Большие перемены на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай

Дождь и ветер не остановят прогресс

В эти дни Центральный регион вступает в сезон дождей. Не имея возможности построить дорожное полотно, подрядчик скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон сосредоточился на строительстве системы мостов, водопропускных труб, туннелей через горы... для увеличения производительности.

На строительной площадке, несмотря на непрекращающийся дождь, на мосту и водопропускных трубах... особенно внутри трех туннелей, проходящих через гору, механическое оборудование по-прежнему громко работает, а рабочие по-прежнему усердно трудятся.

Воспользовавшись солнечной погодой, подрядчик построил опору моста Сонг Ве.

На участке XL1 через Ту Нгиа и Нгиа Хань в последние дни подрядчики на маршруте изменили строительные решения, переместив большую часть рабочих и механического оборудования, чтобы сосредоточиться на других объектах, помимо дорожного полотна.

Прямо в начальной точке маршрута подрядчик Dacinco начал строительство путепровода на провинциальной дороге 623B. За короткое время подпорная стенка и опора моста были завершены железными корзинами, и подрядчик начал установку опалубки для подготовки к заливке бетона.

На строительной площадке моста через реку Ве, крупнейшего мостового объекта на маршруте длиной 600 м, подрядчик Deo Ca задействовал 4 строительные бригады, сосредоточившиеся на строительстве мостового настила и опор.

Отмечается, что спустя более 20 месяцев подрядчик завершил строительство указанных ниже объектов и залил бетон на 12/14 пролетах. В последние дни в срочном порядке ведутся работы по изготовлению чугуна и плановой заливке бетона для мостового полотна последних пролетов.

Представитель подрядчика сообщил, что поскольку работы по строительству дорожного полотна были затруднены из-за погодных условий, они сосредоточили человеческие ресурсы и оборудование на других сопутствующих работах, чтобы «пережить дождь».

На строительных площадках вдоль 88-километрового маршрута проекта царит атмосфера срочности и серьезности, чтобы обеспечить выполнение плана, увеличить объемы производства и выделить более 4000 миллиардов долларов, выделенных на проект в 2024 году.

Помимо других объектов на маршруте, подрядчик Deo Ca сосредоточился на продвижении критического пути, завершении облицовки туннеля и фундамента туннелей 1 и 2.

Среди пиковых строительных точек проекта, на участке из 3 туннелей через гору общей протяженностью 4500 м, подрядчик Deo Ca мобилизует максимум оборудования и людей, чтобы сосредоточиться на строительстве.

В тоннелях 1 и 2 подрядчик ведет активную работу по завершению системы обделки тоннеля, ускорению работ по устройству армированного цементом гравийного полотна и бетонного покрытия тоннеля 2.

На данный момент на обоих этих автодорожных туннелях длиной 1300 м в основном завершена «тяжелая» часть, и подрядчик сосредоточен на завершении оставшихся работ, чтобы обеспечить завершение всех основных строительных работ в сентябре 2024 года.

Только в тоннеле № 3, протяженностью 3200 м, сотни рабочих, механиков и взрывников посменно трудятся 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, без минуты отдыха. На строительной площадке, на всех четырех строительных площадках двух тоннелей непрерывно слышался шум работающего механического оборудования и машин.

Современные буровые машины прибывают, чтобы пробурить скальный слой и открыть новый забой, а экскаватор возвращается, чтобы вырыть породу и выгрузить ее на грузовики для транспортировки на склад. Все этапы проекта происходят регулярно и непрерывно.

Для обеспечения критического пути проекта подрядчик ускорил бурение тоннеля № 3.

На сегодняшний день подрядчик вырыл около 3400/6400 м для обоих тоннелей, что примерно на 350 м больше, чем до церемонии запуска.

Заместитель генерального директора акционерной компании Deo Ca Group Нгуен Куанг Хуэй заявил, что при любых трудностях или неблагоприятных обстоятельствах подрядчик и инвестор все равно найдут способы их разрешения, чтобы обеспечить критический путь прогресса.

В настоящее время из-за штормовой погоды подрядчик будет вести строительство других объектов вдоль трассы, сохраняя стабильный темп строительства. Самым ярким событием по-прежнему остается строительство трех туннелей через гору. Это важный критический путь проекта, который не только обеспечивает общий прогресс, но и гарантирует план освоения капитала.

Подрядчик по-прежнему обслуживает десятки основных точек строительства вдоль маршрута, не относящихся к категории тоннелей. Из них к концу 2024 года будет прорыт туннель 3, который достигнет 5000/6400 м для обеих труб туннеля, и к 30 апреля 2025 года будет открыт туннель 3. Тоннели 1 и 2 будут завершены в 2024 году.

«Мы каждый день усердно работаем над увеличением объемов строительства, поэтому, несмотря на дождь и ветер, на строительной площадке по-прежнему кипит работа, подрядчики трудятся не покладая рук, чтобы обеспечить достижение каждого рубежа, установленного в начале года», — сказал г-н Хай.

Добавьте персонал и оборудование для ускорения прогресса

Спустя более чем месяц после того, как премьер-министр объявил 500-дневный конкурс на завершение 3000 км скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток в период 2021–2025 годов, на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон подрядчики ускоряют строительство.

Ночное строительство настила моста Сонг Ве, самого большого элемента моста проекта длиной более 600 м.

Пользуясь благоприятной погодой, подрядчик вел строительство в 3 смены. С наступлением темноты строительную площадку освещали огни механизированного оборудования. На каждой позиции постоянно дежурят инженеры и рабочие, которые руководят строительными работами.

Кроме того, для обеспечения результатов и плана проекта, особенно после распоряжения премьер-министра о запуске имитации, подрядчик и инвестор Deo Ca пересмотрели весь проект и приступили к замене и «спасению» элементов и участков маршрута, которые были выполнены субподрядчиками, но не обеспечили прогресс.

Соответственно, в дополнение к поддержанию 43 строительных площадок на прежнем уровне, подрядчик Deo Ca добавил 7 новых строительных площадок, увеличил количество локомотивов, оборудования и персонала с других проектов на скоростной автомагистрали Куангнгай - Хоай Нхон для ускорения движения.

Г-н Хай сообщил, что в настоящее время на всем проекте задействовано более 4000 сотрудников и 1700 единиц строительной техники, работающих в три смены. На сегодняшний день вдоль дороги К95 уложено более 9 млн м3 грунта, что на 1 млн м3 больше, чем на момент начала кампании по подражанию премьер-министром.

В частности, на участке Км5-Км8 подрядчик выполнил около 3 км армирования щебнем с добавлением цемента. На участке Км5+480 - Км7 выполнена укладка асфальтобетона.

Спустя месяц после того, как премьер-министр начал кампанию по подражанию, на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон произошли заметные изменения, включая покрытие дорожного полотна асфальтобетоном.

«Укладка асфальтобетона является важным шагом в завершении проекта под руководством Министерства транспорта и премьер-министра. В то же время будет реализовано строительство щебеночно-армированной смеси CTB, и ожидается, что первая партия асфальтобетона будет уложена в пакет XL2 в конце сентября, если погода будет благоприятной, чтобы обеспечить цель укладки около 10 км вдоль маршрута в 2024 году», - подчеркнул г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm