Механизм строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг отечественными предприятиями

Общий объем инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» составляет более 67 миллиардов долларов США. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году и будет в основном завершено в 2035 году.

Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с общим объемом инвестиций более 67 миллиардов долларов США является проектом с крупнейшими за всю историю инвестициями. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году и будет в основном завершено в 2035 году. Согласно Постановлению 172/2024/QH15 о политике инвестирования в проект, приоритет при реализации будет отдан отечественным предприятиям. Утром 21 марта на семинаре в Ханое многие высказывали мнение, что для достижения этой цели необходимо будет в ближайшее время разработать конкретные, инновационные и соответствующие политические механизмы, которые откроют возможности для участия отечественных предприятий.

Высокоскоростная железная дорога будет состоять из двух частей. Один из них — это участок контактной сети с подвижным составом и сигнальной информацией. Во-вторых, это инфраструктура дорог, мостов и туннелей внизу. В настоящее время отечественные подрядчики реализуют крупные проекты по всей стране. Поэтому многие полагают, что эти две части следует разделить, чтобы отечественные предприятия могли участвовать.

Г-н Фам Ван Кхой, председатель совета директоров акционерной компании Phuong Thanh Transport Investment and Construction, сказал: «Это дает нам возможность участвовать в крупных национальных проектах, чтобы мы могли обучать наших сотрудников и закупать больше оборудования, машин и технологий».

Общий объем инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» составляет более 67 миллиардов долларов США.

Из общего объема инвестиций в проект в размере 67 млрд долларов США ожидается, что около 34 млрд долларов США будет потрачено на строительство инфраструктуры. Также поднимается вопрос о разделении пакетов заявок на части по стоимости и продолжительности, которые должны соответствовать финансовым возможностям и опыту строительства.

«В последние годы и с учетом развития в последующие годы пакет составляет около 10 000 - 20 000 миллиардов долларов, которые вьетнамские предприятия могут реализовать для удовлетворения спроса», - сказал г-н Фам Конг Чау - заместитель председателя совета директоров акционерной компании Dat Phuong Group.

Полковник Нгуен Минь Кхием, генеральный директор корпорации 319 Министерства национальной обороны, сказал: «В настоящее время наши отечественные предприятия берут на себя инициативу в ключевых национальных проектах, таких как скоростная автомагистраль Север-Юг, большинство отечественных предприятий справляются очень хорошо. Строительство станций, я думаю, это также одна из задач, которую отечественные предприятия вполне способны выполнить, особенно инфраструктура и фундамент для строительства железной дороги нового поколения».

По данным Министерства строительства, ожидается, что международный тендер по выбору строительного подрядчика состоится в середине 2027 года, а строительство проекта планируется начать к концу того же года. Правительство также разрабатывает конкретную политику по реализации резолюции 172 Национальной ассамблеи об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Источник: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html