Стоимость аренды квартир «на линии метро 1» в Хошимине

(Дан Три) - Цены на аренду квартир вдоль линии метро 1 в Хошимине выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и прогнозируется, что арендодатели будут стремиться повышать цены в будущем.

Цены на аренду вырастут

Г-жа Фан Тхи Хоай Нам (район 3, Хошимин) только что купила квартиру в районе Тхао Дьен города Тху Дук площадью 58 квадратных метров по цене 3,9 миллиарда донгов. Поскольку жить там нет необходимости, владелец нашел арендатора. «Я еще не получила дом, но кто-то уже внес залог, чтобы сдать его в аренду», — взволнованно сказала г-жа Нам.

Квартира, которую купила г-жа Нам, находится примерно в 2,5 км от станции метро An Phu, линия метро 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Стоимость аренды этой квартиры составляет 14 миллионов донгов в месяц, и этот уровень сохранился на рынке в этом году. Однако г-жа Нам прогнозирует, что цены могут вырасти в будущем, когда первая линия метро в Хошимине будет введена в эксплуатацию недалеко от ее дома.

Во многих проектах вблизи линии метрополитена цены на аренду квартир выросли (Фото: Нам Ань).

По данным опроса, проведенного журналистами Dan Tri , цены на аренду квартир в некоторых проектах вдоль линии метро 1 выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение составляет от 5% до 15% в зависимости от проекта, типа площади и местоположения.

В старом районе 2 (ныне город Тху Дук) арендная плата за двухкомнатную квартиру в проекте прямо у станции An Phu составляет около 16–22 миллионов донгов в месяц. Также в этом проекте стоимость аренды трехкомнатной квартиры составляет около 24–32 млн донгов в месяц.

В районе 1, недалеко от станции Ba Son, аренда двухкомнатной квартиры обойдется примерно в 18–27 миллионов донгов в месяц, а трехкомнатной квартиры — примерно в 30–35 миллионов донгов в месяц.

В некоторых проектах, удаленных от станций метро, ​​колебания цен на аренду также составляют около 7–10%. Цены на аренду 2-комнатных квартир в некоторых проектах на улице Сонг Хань, в районе Ан Фу, в старом районе 2 варьируются: около 11–15 млн донгов в месяц или 23–29 млн донгов в месяц в зависимости от сегмента.

По статистике DKRA Group, стоимость аренды двухкомнатной квартиры вдоль линии метро 1 в старом районе 2 колеблется от 17 до 29 миллионов донгов в месяц.

Более низкие цены, около 9–11 миллионов донгов в месяц, в проектах в районе 9 и старом районе Тху Дык (ныне город Тху Дык). Вышеуказанные цены выросли на 5–7% по сравнению с тем же периодом, в некоторых элитных проектах квартир в районе Ан-Пху (старый район 2) зафиксирован рост более чем на 10%.

По данным Batdongsan.com.vn, некоторые квартиры в проектах в районе 1 округа Тхао Дьен (старый район 2), расположенных недалеко от станций метро, ​​выросли в цене примерно на 7–10% по сравнению с началом 2024 года. В некоторых других проектах цены на аренду квартир стабильны, рост составил менее 5%.

Уровень интереса к аренде также не сильно колебался в декабре — месяце ввода в эксплуатацию метрополитена. В этом подразделении даже зафиксировано, что в большинстве проектов наблюдалось резкое снижение интереса к аренде, поскольку они находились недалеко от Тета, поэтому арендаторы не были заинтересованы в переезде.

Отвечая репортеру газеты Dan Tri , г-н Во Хюинь Туан Киет, директор по жилью CBRE Vietnam, сказал, что линия метрополитена только что была введена в эксплуатацию, поэтому на рынке аренды квартир особых изменений не произошло, по крайней мере, до сих пор.

Потому что до сих пор квартиры вдоль линии метро имели прекрасное расположение, на крупных магистралях, поэтому стоимость аренды была выше средней цены на продукты в том же сегменте. Спрос на аренду домов около метро не сильно изменился, поскольку в Хошимине действует только одна линия.

Г-н Кит прогнозирует, что в будущем цены на аренду могут измениться, и арендодатели, как правило, повышают цены. Квартиры в радиусе 300–500 м от станции метро также могут выиграть, поскольку родственники видят удобство. Однако целевая группа, желающая арендовать квартиры в районе метро, ​​также расширится: от экспертов и офисных работников до краткосрочных арендаторов и туристов.

Городской пейзаж изменился после появления метро (Фото: Нам Ань).

Сегментация рынка по группам арендаторов

В беседе с репортером газеты Dan Tri г-н Во Хонг Тханг, инвестиционный директор DKRA Group, сказал, что транспортная инфраструктура всегда играет важную роль в содействии развитию городских территорий, а также является ключевым фактором, способствующим росту стоимости недвижимости.

В частности, появление линий метрополитена не только улучшает транспортную связь между регионами, но и создает мощную движущую силу для рынка недвижимости, делая проекты, расположенные вблизи этих линий, более привлекательными, чем когда-либо.

Данные опроса, проведенного вышеуказанным подразделением за последний год, показывают, что цены на аренду квартир в проектах вокруг метрополитена выросли в среднем на 5–7%. Однако в краткосрочной перспективе, за последние 1-2 месяца, цены на аренду существенно не колебались.

Г-н Тханг признал, что в краткосрочной перспективе метрополитен не сможет мгновенно изменить цены на аренду квартир. В долгосрочной перспективе цены могут вырасти, поскольку люди почувствуют удобство метро.

Однако он отметил, что цены на аренду будут расти такими же темпами, как и цены на квартиры. Оба эти фактора увеличиваются, в результате чего доходность аренды остается на уровне около 5% в год, как и в текущий период.

Г-н Тханг считает, что в условиях роста цен на аренду квартир на рынке возникнет дифференциация по арендаторам. Группа клиентов не сможет сбалансировать свои финансы и будет вынуждена выбрать другое место аренды в соответствии со своим бюджетом.

Вторая группа может сбалансировать стоимость аренды, но столкнется с двумя вариантами: сократить расходы, выбрать проживание рядом с линией метро, ​​чтобы сэкономить время на поездки, или поискать жилье в другом районе, чтобы сократить расходы.

Эксперт также подчеркнул, что официальное открытие линии метрополитена сделает перемещение между районами более удобным, повысив транспортную связь с центром города. Людей призывают пользоваться общественным транспортом вместо личных автомобилей и стараются жить рядом с метро для удобства.

Это одна из важных причин роста цен на недвижимость, а также цен на аренду квартир, таунхаусов, апартаментов с обслуживанием и т. д. вдоль линий метрополитена.

Г-н Тханг отметил, что модель TOD (городское развитие, ориентированное на развитие общественного транспорта) сыграет положительную роль в рассредоточении населения в центральных районах, консолидации ключевых проектов транспортной инфраструктуры и содействии развитию крупных городских территорий.

Источник: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm