5 เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่กำลังได้รับความสนใจ

แม้ว่า Concorde จะเลิกใช้งานไปแล้ว แต่บริษัทเชิงพาณิชย์ต่างๆ ก็ยังคงพัฒนาเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงรุ่นใหม่ๆ อยู่

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วเสียง (มัค 1 หรือ 1,235 กม./ชม.) ณ ปี พ.ศ. 2567 มีเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงเพียง 2 ลำเท่านั้นที่ให้บริการ และทั้งสองลำได้ถูกปลดประจำการแล้ว (Concorde และ Tupolev Tu-144) ปัญหาด้านความปลอดภัยและความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับเสียงบูมทำให้การสร้างเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่มีมูลค่าทางการค้าเป็นเรื่องยากอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีการพัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีเครื่องบินรุ่น Boom เป็นผู้นำ ตามรายงานของ Simple Flying

1. โบอิ้ง 2707

บริษัทโบอิ้งของอเมริกาเคยมีโครงการเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงเป็นของตัวเองในช่วงทศวรรษ 1960 โดยใช้ชื่อว่าโบอิ้ง 2707 โบอิ้ง 2707 ถือเป็นคำตอบของอเมริกาสำหรับเครื่องบินคอนคอร์ดของยุโรป โดยตั้งเป้าว่าจะมีขนาดใหญ่กว่าและเร็วกว่าคอนคอร์ดมาก

การออกแบบของเครื่องบิน Boeing 2707 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 250 - 300 คน ตามข้อมูลของบริษัทโบอิ้ง เครื่องบินลำนี้มีความเร็วเดินทาง 3,334 กม./ชม. ที่ระดับความสูงมากกว่า 18,288 ม. โครงการนี้ประสบปัญหาต้นทุนเกินซ้ำแล้วซ้ำเล่าและขาดตลาดที่ชัดเจน (แม้ว่าสายการบิน 26 แห่งจะสั่งซื้อเครื่องบิน 122 ลำ) ในที่สุด โครงการดังกล่าวก็ถูกยกเลิกในปีพ.ศ. 2514 ก่อนที่ต้นแบบจะเสร็จสมบูรณ์

2. คองคอร์ด

Concorde อาจเป็นเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่โด่งดังที่สุด โครงการร่วมกันระหว่างบริษัท Sud Aviation ของฝรั่งเศสและบริษัท British Aircraft Corporation ของอังกฤษ Concorde กลายเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของวิศวกรรมการบินของทั้งสองประเทศ แนวคิดของ Concorde เริ่มขึ้นในปีพ.ศ. 2497 เที่ยวบินแรกของเครื่องบินเกิดขึ้นในปีพ.ศ. 2512 ในประเทศฝรั่งเศส ยานยนต์สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 100 คนด้วยความเร็ว 2,519 กม./ชม.

คอนคอร์ดไม่สามารถปฏิบัติงานบนบกได้เนื่องจากมีเสียงระเบิดดังมาก ภาพ: Simple Flying — คอนคอร์ดไม่สามารถปฏิบัติงานบนบกได้เนื่องจากมีเสียงระเบิดดังมาก ภาพ: *Simple Flying*

ในเวลานั้น ผู้ผลิตคาดการณ์ว่าตลาดจะต้องการเครื่องบินประมาณ 350 ลำ แต่สุดท้าย ลูกค้ามีเพียงสายการบินสองแห่งคือ British Airways และ Air France ซึ่งมีการผลิตเครื่องบินเพียง 20 ลำเท่านั้น สาเหตุคือขาดเส้นทางการบิน (เฉพาะเที่ยวบินเหนือมหาสมุทรเท่านั้น) เพราะห้ามใช้เสียงบูมบนบก อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ คองคอร์ดบินเป็นเวลา 17,824 ชั่วโมงในช่วง 25 ปี โดยขนส่งผู้โดยสารหลายพันคนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

3. ตูโปเลฟ ตู-144

สหภาพโซเวียตเคยเร่งสร้างเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงของตัวเองเพื่อแข่งขันกับชาติตะวันตก โดยเรียกว่า ตูโปเลฟ ตู-144 ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 150 คน Tu-144 ขึ้นบินครั้งแรกก่อนเครื่องบิน Concorde ของอังกฤษ-ฝรั่งเศสหลายเดือน อย่างไรก็ตาม Tu-144 ยังประสบความสำเร็จเชิงพาณิชย์น้อยกว่า Concorde อีกด้วย มีการสร้างเครื่องบินเพียง 16 ลำ และสร้างเที่ยวบินพาณิชย์สำเร็จ 102 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินโดยสาร 55 เที่ยวบินด้วยความเร็ว 2,470 กม./ชม.

Tu-144 มีจุดเริ่มต้นที่ไม่ดีนักเมื่อ Tu-144S ลำแรกตกที่งาน Paris Air Show ในปี 1973 เครื่องบินลำนี้เริ่มให้บริการเที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์ในปี 1977 แต่การตกอีกครั้งในปี 1978 ทำให้ Tu-144 ต้องยุติการให้บริการ เครื่องบินดังกล่าวถูกปลดระวางจากการให้บริการผู้โดยสารและถูกแปลงมาให้บริการขนส่งสินค้าจนกระทั่งปลดระวางในปีพ.ศ. 2526 เครื่องบินดังกล่าวถูกใช้เป็นเครื่องบินฝึกในโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียตและทำการบินครั้งสุดท้ายในปีพ.ศ. 2542

4. บูมโอเวอร์เจอร์

ยุคแห่งการบินเหนือเสียงอาจกลับคืนมาพร้อมกับการพัฒนาของ Boom Overture ตามที่บูมกล่าว เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินที่ช้ากว่าและมีขนาดเล็กกว่าเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงรุ่นก่อนๆ โดยมีความเร็วเดินทาง 2,100 กม./ชม. และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 64 - 80 คน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า บริษัทระบุว่ามีเส้นทางที่ทำกำไรได้มากกว่า 600 เส้นทาง นอกจากนี้ United Airlines ยังประกาศว่าจะซื้อเครื่องบินโดยสารรุ่น Boom Overture จำนวน 15 ลำ พร้อมทางเลือกในการซื้อเพิ่มอีก 35 ลำ

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Boom Overture ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินเมื่อต้นเดือนมีนาคม ภาพ : บูม — เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Boom Overture ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินเมื่อต้นเดือนมีนาคม ภาพ : *บูม*

ปี 2024 จะเป็นปีแห่งการเสร็จสิ้นของสายการประกอบขั้นสุดท้ายสำหรับ Boom Overture ยานพาหนะจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารในปี 2029 และใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100%

5. เครื่องบินเจ็ตธุรกิจความเร็วเหนือเสียง Spike Diplomat

Spike Diplomat Supersonic Business Jet เป็นเครื่องบินเจ็ทโดยสารความเร็วเหนือเสียงอีกรุ่นหนึ่งที่อยู่ระหว่างการพัฒนา ยานพาหนะดังกล่าวแตกต่างจากเครื่องบินที่กล่าวข้างต้นตรงที่มันเป็นเครื่องบินธุรกิจ Spike ได้รับการออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกลสำหรับลูกค้าส่วนตัวที่ยินดีจ่ายเงินเพิ่มเพื่อย่นระยะเวลาการบินลงมากกว่า 50%

การออกแบบภายในที่หรูหราของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Spike ภาพ: Spike Aerospace — การออกแบบภายในที่หรูหราของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Spike ภาพ: *Spike Aerospace*

หากสร้างขึ้น เครื่องบินจะบินได้ด้วยความเร็ว 1,976 กม./ชม. เร็วกว่าเครื่องบินเจ็ทพลเรือนทั่วไป 805 กม. และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 12 ถึง 18 คน รถยนต์ไม่มีหน้าต่างในห้องโดยสาร แต่จะเป็นการรวมกล้องที่ให้มุมมองจากภายนอกแทน ภายในห้องโดยสารจะมีความหรูหราเป็นอย่างมาก โดยมีพื้นที่กว้างขวางพอสำหรับผู้โดยสารจำนวนไม่มาก

อันคัง (ตามแบบ การบินธรรมดา )

ลิงค์ที่มา