В циркуляре четко указано, что авиадиспетчеры должны иметь действующие лицензии и квалификацию для выполнения своих обязанностей.
Персонал, участвующий в обучении на рабочем месте и стажировке на рабочем месте (управление воздушным движением в зоне, управление подходом, управление аэропортом), должен находиться под наблюдением и получать инструкции от авиадиспетчера или инструктора по управлению воздушным движением, имеющего действующую и соответствующую лицензию и квалификацию.
Согласно новым правилам, сотрудники, участвующие в обучении на рабочем месте и стажировке на рабочем месте (управление воздушным движением в зоне, управление подходом, управление аэропортом), должны находиться под контролем и получать инструкции от авиадиспетчера или инструктора по управлению воздушным движением, имеющего действующую лицензию и квалификацию.
Авиадиспетчер или инструктор по управлению воздушным движением должен осуществлять надзор, руководство и нести ответственность за предоставление услуг по обеспечению полетов стажерам и практикантам на данном рабочем месте.
В циркуляре указано, что поставщики услуг воздушного движения несут ответственность за организацию достаточного количества персонала воздушного движения, соответствующего занимаемым должностям.
Таким образом, новый циркуляр содержит более подробные положения о должностях стажеров авиадиспетчеров. Между тем, действующие правила требуют, чтобы авиадиспетчеры имели действующую лицензию и квалификацию только при выполнении своих обязанностей. Поставщики услуг воздушного движения должны обеспечить наличие достаточного количества персонала по управлению воздушным движением, соответствующего должности.
Кроме того, в новом циркуляре добавлены области, в которых инспекторам по безопасности полетов Управления гражданской авиации Вьетнама и администрациям аэропортов выдаются карты инспекторов для работы.
В частности, добавление задачи управления обучением и инструктажем персонала по управлению полетами ANS в дополнение к ранее предписанным задачам, таким как управление полетами (AN); управление воздушным движением (УВД); Авиационная метеорология (МЕТ); Служба аэронавигационной информации (САИ); Поисково-спасательная служба Гонконга (SAR); Процедура полета (PANS-OPS); Карты, аэронавигационные схемы (MAP/CHART) и аэронавигационные данные; Информация системы навигационного наблюдения (CNS).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm
Комментарий (0)