В четвертом проекте Закона о порядке и безопасности дорожного движения Министерство общественной безопасности предложило, чтобы «школьные автобусы были оснащены предупредительными огнями или зарегистрированными цветами краски для опознавания».
В частности, статья 46 законопроекта требует, чтобы школьные автобусы соответствовали двум требованиям.
Во-первых, обеспечить соблюдение технических стандартов безопасности и охраны окружающей среды в соответствии с нормативными актами, иметь срок службы не более 15 лет, иметь сигнальные лампы или зарегистрированный цвет краски для идентификации.
Во-вторых, автомобили, используемые для перевозки учащихся начальной и дошкольной подготовки, должны быть оборудованы ремнями безопасности, соответствующими возрасту учащихся, или сиденьями, соответствующими возрасту учащихся, а окна автомобиля должны обеспечивать возможность четкого обзора салона автомобиля снаружи.
Ранее в Законе о дорожном движении 2008 года не было специальных положений для школьных автобусов.
В беседе с журналистами VietNamNet по этому вопросу г-н Нгуен Ван Куен, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, сказал, что этот вопрос также был включен в проект Закона о дорогах, подготовленный Министерством транспорта.
«Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта прокомментировала правила окраски школьных автобусов. Позже, в проекте, направленном в Министерство юстиции для комментариев перед представлением в Национальное собрание, я узнал, что это содержание было отозвано. «Но недавно это содержание было перенесено в Закон о порядке и безопасности дорожного движения», — сказал г-н Куен.
Г-н Куен задался вопросом, должен ли школьный автобус каждой школы иметь свой собственный цвет или по всей стране он должен быть одного цвета?
«По моему мнению, этот вопрос не следует поднимать, поскольку в настоящее время транспортные средства (включая школьные автобусы) должны соответствовать многим критериям, включая установку камер для контроля за поездкой. Теперь принуждение предприятий к перекраске транспортных средств обойдется очень дорого, чтобы обеспечить соблюдение этого правила.
В среднем перекраска одного автомобиля обходится примерно в 5–6 миллионов донгов. Кроме того, чтобы иметь право на техосмотр, владельцы транспортных средств должны обратиться в полицию для перерегистрации транспортного средства. Это влечет за собой дополнительные затраты времени и средств.
Кроме того, если каждая школа зарегистрирует отдельный цвет краски, может возникнуть ситуация, когда в этом году транспортная компания заключает договор со школой А, но по многим причинам в следующем году не продолжает заключать договор со школой А, а переключается на школу В.
«Каждая школа должна сменить цвет на другой. Если так, то это будет очень дорого. Я думаю, что в этом нет необходимости. Причем во всей стране в целом, особенно в Ханое и Хошимине. В частности, в Хошимине сотни школ. Так как же каждая школа может иметь свой собственный цвет краски? Потому что он будет того же цвета. Кто будет определять, зарегистрировала ли школа B цвет краски A, чтобы другие школы больше не регистрировали этот цвет краски? «Если мы введем требование о том, чтобы школьные автобусы каждой школы имели разный цвет краски, то, по моему мнению, реализация этого решения будет очень запутанной», — высказался г-н Куен.
Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама также задается вопросом, какова цель руководства в случае требования использовать для школьных автобусов по всей стране один и тот же цвет краски.
«Школьные автобусы должны соответствовать следующим критериям: быть заметными снаружи; Водитель должен иметь многолетний опыт; Водитель шаттла должен сопровождать учащихся посадку и высадку в соответствии с правилами; Должна быть предусмотрена процедура проверки перед закрытием сделки; В здании управляющего агентства установлена камера. В частности, тот, кто забирает детей, должен проверить количество учеников перед въездом на парковку. По моему мнению, это важные вопросы, и они урегулированы. Теперь нам осталось только легализовать это, чтобы обеспечить более строгое соблюдение.
Положения о цвете краски имеют смысл только тогда, когда приоритет имеют школьные автобусы, а другие транспортные средства уступают дорогу... Однако если этот документ будет принят, стоимость внедрения будет немалой, а цель управления неясна. «Поэтому я считаю, что нет необходимости регулировать цвет краски для школьных автобусов», — сказал г-н Куен.
Источник
Комментарий (0)