ลดกองเรือ รายได้ยังเพิ่มขึ้น
ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2024 ของบริษัท Bamboo Airways Joint Stock Company ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม นาย Phan Dinh Tue ประธานคณะกรรมการบริหารของ Bamboo Airways กล่าวว่า ในปี 2023 บริษัทฯ มีการฟื้นตัวในด้านการเติบโตด้านการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ
ภาพรวมการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 ของ Bamboo Airways
แม้ว่าฝูงบินของ Bamboo Airways จะลดลงร้อยละ 19 เมื่อเทียบกับปี 2565 เนื่องจากการปรับโครงสร้างฝูงบิน แต่รายได้สุทธิจากการขายและการให้บริการของบริษัทกลับเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เมื่อเทียบกับปี 2565 โดยอยู่ที่มากกว่า 12,300 พันล้านดอง
โดยอัตราการครองที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 87% รายได้จากค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 14% และรายได้เสริมเพิ่มขึ้น 25%
กำไรสุทธิหลังหักภาษีเงินได้นิติบุคคลของ Bamboo Airways ในปี 2566 เพิ่มขึ้นแตะระดับเกือบ 237 พันล้านดอง (ในปี 2565 ขาดทุนสะสมกว่า 19,000 ล้านดอง)
อัตราส่วนการขาดทุนต่อรายได้สุทธิรวมลดลงจาก 46% ในปี 2022 เหลือ 29% ในปี 2023 หนี้สินรวมของบริษัทลดลงประมาณ 2,000 พันล้านดองในปี 2023 ณ ขณะนี้ Bamboo Airways ไม่มีหนี้ค่าเช่าเครื่องบินอีกต่อไป
“โดยพื้นฐานแล้ว สายการบินได้ดำเนินการปรับโครงสร้างฝูงบินเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบัน บริษัทฯ มุ่งเน้นที่การให้บริการฝูงบินเดียว โดยมีเครื่องบินลำตัวแคบ A320/A321 จำนวน 8 ลำ” นายทู กล่าว
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน Bamboo Airways ได้เปลี่ยนผู้ให้บริการภาคพื้นดินจาก SAGS HGS มาเป็น Pacific Airlines และนำระบบบริการตนเองมาใช้ ทำให้ประหยัดต้นทุนบริการภาคพื้นดินไปได้ 20% สำหรับแต่ละเที่ยวบิน
นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังเจรจาเรื่องการเปลี่ยนระบบบริการผู้โดยสาร (PSS) จาก Amadeus มาเป็น Navitaire ได้สำเร็จ โดยมีกำหนดจะนำไปใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้บริษัทประหยัดเงินได้อย่างน้อย 20 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราวๆ 508 พันล้านดอง) ในอีก 5 ปีข้างหน้า
ปี 2024 ปีสุดท้ายของการขาดทุนทางธุรกิจ
ในปี 2567 Bamboo Airways คาดการณ์รายได้รวมอยู่ที่ 4,857 พันล้านดอง และลดการสูญเสียลงเหลือ 1,387 พันล้านดอง คาดว่าบริษัทจะใช้เครื่องบินแอร์บัสลำตัวแคบจำนวน 9 ลำ ซึ่งอาจเพิ่มเป็น 12 ลำภายในสิ้นปี 2567 และ 18 ลำภายในสิ้นปี 2568 หากสภาวะตลาดเอื้ออำนวย
ในขณะเดียวกัน Bamboo Airways ตั้งเป้าที่จะเพิ่มอัตราการเข้าพักเฉลี่ยจาก 81% เป็น 85% โดยรักษาชั่วโมงการให้บริการเฉลี่ยให้เกิน 12 BH/วัน/เครื่องบิน
โดยจากจำนวนเครื่องบินที่เพิ่มเข้ามาใหม่ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปีนี้ สายการบินแบมบูแอร์เวย์มีแผนจะเพิ่มความถี่ของเส้นทางบิน รวมทั้งเปิดเส้นทางบินภายในประเทศบางเส้นทาง เช่น โฮจิมินห์-ดาลัด, โฮจิมินห์-ทันห์ฮวา, โฮจิมินห์-ฟูก๊วก... และศึกษาการกลับมาใช้เส้นทางบินระหว่างประเทศบางเส้นทางปกติ เช่น โฮจิมินห์-กรุงเทพฯ (ประเทศไทย)
ตามที่ผู้นำของ Bamboo Airways เปิดเผยว่า เพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการดำเนินงาน สายการบินจำเป็นต้องได้รับเงินทุนเพิ่มเติมประมาณ 1,690 พันล้านดองในช่วง 7 เดือนสุดท้ายของปี 2024 ผ่านโซลูชั่นการระดมทุนจากสถาบันสินเชื่อและนักลงทุนในและต่างประเทศ ตามที่กฎหมายกำหนด
นาย Luong Hoai Nam ผู้อำนวยการทั่วไปของ Bamboo Airways ยืนยันว่าการปรับโครงสร้างธุรกิจการบินเป็นงานที่ยากลำบาก และย้ำว่าทางสายการบินยังคงตั้งเป้าให้ปี 2567 จะเป็นปีสุดท้ายของธุรกิจที่ขาดทุน ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ธุรกิจจะเสมอทุนและมุ่งสู่กำไรในปีต่อๆ ไป ภายใน 3 ปี บริษัทจะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์
“เราหวังว่าสภาวะตลาดจะเอื้ออำนวยให้บริษัทมีผลประกอบการทางธุรกิจในเชิงบวก ส่งผลให้ผู้ถือหุ้นและผู้โดยสารจำนวนมากได้รับมูลค่าเพิ่ม” นายนัมกล่าวและเน้นย้ำว่าด้วยความคืบหน้าที่มั่นคงหลังจากการปรับโครงสร้างระยะแรกและกลยุทธ์การพัฒนาที่ชัดเจน Bamboo Airways สัญญาว่าจะเติบโตต่อไปเพื่อยืนยันตำแหน่งในตลาดการบิน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)