Вьетнамская дорожная администрация предложила взимать дорожную плату на шести скоростных автомагистралях, строительство которых было завершено и введено в эксплуатацию за счет государственных инвестиций.
Плата взимается только за проезд по соответствующим скоростным автомагистралям
Вьетнамское дорожное управление только что отчиталось перед Министерством транспорта об исследовании и разработке проекта по эксплуатации инфраструктурных активов скоростных автомагистралей, находящихся в собственности всего народа, при этом государство представляет владельца и напрямую управляет ими и эксплуатирует их.
По данным Вьетнамской дорожной администрации, в настоящее время государство инвестирует в 12 скоростных автомагистралей, в том числе: Лаокай - Ким Тхань, Ханой - Тхай Нгуен, Каобо - Май Сон, Май Сон - QL.45, QL.45 - Нги Сон, Нги Сон - Дьен Чау, Кам Ло - Ла Сон, Винь Хао - Фантьет, Фантьет - Дау Гиай, Город. Хошимин - Трунг Луонг, Митхуан - Кантхо (включая мост Митхуан 2), Лашон - Туй Лоан.
Скоростная автомагистраль Виньхао - Фантхьет протяженностью более 100 км проходит по территории провинции Биньтхуан и будет введена в эксплуатацию и начнет эксплуатировать основной маршрут с 19 мая 2023 года.
Из 12 указанных выше скоростных автомагистралей Вьетнамская дорожная администрация предложила не включать их в проект, поскольку они не соответствуют условиям взимания платы на 6 маршрутах: Ханой - Тхай Нгуен; Лаокай - Ким Тхань, Као Бо - Май Сон, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан, Сити. HCM - Трунг Луонг.
Из них скоростная автомагистраль Ханой — Тхай Нгуен эксплуатируется в соответствии со стандартами 4-полосной скоростной автомагистрали, остальные эксплуатируются в соответствии со стандартами ограниченной скоростной автомагистрали и еще не инвестировали в инфраструктуру пунктов взимания платы и интеллектуальную систему дорожного движения (ИТС).
Протяженность скоростной автомагистрали Лаокай - Ким Тхань составляет более 18 км, инвестиции в инфраструктуру пунктов взимания платы и систему ITS еще не сделаны. Из-за небольшой протяженности маршрута предлагается пока не взимать плату за проезд.
Скоростная автомагистраль Каобо - Майсон была одобрена для инвестиций в проект по расширению с 4 полос (аварийная полоса на маршруте не была постоянно оборудована) до 6 полос. Ожидается, что строительство будет в основном завершено в 2027 году.
Скоростная автомагистраль Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан (участок Ла Сон - Хоа Лиен) одобрена для инвестиций в проект расширения с 2 до 4 полос. Ожидается, что строительство будет в основном завершено в 2025 году.
В настоящее время на скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг реализуется политика инвестиций, модернизации и расширения в рамках государственно-частного партнерства. Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году.
«Взимание платы за проезд на вышеуказанных скоростных автомагистралях будет реализовано после завершения инвестиций в модернизацию и расширение, в соответствии с положениями Постановления правительства № 130/2024», — заявили в Дорожной администрации Вьетнама.
Для остальных 6 скоростных автомагистралей, включая: Май Сон - Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 - Нги Сон, Нги Сон - Дьен Чау, Винь Хао - Фантьет, Фантьет - Дау Гиай, Май Тхуан - Кантхо (включая мост Май Тхуан 2) ) было предложено Вьетнамским дорожным управлением для включения в список скоростных автомагистралей, подлежащих включению в проект по внедрению взимания платы.
Причина, предложенная Департаментом автомобильных дорог, заключается в том, что вышеуказанные скоростные автомагистрали соответствуют условиям, предписанным в Законе о дорогах 2024 года, Указе № 130/2024, а также в реализации строительства и установки инфраструктуры и оборудования пунктов взимания платы. для сбора платы; объекты общественного обслуживания на остановках отдыха; Техническая инфраструктура и технологическое оборудование для управления и эксплуатации дорожного движения также соответствуют требованиям.
Государство взимает плату.
На основании исследования, анализа и оценки преимуществ и недостатков двух методов Вьетнамская дорожная администрация предлагает первоначально эксплуатировать активы дорожной инфраструктуры в соответствии со следующим методом: агентство, которому поручено управление активами дорожной инфраструктуры, непосредственно организует эксплуатацию.
Этот метод соответствует прогрессу в реализации взимания платы за проезд по автомагистралям, которые инвестируются, принадлежат, управляются и эксплуатируются государством; подходит для строительства и монтажа инфраструктуры пунктов взимания платы и оборудования для взимания платы; объекты общественного обслуживания на остановках отдыха; Техническая инфраструктура и технологическое оборудование для управления дорожным движением и его эксплуатации на практике сегодня.
Соответственно, Вьетнамская дорожная администрация является агентством, которому поручено управлять активами, и будет непосредственно организовывать управление, техническое обслуживание и ремонт участков скоростных автомагистралей, в которые государство инвестировало, владеет, управляет и эксплуатирует, а также заниматься другими вопросами, предусмотренными законом.
Вьетнамская дорожная администрация — это агентство, которое организует сбор платы за проезд по автомагистралям через пункты взимания платы, применяя модель с «бесплатным многополосным входом ETC (без шлагбаума), однополосным выходом ETC (со шлагбаумом)», без полосы MTC»; Установить дополнительное оборудование и козловые краны на основной трассе в местах соединения проектов для разделения участков трассы, обеспечив план организации межмаршрутного сбора платы путем отбора и проведения торгов среди поставщиков. Услуги по сбору платы в соответствии с положениями закона о торгах и другие юридические документы.
В качестве агентства по управлению сборами Вьетнамская дорожная администрация и региональные районы управления дорогами будут управлять сбором, уплатой и использованием сборов за пользование скоростными автомагистралями; Ежемесячно декларировать и оплачивать собранные сборы за пользование автомагистралями, а также производить ежегодные расчеты в соответствии с правилами налогового администрирования; Проверьте операции и доходы от услуг по сбору платы за проезд оператора по сбору платы и поставщика услуг по оплате проезда, чтобы убедиться в правильном, полном и своевременном сборе платы за проезд по автомагистралям. на счет ожидаемых платежей подразделения по управлению доходами...
«В процессе оценки реализации политики или после окончания цикла эксплуатации устройства (около 5–8 лет) Вьетнамская дорожная администрация изучит и предложит другие методы эксплуатации (при необходимости)», — заявили в Вьетнамской дорожной администрации.
Для уточнения вышеуказанных положений правительство издало Постановление № 130/2024, регулирующее взимание платы за пользование автомагистралями для транспортных средств, передвигающихся по государственным автомагистралям. Представитель владельца и прямое управление и эксплуатация.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm
Comment (0)