Bamboo Airways รายงานขาดทุนกว่า 17 ล้านล้านบาทในปี 2565

ตามรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบในปี 2022 สายการบิน Bamboo Airways บันทึกรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว 3.3 เท่า จาก 3,557 พันล้านดองในปี 2021 เป็นเกือบ 12,018 พันล้านดองในปี 2022 อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ประสบภาวะขาดทุนรวม 3,209 พันล้านดอง

ต้นทุนการจัดการธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างมากจากกว่า 158,000 ล้านดองในปี 2021 เป็นเกือบ 12,750,000 ล้านดองในปี 2022 ส่งผลให้ Bamboo Airways ขาดทุนหนักกว่า 17,619,000 ล้านดองในปีที่ผ่านมา

ถือเป็นการขาดทุนครั้งประวัติศาสตร์ สูงกว่าการขาดทุน 2,625 พันล้านดองของสายการบิน Vietnam Airlines (HVN) หรือ 1,993 พันล้านดองของ VietJet (VJC) มาก ภายในสิ้นปี 2022 Bamboo Airways บันทึกมูลค่าสินทรัพย์สุทธิติดลบ 835 พันล้านดอง

ในรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบ พบว่าต้นทุนการจัดการเพิ่มขึ้น 80 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน (สูงถึงเกือบ 12,750 พันล้านดองในปี 2565) และยังไม่ได้รับการอธิบาย อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายดังกล่าวน่าจะมาจากการตั้งสำรองหนี้สูญ

Bamboo Airways เปิดเผยว่าเงินสำรองสำหรับลูกหนี้ระยะสั้น ณ สิ้นปี 2565 มีจำนวนมากกว่า 9,692 พันล้านดอง เงินสำรองหนี้สงสัยจะสูญระยะยาวอยู่ที่มากกว่า 2,800 พันล้านดอง

นอกจากนี้ Bamboo Airways ยังบันทึกการลงทุนในหลักทรัพย์ทางธุรกิจสูงถึงเกือบ 6,309 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับพอร์ตหลักทรัพย์ซื้อขาย

หนี้สินเช่าทางการเงินระยะสั้นมีมูลค่า 10,115 พันล้านดอง

สายการบิน Bamboo Airways เผชิญภาวะขาดทุนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 17,600 พันล้านดองในปี 2022 (ภาพ: BA)

ในปี 2023 ข้อมูลเบื้องต้นจากคณะกรรมการบริหารแสดงให้เห็นว่าสายการบินใกล้จะคืนทุนในไตรมาสแรกแล้ว

ภายใต้แรงกดดันจากสถานการณ์การเงินที่อ่อนแอ การประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น (9 พ.ค.) ได้อนุมัติการออกหุ้นใหม่ 1.15 พันล้านหุ้น โดยเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 30,000 พันล้านดอง มีแนวโน้มว่านายเล ไทยแซม จะกลายมาเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดในการควบคุมสายการบินนี้

ก่อนหน้านี้คณะกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท FLC (FLC) ได้ประกาศมติอนุมัติการโอนหุ้นที่ถือครองโดย Bamboo Airways ให้กับนาย Le Thai Sam ซึ่งเป็นกรรมการบริหารของสายการบินแห่งนี้

ตามนั้น FLC จึงได้โอนหุ้น BAV จำนวนกว่า 400 ล้านหุ้น หรือคิดเป็นร้อยละ 21.7 ของทุนที่ Bamboo Airways ถืออยู่ ให้กับ Le Thai Sam ซึ่งเป็นสมาชิกคณะกรรมการ เพื่อแลกกับการชำระหนี้ทั้งหมดระหว่างทั้งสองฝ่าย

พร้อมกับการโอนหุ้นเหล่านี้ นาย เล ไทย ซัม จะจัดสรรเงินจำนวนหนึ่งที่ไม่สามารถขอคืนได้ให้กับ FLC เพื่อให้กลุ่มบริษัทสามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินที่ครบกำหนด และ/หรือ ปลดภาระผูกพันด้านสินทรัพย์ที่จำนองไว้โดย FLC

นายเล ไท ซัม เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปี 2565 จนถึงวันที่ 10 เมษายน เขาได้ให้สินเชื่อแก่สายการบินแบมบูแอร์เวย์ส โดยมีเงินต้นและดอกเบี้ยเป็นจำนวน 7,727 พันล้านดอง

ปัจจุบันคุณแซมถือหุ้น BAV จำนวน 231.7 ล้านหุ้น คิดเป็นร้อยละ 12.53 ของทุนจดทะเบียน ฉะนั้น หากรวมส่วนของ FLC ที่เพิ่งตกลงโอนไป เขาจะสามารถถือหุ้นของ Bamboo Airways ได้มากกว่า 34%

ในเอกสารที่เตรียมไว้สำหรับการประชุมผู้ถือหุ้นในวันที่ 21 มิถุนายน Bamboo Airways กล่าวว่าสายการบินมีแผนที่จะแทนที่คณะกรรมการบริหารทั้งหมดหลังจากที่สมาชิกปัจจุบัน 5 รายลาออก

Bamboo Airways ได้รับคำร้องลาออกจากคณะกรรมการบริหารทั้ง 5 ท่าน ได้แก่ Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam และ Nguyen Manh Quan

Bamboo Airways จะนำเสนอผู้ถือหุ้นเพื่ออนุมัติการเลิกจ้างกรรมการทั้ง 5 คนนี้อย่างเป็นทางการในการประชุมสามัญประจำปีในวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อเลือกคณะกรรมการบริหารชุดใหม่สำหรับวาระการดำรงตำแหน่งปี 2023-2028 ซึ่งมีสมาชิกจำนวน 7 คน

ล่าสุดเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม คณะกรรมการบริหารของ Bamboo Airways ได้มีมติแต่งตั้งนาย Nguyen Minh Hai ให้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไป ตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม เป็นต้นไป หลังจากนาย Nguyen Manh Quan ได้ลาออก นายเหงียน มินห์ ไฮ (พ.ศ. 2515) เป็นอดีตรองผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

การโอนย้ายตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปรับโครงสร้างของ Bamboo Airways โดยเฉพาะในด้านการบริหารและการจัดการที่มุ่งเน้นการขยายตลาดและการพัฒนาอย่างยั่งยืน

เป้าหมายระยะกลางที่ Bamboo Airways กำหนดไว้ตั้งแต่ปี 2023 คือการเสริมสร้างเครือข่ายการบินระหว่างประเทศ ยกระดับมาตรฐานการให้บริการ และก้าวขึ้นเป็นแบรนด์สายการบินในเอเชียและทั่วโลก

ล่าสุดเว็บไซต์ข่าว NNA Asia ซึ่งเป็นเครือข่ายของสำนักข่าว Kyodo ของญี่ปุ่น รายงานว่า Bamboo Airways กำลังวางแผนที่จะคัดเลือกอดีตผู้บริหารระดับสูง 2 คนของ Japan Airlines เข้ามาเป็นคณะกรรมการบริหาร

นายเหงียน ง็อก ตง ประธานกรรมการบริหารของ Bamboo Airways กล่าวว่า ในบริบทของการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของสายการบินภายหลังการขายหุ้นของ FLC เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ "การต่อสู้ในตลาดต่างประเทศ" บริษัทฯ ไม่ตัดทิ้งการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดหากจำเป็น ซึ่งรวมถึงตำแหน่งระดับสูงในคณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการบริหาร

ทั้งนี้จะมีการเสริมองค์ประกอบและสร้างสรรค์คณะกรรมการเพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาต่อไป จะมีการจัดตั้งสภาวิชาชีพใหม่ขึ้น เพื่อรับผิดชอบการดำเนินงานที่สำคัญ เช่น ความปลอดภัย - ความมั่นคง - เทคโนโลยี การใช้ประโยชน์และการบริการ ธุรกิจ…

นาย Trong กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่านาย Hideki Oshima อดีตผู้อำนวยการฝ่ายความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและพันธมิตรสายการบินของ Japan Airlines จะเข้าร่วมคณะกรรมการบริหารของ Bamboo Airways และดำรงตำแหน่งผู้นำระดับสูง

นายมาซารุ โอนิชิ อดีตประธานสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้ารับตำแหน่งที่ปรึกษาอาวุโสคณะกรรมการบริหารของแบมบูแอร์เวย์ สายการบินเจแปนแอร์ไลน์เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศญี่ปุ่น

Bamboo Airways เพิ่งแต่งตั้ง CEO คนใหม่ หลังจากที่ CEO คนเก่าดำรงตำแหน่งได้เพียง 9 เดือน และอาจคัดเลือกอดีตผู้บริหารระดับสูง 2 คนของสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่นเข้ามาร่วมด้วย

แหล่งที่มา