Планирование Ханоя предусматривает 14 маршрутов, но реализовано только 2 из них.
Сегодня днем (2 июля) Народный совет Ханоя высказал свое мнение по Генеральному плану инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, проголосовав при участии 83/89 делегатов за включение этого положения в Резолюцию об основных задачах социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны и доходах и расходах бюджета за последние 6 месяцев 2024 года.
В соответствии с которым Городской народный совет поручил Городскому народному комитету получить заключения для завершения проекта и представить его компетентным органам для утверждения.
Делегат Фам Тхи Тхань Май.
Обсуждая проект, делегат Фам Тхи Тхань Май (группа Нам Ту Лием) предложила, чтобы в целях обеспечения строгости и осторожности Народный совет города согласился высказать свое мнение, а Народный комитет города доработает содержание проекта и продолжит отчитываться перед компетентными органами.
Делегат Чан Кхань Хунг (Ba Vi Group) полностью согласился с мнением о том, что Городской народный совет должен высказать свое мнение по содержанию проекта, который Народный комитет сможет изучить и предложить компетентным органам, поскольку проект предлагает 23 механизма и политики, которые окажут большое влияние на социально-экономическое развитие города.
Делегат Ву Дук Бао (Gia Lam Group) заявил, что необходимо обсудить механизм реализации проекта, однако в настоящее время у городского народного комитета не так много решений для его реализации. Делегат Ву Дык Бао предложил Народному совету города согласиться включить это содержание в основные задачи социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны, а также доходов и расходов бюджета на последние 6 месяцев 2024 года.
Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан.
Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан подчеркнул, что проблема городской железной дороги в Ханое является очень актуальной; Согласно плану, в Ханое 14 маршрутов, но в настоящее время в городе реализовано только 2 маршрута.
Председатель городского народного совета также согласился с тем, что Народный совет должен внести свои замечания по проекту, чтобы городской народный комитет мог оперативно завершить его и представить отчет компетентным органам; Одновременно данное содержание будет включено в постановление об основных задачах социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны и доходах и расходах бюджета на 6 месяцев 2024 года.
Для строительства почти 600 км городской железной дороги необходимо более 55 млрд долларов США
Согласно предыдущему отчету городского народного комитета, целью проекта является развитие синхронной и современной городской железнодорожной системы, удовлетворяющей потребности города в общественном транспорте, способствующей реструктуризации транспортных систем города в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; Довести уровень пассажиропотока в общественном транспорте до 50–55% к 2023 году; после 2035 года достичь 65-70%.
На основании выявленных точек зрения, целей и принципов город предлагает «1 план, 3 этапа» инвестиций следующим образом:
Этап 2024–2030 гг.: завершение строительства 96,8 км (включая линии 22, 3 и 5); Провести инвестиционно-подготовительные работы на 301 км (включая маршруты 1, 2А, простирающиеся до Сюаньмая, 4, 6, 7, 8, маршруты, соединяющие города-спутники). Предварительная потребность в капитале на этот период составляет около 14 602 млрд долларов США.
Ханою необходимо более 55 миллиардов долларов США для завершения сети городских железных дорог.
Этап 2031–2035 гг.: завершение инвестиций и строительства 301 км. Предварительные потребности в капитале составляют около 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности транспорта, после 2030 года городские железные дороги будут перевозить 35–40 % пассажиров общественного транспорта, а общая потребность в капитале к 2035 году составит около 37,174 млрд долларов США.
Этап 2036–2045 гг.: Завершение инвестиций в строительство 200,7 км городских железнодорожных линий, скорректированных и дополненных участков в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Предварительные потребности в капитале составляют приблизительно 18,252 млрд долларов США.
Что касается плана мобилизации Ханоя, в отчете говорится, что общая способность сбалансировать мобилизованные источники капитала города к 2035 году составляет около 28,560 млрд долларов США. Таким образом, с настоящего момента по 2035 год городу потребуется централизованная поддержка в размере около 8,614 млрд долларов США в два среднесрочных периода 2026–2030 и 2031–2035 годов.
После 2035 года город Ханой будет активно мобилизовать капитал для инвестирования в дополнительные городские железнодорожные линии.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm
Комментарий (0)