Почему ход реализации проекта «Компонента 4» аэропорта Лонгтхань «повторяется» много раз?

Имеет ли Управление гражданской авиации компетенцию?

Фаза 1 инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань включает 4 компонента проекта. В нем премьер-министр поручил Министерству транспорта (ныне Министерство строительства) возглавить процесс отбора инвесторов для Компонентного проекта 4.

В конце марта 2024 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха издал директиву, поручив этому министерству активно координировать действия с Министерством планирования и инвестиций (старое), Министерством юстиции, Министерством природных ресурсов и окружающей среды (старое) и Министерством общественной безопасности для срочного развертывания необходимых работ в соответствии с нормативными актами с целью оперативного отбора инвесторов для этого компонента.

Вскоре после этого глава правительства вновь обратился к Министерству транспорта с просьбой создать рабочую группу во главе с заместителем министра, в состав которой вошли бы представители министерств планирования и инвестиций, природных ресурсов и окружающей среды, финансов, строительства (ранее), общественной безопасности, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV)...; В то же время предлагается оказать поддержку и немедленно укрепить потенциал Управления гражданской авиации Вьетнама путем мобилизации и использования опытных должностных лиц и экспертов в организации отбора подрядчиков и инвесторов из департаментов, отделов и специализированных советов по управлению проектами Министерства транспорта, а также экспертов ACV для скорейшей реализации проекта.

Наряду с этим заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха также поручил Министерству транспорта поручить Управлению гражданской авиации Вьетнама рассмотреть все проекты и работы в рамках Компонентного проекта 4 (логистическая зона, экспресс-грузовой терминал, грузовой склад, система солнечной энергетики и т. д.), чтобы определить, какие проекты Управление гражданской авиации Вьетнама может реализовать, чтобы соответствовать требованиям по качеству и прогрессу; О любом неосуществимом проекте необходимо сообщить заместителю премьер-министра для передачи его на реализацию в ACV.

После года борьбы с реализацией, в начале декабря 2024 года, Управление гражданской авиации Вьетнама (Министерство транспорта) смогло объявить имена инвесторов первых трех проектов по оказанию авиационных услуг в рамках Компонентного проекта 4, а именно: Проект по инвестициям в строительство и бизнес по техническому обслуживанию воздушных судов № 4; Проект «Инвестиции в строительство и деятельность по ремонту и техническому обслуживанию авиационной техники, оборудования и наземных коммерческих технических услуг № 2»; Проект инвестиций в строительство и деятельность предприятия по предоставлению бортового питания на борту авиалайнеров № 2.

В начале марта 2025 года на основании доклада Министерства транспорта (ныне Министерства строительства) о пересмотре обязанностей по медленной реализации Компонента проекта 4 премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству строительства изучить опыт организации выполнения поставленных задач в этом проекте.

20 марта премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал ход строительства аэропорта Лонг Тхань и поручил соответствующим подразделениям приложить все усилия для завершения проекта к декабрю 2025 года.

Если вы отстаете от графика, замените людей.

Известно, что в период, считающийся «горячим» с точки зрения прогресса, директор Управления гражданской авиации Вьетнама г-н Динь Вьет Тханг подал заявление о досрочном выходе на пенсию, и оно было одобрено министерством. Заместитель г-на Тханга, г-н Фам Ван Хао, был немедленно переведен Министерством транспорта из этого Департамента в Департамент управления предприятиями (бывшее Министерство транспорта).

Для решения вышеуказанной кадровой ситуации министр транспорта назначил начальника канцелярии Министерства транспорта Уонг Вьет Зунга на смену г-ну Динь Вьет Тангу на «месте» директора Управления гражданской авиации Вьетнама.

Недавно, общаясь с PLVN по этому вопросу, заместитель министра строительства Ле Ань Туан сказал, что в этот период министерство и подразделения, связанные с Компонентом проекта 4, должны приложить все усилия. «Премьер-министр потребовал пересмотра, поэтому мы должны действовать еще более решительно и радикально!» — подтвердил г-н Туан.

20 марта в ходе рабочей поездки по проверке проекта аэропорта Лонг Тхань премьер-министр Фам Минь Чинь выразил обеспокоенность тем, что компонент проекта 4 до сих пор не реализован на местах, хотя по 6/6 приоритетным пунктам были выбраны инвесторы.

Здесь следует отметить, что проекты с инвесторами в рамках Компонентного проекта 4 являются важными проектами в сфере авиационных услуг, которые необходимо завершить синхронно с ходом строительства других объектов, таких как: Вышка управления воздушным движением (Компонентный проект 2) и Пассажирский терминал и взлетно-посадочная полоса (Компонентный проект 3)...

Соответственно, после осмотра участка, выявления и устранения трудностей и препятствий, а также содействия общему прогрессу 4-компонентных проектов аэропорта Лонг Тхань 20 марта премьер-министр Фам Минь Чинь распорядился, что должна быть высокая решимость в основном завершить аэропорт Лонг Тхань в 2025 году, раньше, чем было до этого (завершено в 2026 году). Если прогресс не будет гарантирован, человек будет заменен, с целью проведения первого испытательного полета в этом аэропорту в декабре 2025 года.

Во Туан