Усилия по завершению проекта модернизации дороги Йенбинь - Кокпай

08:34, 14/03/2025

BHG - В настоящее время многие пункты проекта по улучшению и модернизации дороги Йенбинь - Кокпай (DT.178) находятся на стадии срочного завершения. Инвестор, Департамент строительства, регулярно назначает на строительную площадку непосредственных руководителей, которые направляют и контролируют строительные подразделения, обеспечивая реализацию проекта в соответствии с планом.

Проект по реконструкции и модернизации трассы DT.178 (фаза I с 0-го по 27-й км) и строительству моста Бан Нго на 60+600-м км реализуется в целях улучшения транспортной инфраструктуры, повышения пропускной способности и содействия социально-экономическому развитию района. Проект был одобрен Провинциальным народным комитетом решением № 1307 от 15 августа 2022 года с общим объемом инвестиций 654,99 млрд донгов, строительство начнется в конце 2023 года. Ожидается, что проект будет завершен через два года реализации, что будет способствовать завершению транспортной системы, соединяющей провинцию Хазянг с провинцией Лаокай. В то же время укреплять региональное сообщение между районами Баккуанг, Куангбинь, Синьмань и районом Макуань (Китай) через двусторонний пограничный пункт Синьмань - Долонг. Г-н Хоанг Ван Дуен, житель коммуны Кхуон Лунг (Синь Мань), поделился: «Мы очень надеемся, что дорога будет достроена в срок, потому что это важный маршрут, соединяющий торговлю между Синь Мань и другими районами. В настоящее время некоторые участки заасфальтированы и расширены, что облегчает поездки и перевозку товаров».

Мост Надат в коммуне Таннам (Куангбинь) находится в стадии строительства.

Проект по улучшению и модернизации трассы DT.178 разделен на 3 строительных пакета. На данный момент подрядчики завершили передачу 18,26/18,84 км земли, что составляет 97%. Общий объем уложенного дорожного покрытия на всем маршруте составил 18,43/18,84 км, что эквивалентно 97,8%; Уровень строительства дорожного покрытия достиг 35,6%. Ведутся работы по устройству щебеночного основания дороги, готовность составляет 73,4%. Проект по устройству поперечного дренажа выполнен на 90,8%; Активно развиваются продольные, мышечные и теменные борозды. Строительство подпорной стенки отрицательного уклона выполнено на 88,4%. Что касается мостовых элементов, то для 8 из 10 мостов завершено литье балок, возведение устоев и предмостных укреплений. На сегодняшний день освоение достигло 50,1% от стоимости контракта.

Проект является ключевым и имеет большое значение для социально-экономического развития провинции. Ожидается, что при тесном сотрудничестве между правительством, подрядчиками и населением проект будет завершен в срок, что будет способствовать улучшению транспортной инфраструктуры и жизни людей в этом районе. Однако в процессе реализации все еще возникли некоторые трудности, повлиявшие на ход строительства; При этом большой объем движения затрудняет как строительство, так и эксплуатацию трассы. Кроме того, необходимо перенести или скорректировать многие объекты технической инфраструктуры, такие как электроснабжение, водоснабжение и телекоммуникации. Работы по расчистке территории по-прежнему идут медленно, поскольку некоторые домохозяйства не договорились об уровне компенсации. Неблагоприятные погодные условия влияют на конструкцию фундамента и дорожного покрытия. Источники строительных материалов также сталкиваются с трудностями, поскольку некоторые каменоломни и песчаные карьеры в этом районе не завершили процедуры лицензирования горнодобывающей промышленности.

Участок дороги, граничащий с коммунами Тан Нам (Куангбинь) и Кхыон Лунг (Синь Мань), был заасфальтирован, что создало удобства для людей.

Чтобы преодолеть трудности, инвесторы и власти активно взаимодействуют с местными властями для соответствующей корректировки планов строительства. Департамент строительства поручил сотрудникам непосредственно осмотреть и устранить препятствия на строительной площадке. Местные органы власти тесно координируют свои действия для тщательного урегулирования споров, связанных с компенсациями. Кроме того, инвесторы заблаговременно проверяют платежеспособность, производят выплаты по графику и осуществляют платежи, как только появляется обоснованный объем принятия. Осуществляется тщательный надзор за процессом строительства для обеспечения соблюдения технических стандартов. Кроме того, при благоприятных погодных условиях строительные подразделения мобилизуют максимальное количество техники и рабочих для сверхурочных работ и ускорения хода работ. Строительные объекты, сданные с опозданием и не соответствующие требованиям по темпам и качеству, будут строго отслеживаться.

Благодаря решительным мерам и эффективной координации проект по модернизации маршрута DT.178 постепенно преодолевает трудности, стремясь освоить 100% капитала в апреле 2025 года, оправдывая ожидания людей и способствуя местному социально-экономическому развитию.

Статья и фотографии: Ван Лонг

Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/no-luc-hoan-thanh-du-an-nang-cap-tuyen-duong-yen-binh-coc-pai-c055500/