Чиновники индийских железных дорог сообщили, что неисправные путевые сигналы могли стать причиной столкновения трех поездов в Баласоре, штат Одиша.
«Коромандельский экспресс (маршрут Шалимар — Ченнаи) вечером 2 июня должен был выйти на главный путь. Однако был включен сигнал, направляющий поезд на запасной путь, в результате чего он врезался в припаркованный там товарный поезд», — сообщил агентству Reuters 3 июня директор по коммуникациям Юго-Восточной железной дороги К. С. Ананд. В то время «Коромандель» двигался со скоростью 127 км/ч.
После столкновения с грузовым поездом несколько вагонов поезда Coromandel перевернулись и заблокировали два соседних пути, сойдя с рельсов Howrah Express (маршрут Бангалор - Ховрах), приближавшегося со скоростью 116 км/ч.
Появились новые данные, позволяющие предположить, что первым судном, запустившим цепочку событий, был «Коромандель», а не «Ховрах», который изначально считался таким судном.
Спасатели ищут выживших и тела жертв после столкновения трех поездов в восточноиндийском штате Одиша в ночь на 3 июня. Фото: Рейтер
По данным India Express , железнодорожные власти дали добро на выход поезда «Коромандел» на главные пути. Однако этот сигнал был отключен по неизвестным причинам. Совет по безопасности на железных дорогах Индии еще не завершил расследование с целью выяснить, был ли сигнал неисправен, имела ли место халатность со стороны оператора сигнализации или машиниста поезда.
Вечером 3 июня индийские власти объявили, что поисково-спасательная операция в связи с железнодорожной трагедией завершена. Все тела и пострадавшие пассажиры были увезены с места происшествия.
«Спасательная операция завершена. Мы приступили к ремонтным работам», — сообщил представитель индийских железных дорог Амитабх Шарма.
Спустя почти 24 часа после аварии спасатели обнаружили не менее 288 тел и более 900 раненых. Начальник пожарной службы штата Одиша Судханшу Саранги опасается, что число погибших может возрасти до 380 человек, поскольку некоторые пассажиры находятся в критическом состоянии.
Индия имеет четвертую по величине железнодорожную сеть в мире, общая протяженность которой составляет более 126 000 км. По мнению экспертов, эта система является важной частью современной истории и экономического развития Индии.
Однако железнодорожная система Индии страдает от ряда проблем, таких как плохое техническое обслуживание и изношенная инфраструктура. В 2021 году в Индии было зарегистрировано около 18 000 железнодорожных катастроф, в результате которых погибло более 16 400 человек, большинство случаев зафиксировано как «падение с поезда или столкновение с людьми на рельсах».
Тхань Дань (по данным Reuters, Hindustan Times, India Express )
Ссылка на источник
Комментарий (0)