Многие высказывают обеспокоенность по поводу повышения специального налога на потребление для пикапов.

Председатель экономического и финансового комитета Фан Ван Май заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть дорожную карту и соответствующий уровень повышения; Рассмотреть и прояснить основания для предложения о введении налоговой ставки в размере 60% для пикапов по сравнению с обычными легковыми автомобилями...

Предложение отложить повышение специального потребительского налога на пикапы на 1-2 года

Днем 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта закона о специальном потребительском налоге (с изменениями).

Представить краткий отчет по некоторым основным положениям при объяснении, принятии и пересмотре законопроекта, Председатель экономического и финансового комитета Фан Ван Май заявил, что в отношении пикапов некоторые эксперты предлагают рассмотреть соответствующую дорожную карту и увеличить ее; Рассмотреть и прояснить основания для предложения налоговой ставки в размере 60% для обычных автомобилей,...

Председатель экономического и финансового комитета Фан Ван Май.

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета заявил, что, согласно действующим правилам, специальная политика налога на потребление для этого типа автомобилей является гораздо более льготной, чем для других типов автомобилей.

Однако это тип транспортного средства со сроком эксплуатации 25 лет. Применение специальной ставки налога на потребление, предусмотренной в законопроекте, может существенно повлиять на производственно-хозяйственную деятельность предприятий.

Поэтому рекомендуется учесть мнение депутатов Национального собрания и рассмотреть возможность отсрочки введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применять его по дорожной карте, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

Однако, по словам г-на Мая, агентство-разработчик полагает, что грузовой пикап с двойной кабиной и разрешенной массой груза менее 950 кг считается легковым автомобилем и может участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским районам с точки зрения времени и по полосам, аналогичным легковым автомобилям с 9 или менее сиденьями.

В то же время, согласно действующим правилам о сборах и пошлинах, первый регистрационный сбор для грузовых пикапов с двойной кабиной составляет 60% от первого регистрационного сбора для легковых автомобилей с количеством мест до 9.

В целях обеспечения использования автомобилей как для пассажирских, так и для грузовых перевозок в соответствии с проектными целями, ограничения заторов на дорогах, предотвращения злоупотребления политикой и обеспечения справедливости, последовательности и синхронизации между нормативными актами о налоговой политике и сборах предлагается сохранить законопроект.

В дальнейшем пояснительном докладе на заседании заместитель министра финансов Цао Ань Туан сказал: «В прошлом для содействия производству и бизнесу правительство уделяло большое внимание предоставлению налоговых льгот, отсрочек и продления сроков уплаты налогов».

Для пикапов с двойной кабиной текущий регистрационный сбор для этого типа транспортного средства составляет 60% от сбора за легковой автомобиль.

Кроме того, по словам г-на Туана, этот тип представляет собой практически обычный 4-местный городской автомобиль, поэтому применение специального налога на потребление в размере 60% к легковым автомобилям с 9 и менее местами является разумным.

Предложение не проводить различий между гибридными автомобилями и автомобилями с внешней зарядкой

Что касается налоговых ставок для гибридных автомобилей, то, по словам г-на Фан Ван Мая, предлагается не допускать дискриминации в льготных налоговых ставках между гибридными автомобилями и автомобилями с отдельными системами зарядки электромобилей.

Предлагается снизить ставку налога для транспортных средств с внешними зарядными устройствами с 70% до 50% по сравнению с транспортными средствами с двигателями внутреннего сгорания,...

Заместитель министра финансов Цао Ань Туан выслушивает мнения участников дискуссии.

Председатель экономического и финансового комитета Фан Ван Май заявил, что действующий закон предусматривает льготную ставку налога, которая будет применяться как к внутренним, так и к внешним транспортным средствам. Практическое применение не вызывает никаких проблем.

Поэтому Постоянный комитет Экономического и финансового комитета предложил пересмотреть законопроект в сторону сохранения его в нынешнем виде, чтобы не создавать трудностей для бизнеса.

Соответственно, налоговые льготы предоставляются транспортным средствам, работающим на бензине в сочетании с электричеством, если они соответствуют условию, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии.

Однако агентство-разработчик предложило сохранить законопроект, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине в сочетании с электроэнергией без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами, работающими на бензине и оказывающими воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами, работающими на бензине в сочетании с электроэнергией», и, следовательно, не подлежат льготным налоговым ставкам.

«Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжит координировать работу с агентством-разработчиком для уточнения действующих правил, применяемых на практике к бензиново-электрическим транспортным средствам с отдельными системами зарядки и без них, а также для уточнения политических целей с целью совместного определения плана по завершению разработки законопроекта», - сказал г-н Май.

Применяйте специальный налог на потребление бензина для экономии топлива

Также на встрече многие делегаты высказались за продолжение включения бензина и кондиционеров мощностью 90 000 БТЕ или менее в список товаров, облагаемых специальным потребительским налогом.

В законопроекте, касающемся объектов налогообложения, агентство-разработчик по-прежнему сохраняет в качестве объектов, облагаемых специальным потребительским налогом, бензин всех видов и кондиционеры мощностью 90 000 БТЕ или менее (за исключением тех, которые производителем предназначены только для установки на транспортных средствах, включая автомобили, железнодорожные вагоны, суда, лодки и самолеты).

Наряду с этим, алкоголь; карточка Вотивная бумага, вотивные товары… являются налогооблагаемыми товарами.

Комментируя этот вопрос, постоянный заместитель главы Комитета народных устремлений и надзора Ле Тхи Нга заявила, что суть специального налога на потребление заключается в том, чтобы взимать его с предметов роскоши, что препятствует потреблению. Между тем, бензин является товаром первой необходимости, без которого в жизни людей просто не обойтись.

Постоянный заместитель главы Комитета народных устремлений и надзора Ле Тхи Нга выступила с комментариями на встрече.

«Если специальный потребительский налог вводится на товары первой необходимости, то это соответствует природе и цели этого налога», — прокомментировала г-жа Нга и попросила редакционную и экзаменационную организации объяснить, почему бензин следует и дальше оставлять в списке товаров, облагаемых специальным потребительским налогом.

Что касается кондиционеров обычной мощности, г-жа Нга отметила, что десять лет назад они могли быть предметом роскоши, но теперь они стали необходимостью.

Наряду с бензином г-жа Нга также предложила исключить из списка товаров, облагаемых специальным потребительским налогом, кондиционеры обычной мощности.

Разделяя эту точку зрения, председатель Комитета по законодательству и правосудию Хоанг Тхань Тунг заявил, что бензин является важнейшим товаром не только для экономики, но и для жизни людей.

«Каждый должен заправляться бензином», — сказал г-н Тун, подчеркнув, что газ также облагается налогом на охрану окружающей среды.

«Сейчас самое время рассмотреть возможность исключения бензина и кондиционеров мощностью менее 90 000 БТЕ из списка товаров, облагаемых специальным потребительским налогом», — сказал г-н Хоанг Тхань Тунг, добавив, что если налог будет введен и дальше, то у законопроекта должно быть убедительное объяснение.

Заместитель министра финансов Цао Ань Туан разъяснил и прояснил содержание вопроса, поднятого делегатом.

Разъясняя вопрос о сохранении налогообложения бензина и кондиционеров, заместитель министра финансов Цао Ань Туан сказал, что и в отношении кондиционеров, хотя некоторые из них и изменили технологию, чтобы сократить использование экологически вредных хладагентов, а также увеличить экономию электроэнергии. Однако в кондиционерах по-прежнему используются различные хладагенты, которые вредны для окружающей среды и озонового слоя.

«Налоговое предложение основано на рекомендациях некоторых стран, которые взимают специальный потребительский налог с кондиционеров, таких как Корея, Индия, Норвегия... Некоторые европейские страны также регулируют использование кондиционеров, например, Испания, которая запрещает использование кондиционеров при температуре ниже 27 градусов. В Великобритании, если вы хотите установить кондиционер, вы должны подать заявление на получение лицензии», - сказал г-н Као Ань Туан, подчеркнув точку зрения о продолжении взимания специального потребительского налога с кондиционеров мощностью ниже 90 000 БТЕ.

Целью налога является повышение осведомленности об ограничении потребления, а также ориентирование потребления электроэнергии и защиты окружающей среды.

Что касается бензина, заместитель министра финансов заявил, что в его составе содержится много ископаемого топлива, которое не возобновляется, поэтому его нужно использовать экономно. В большинстве стран на бензин налагается акцизный налог.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-y-kien-ban-khoan-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xe-pick-up-192250310164027539.htm