В четвертом проекте Закона о порядке и безопасности дорожного движения Министерство общественной безопасности предложило, чтобы «школьные автобусы были оснащены предупредительными огнями или зарегистрированными цветами краски для опознавания».
В частности, статья 46 законопроекта требует, чтобы школьные автобусы соответствовали двум требованиям.
Во-первых, обеспечить соблюдение технических стандартов безопасности и охраны окружающей среды в соответствии с нормативными актами, иметь срок службы не более 15 лет, иметь сигнальные лампы или зарегистрированный цвет краски для идентификации.
Во-вторых, автомобили, используемые для перевозки учащихся начальной и дошкольной подготовки, должны быть оснащены ремнями безопасности, соответствующими возрасту, или должны использоваться транспортные средства с сиденьями, соответствующими возрасту учащихся, а окна автомобиля должны обеспечивать хороший обзор изнутри автомобиля снаружи.
Ранее в Законе о дорожном движении 2008 года не было специальных положений для школьных автобусов.
В беседе с журналистами VietNamNet по этому вопросу г-н Нгуен Ван Куен, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, сказал, что этот вопрос также был включен в проект Закона о дорогах, подготовленный Министерством транспорта.
«Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта прокомментировала правила окраски школьных автобусов. Позже, в проекте, направленном в Министерство юстиции для комментариев перед представлением в Национальное собрание, я узнал, что это содержание было отозвано. «Но недавно это содержание было перенесено в Закон о порядке и безопасности дорожного движения», — сказал г-н Куен.
Г-н Куен задался вопросом, должен ли, согласно проекту, школьный автобус каждой школы иметь свой собственный цвет или по всей стране должен быть один и тот же цвет?
«По моему мнению, этот вопрос не следует поднимать, поскольку в настоящее время транспортные средства (включая школьные автобусы) должны соответствовать многим критериям, включая установку камер для контроля за поездкой. Теперь принуждение предприятий к перекраске транспортных средств обойдется очень дорого, чтобы обеспечить соблюдение этого правила.
В среднем перекраска одного автомобиля обходится примерно в 5–6 миллионов донгов. Кроме того, чтобы иметь право на техосмотр, владельцы транспортных средств должны обратиться в полицию для перерегистрации транспортного средства. Это влечет за собой дополнительные затраты времени и средств.
Кроме того, если каждая школа зарегистрирует отдельный цвет краски, может возникнуть ситуация, когда в этом году транспортная компания заключает договор со школой А, но по многим причинам в следующем году не продолжает заключать договор со школой А. перевод в школу Б
«Каждая школа должна сменить цвет на другой. Если так, то это будет очень дорого. Я думаю, что в этом нет необходимости. Причем во всей стране в целом, особенно в Ханое и Хошимине. В частности, в Хошимине сотни школ. Так как же каждая школа может иметь свой собственный цвет краски? Потому что он будет того же цвета. Кто будет определять, зарегистрировала ли школа B цвет краски A, чтобы другие школы больше не регистрировали этот цвет краски? «Если мы введем требование о том, чтобы школьные автобусы каждой школы имели разный цвет краски, то, по моему мнению, реализация этого решения будет очень запутанной», — высказался г-н Куен.
Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама также задается вопросом, какова цель руководства в случае требования использовать для школьных автобусов по всей стране один и тот же цвет краски.
«Школьные автобусы должны соответствовать следующим критериям: быть заметными снаружи; Водитель должен иметь многолетний опыт; Водитель автобуса должен сопровождать учащихся посадку и высадку в соответствии с правилами; Должна быть предусмотрена процедура предварительного осмотра транспортного средства; В здании управляющего агентства установлена камера. В частности, тот, кто забирает детей, должен проверить количество учеников перед въездом на парковку. По моему мнению, это важные вопросы, и они урегулированы. Теперь нам осталось только легализовать это, чтобы обеспечить более строгое соблюдение.
Положения о цвете краски имеют смысл только тогда, когда школьные автобусы имеют приоритет, а другие транспортные средства уступают дорогу... Однако, если этот документ будет принят, стоимость внедрения будет немаленькой, а цель управления не ясна. «Поэтому я считаю, что нет необходимости регулировать цвет краски для школьных автобусов», — сказал г-н Куен.
Источник
Comment (0)