีนาคม ศูนย์ฯ ได้บันทึกว่าถนนจำนวน 58 เส้นในเขต 1, 5, 6, Tân Phu, Tan Binh, Phu Nhuan, Binh Thanh, Go Vap และ Cu Chi อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และกำลังซ่อมแซมทางเท้า ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการก่อสร้างสีเขียว

โดยเขตที่ 1 มี 16 เส้นทาง ได้แก่ ในทำนองเดียวกัน เขต 11: 9; เขต 6:10, เขต 5:8 ส่วนที่เหลืออยู่ในเขต Tân Phu, Binh Thanh, เขต Cu Chi

นอกจากนี้ ยังมีการตัดและปลูกต้นไม้ทดแทนอีกประมาณ 90 ต้น ประกอบด้วยต้นไม้ประเภท 1 จำนวน 3 ต้น ต้นไม้ประเภท 2 จำนวน 57 ต้น และต้นไม้ประเภท 3 จำนวน 30 ต้น

ล่าสุดหน่วยงานนี้ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองต่างๆ เพื่อแนะนำและชี้แนะแนวทางการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของต้นไม้เมื่อดำเนินโครงการก่อสร้าง

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ในระหว่างกระบวนการติดตามและตรวจสอบ ศูนย์ได้บันทึกว่านักลงทุนไม่ได้ปฏิบัติตามนโยบายและคำแนะนำของคณะกรรมการประชาชนเมืองและกรมก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ทางเท้าที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างกำลังถูกขุดโดยยานยนต์ ทำให้เกิดการชนกับลำต้นไม้ รากไม้ถูกทับหรือหัก หรือทำให้ระดับพื้นดินรอบฐานลดต่ำลง ทำให้ลำต้นไม้ยื่นออกมาเหนือระดับพื้นดิน

นอกจากนี้ สภาพรากไม้ที่ถูกโผล่ขึ้นมาเป็นเวลานานอันเนื่องมาจากการขุดจำนวนมากและการสร้างใหม่ล่าช้า

ทางเดินเท้าที่กำลังก่อสร้างหลายแห่งส่งผลกระทบต่อต้นไม้ (ภาพ: AI MY)

จากสถานการณ์ดังกล่าว ทางศูนย์และหน่วยงานดูแลและบำรุงรักษาได้เข้าตรวจสอบ ทบทวน จัดการ และตัดต้นไม้ที่มีความเสี่ยงต่ออันตรายเนื่องจากระบบรากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงประมาณ 90 ต้น จัดการและตัดกิ่งไม้ของต้นไม้ชนิดอื่นๆ มากมายเพื่อลดความเสี่ยงต่ออันตรายด้านความปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในระยะยาวที่อาจเกิดขึ้นได้จากต้นไม้ที่เหลืออยู่บนถนน โดยได้รับความเสียหาย ข้อบกพร่องที่ตรวจไม่พบ หรือความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากผลกระทบด้านลบที่เกิดจากกระบวนการก่อสร้าง

ดังนั้น ศูนย์ฯ จึงแนะนำให้กรมการขนส่งทางบกมอบหมายให้สำนักงานตรวจการแผ่นดิน เป็นประธานและประสานงานกับสำนักงานตรวจการแผ่นดินก่อสร้าง เพื่อตรวจสอบและดำเนินการกรณีฝ่าฝืนกฎระเบียบการป้องกันต้นไม้ของผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ให้ออกเอกสารแนะนำและเตือนสติเขตให้ดำเนินการลงโทษผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง ตลอดจนดำเนินมาตรการลงโทษผู้ฝ่าฝืนที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อต้นไม้

ที่มา: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm