Подрядчик по строительству автодорожного туннеля на восточном участке скоростной автомагистрали Север-Юг. (Фото: Вьетнам+)
В документе, представленном премьер-министру с отчетом о результатах обзора трудностей и рекомендаций рабочей группы, проинспектированной заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинем 12-13 марта, Министерство строительства сообщило, что инспекционная группа провела инспекцию и работала над 4 проектами скоростных автомагистралей: участки Хоалиен-Туйлоан, Куангнгай-Хоайнхон, Хоайнхон-Куйнхон и Куйнхон-Читхань общей протяженностью 231,27 км; с общим объемом инвестиций 49 786 385 млрд донгов; что составляет около 23% от объема работ, которые необходимо выполнить для достижения цели в 3000 км автомагистралей к 2025 году.
На встрече стороны обязались завершить строительство скоростной автомагистрали Хоа Лиен-Туй Лоан в августе 2025 года в соответствии с поручением премьер-министра, однако проект все еще сталкивается с некоторыми трудностями и проблемами.
Раз и навсегда решить проблему нехватки материалов
В частности, что касается расчистки участка и переноса технической инфраструктуры, участок Хоа Лиен-Туй Лоан до сих пор не передал участок протяженностью около 572 м подъездной дороги; Перемещение 3-х объектов электроснабжения среднего напряжения 22 кВ; 3 зоны отселения не были достроены для возвращения в населенный пункт.
Кроме того, мощности по добыче камня на рудниках не покрывают потребности в материале по мере реализации проекта. Фактические цены на некоторые материалы, закупаемые подрядчиком на рудниках, выше объявленных на местном рынке цен. На некоторых участках маршрута, проходящих через жилые районы, не разрешается производить сверхурочные работы в ночное время.
В рамках проектов Хоай Нхон-Куинён, Куинён-Чи Тхань, Куангнгай-Хоай Нхон стороны обязались завершить строительство скоростной автомагистрали в сентябре 2025 года в соответствии с указанием премьер-министра (тоннель № 3 протяженностью 3,2 км на участке Куангнгай-Хоай Нхон будет в основном завершен 31 декабря 2025 года).
Однако рабочая группа также указала на трудности и проблемы в этих трех проектах компонентов скоростной автомагистрали, связанные со строительными материалами, ввиду особой нехватки в регионе каменных материалов, используемых для асфальтобетонных изделий.
В частности, некоторые подрядчики демонстрируют признаки медленного строительства и медленного прогресса, что требует особого контроля и решений, как, например, в проекте Куинён-Читхань, где подрядчиками являются: Hai Dang Joint Stock Company, Пакет 12-XL отстает от графика на 1,02%; 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company, пакет 13-XL, отстает от графика на 1,19%.
Для обеспечения хода завершения проекта Рабочая группа обратилась к народным комитетам провинций, по территории которых проходит проект, с просьбой взять на себя решение трудностей и проблем в рамках своих полномочий, связанных с расчисткой территории и перемещением технической инфраструктуры, чтобы обеспечить завершение проекта в марте этого года. В частности, для проекта кредитования Хоа Лиен-Туй необходимо завершить строительство всех зон переселения к июню 2025 года, чтобы обеспечить выплату всего выделенного капитала (460,14 млрд донгов).
Что касается строительных материалов, заместитель премьер-министра - глава инспекционной делегации поручил советам по управлению проектами координировать работу с подрядчиками для ускорения изыскательских и испытательных работ по определению карьера каменных материалов, используемых для асфальтобетона, чтобы обеспечить качество и требуемый объем всего проекта; В марте 2025 года представить Министерству строительства отчет и предложения по решениям (при необходимости) для своевременного надзора и руководства. Провинции направляют и поддерживают проект, когда от совета по управлению проектом и подрядчика поступает официальное предложение о добавлении дополнительных карьеров в профиль поставок материалов для проектов.
Рабочая группа обратилась к инвесторам/руководителям проекта с просьбой внимательно следить за площадкой, восстанавливать подробную информацию о ходе строительства, чтобы оперативно стимулировать, направлять и управлять проектом, а также внимательно контролировать ход реализации; оперативно устранять трудности и препятствия в процессе строительства в соответствии с полномочиями (особенно в отношении критически важных объектов и субподрядчиков, которые отстают от графика и демонстрируют признаки медленного строительства).
Консалтинговое подразделение внимательно следит за площадкой, строго контролирует процесс строительства, приемку, контроль качества, ускоряет ход работ и оперативно вносит коррективы и дополнения в проект (если таковые имеются), ни в коем случае не жертвуя качеством ради прогресса.
Подрядчики в срочном порядке увеличивают человеческие ресурсы, оборудование, заблаговременно собирают запасы, материалы, финансовые ресурсы и т. д. для ускорения хода реализации и обязуются завершить работы в соответствии с сокращенным графиком в письменной форме, направляя инвестору и Министерству строительства для контроля и побуждения; Исследовать и дополнить разумные решения по организации строительства в ходе строительства, чтобы ограничить воздействие на домохозяйства в районе и объеме реализации проекта.
Рабочая группа поручила Министерству строительства взаимодействовать с соответствующими ведомствами для организации выездных проверок не реже одного раза в месяц и строго пресекать нарушения подрядчиками условий контракта в соответствии с нормативными актами.
Фан Транг
Источник: https://baochinhphu.vn/thieu-vat-lieu-xay-cao-toc-cong-nhan-thi-cong-cam-chung-102250318083728182.htm
Комментарий (0)