Утром 17 декабря заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан встретился с делегацией представителей Китайской железнодорожной сигнальной корпорации (CRSC) во главе с председателем совета директоров и генеральным директором Лу Циляном, чтобы поприветствовать ее и начать работу с ней.
На встрече заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан сообщил, что в Ханое реализуется множество новых проектов по развитию городских железных дорог, финансируемых многими международными партнерами. Из них в коммерческую эксплуатацию введены надземная железнодорожная линия Катлинь — Хадонг, строительство которой финансировал Китай, и линия метрополитена Нён — Железнодорожный вокзал Ханоя, строительство которой финансировала Франция.
Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан также заявил, что городская железная дорога определена как «основа» системы общественного транспорта, способствующая решению проблемы пробок на дорогах, постепенному построению цивилизованной и современной столицы. Поэтому город реализует множество других ключевых городских железнодорожных линий, таких как линия 2 (Нам Тханг Лонг - Ной Бай), линия 3 (Трой-Нён-Хоанг Май), и в то же время готовится инвестировать в развитие железнодорожной линии 5 (Ван Као - Хоа Лак).
Наряду с этим город продолжает расширять эксплуатируемые городские железнодорожные линии. Из них линия метро Нён - Железнодорожный вокзал Ханоя продолжит завершать подземный участок железной дороги протяженностью около 4 км, простирающийся до района Хоангмай, а линия Катлинь - Хадонг изучается для расширения до Суанмая (район Чуонгми).
Чтобы преодолеть задержку в инвестиционном процессе, Ханой разработал проект по завершению строительства железнодорожной системы к 2035 году. В течение следующих 10 лет город инвестирует в развитие 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью около 410 км. В период 2035–2045 годов город продолжит инвестировать в развитие 5 дополнительных железнодорожных линий, увеличив общую протяженность городских железных дорог до более чем 600 км. Общий инвестиционный капитал для вышеуказанного проекта составляет до 55 миллиардов долларов США, что эквивалентно примерно 1,3 миллиона миллиардов донгов.
Кроме того, Ханой также координирует работу с соответствующими министерствами, ведомствами и местными органами власти для реализации национальных железнодорожных проектов с межрегиональным и международным сообщением, ...
Со своей стороны, председатель совета директоров CRSC Лу Цилян заявил, что, будучи китайским государственным предприятием с большой долей рынка в секторе железнодорожной сигнализации, CRSC имеет условия для мобилизации капитала и реализации проектных инвестиций.
Г-н Лау Те Луонг подтвердил, что инвестирование в железнодорожную систему Ханоя вполне осуществимо и эффективно. Обладая обширным опытом, CRSC и другие китайские строительные предприятия готовы тесно сотрудничать для создания лучшей железнодорожной системы в Ханое.
Кроме того, группа также предложила Ханою привлечь авторитетные вьетнамские предприятия для координации реализации проектов в целях обеспечения качества и прогресса.
Приветствуя намерение CRSC изучить возможности инвестиционного сотрудничества, заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан подтвердил, что город реализует ряд проектов по строительству городских железных дорог, которые откроют множество возможностей для иностранного бизнеса и инвесторов, включая Китай, по изучению и участию в инвестициях.
Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан также выразил надежду, что при тесном сотрудничестве стороны преодолеют все трудности и построят передовую и современную систему общественного транспорта. Такое развитие событий принесет множество положительных результатов не только Ханою, но и международным партнерам в будущем.
Источник: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-cac-doanh-nghiep-nuoc-ngoai-dau-tu-vao-duong-sat-do-thi.html
Комментарий (0)