Проехать 200 км, чтобы продать всего 10 метел
Раньше г-н Доан Туан Ань (в Хынгха, Тхайбинь) оставался дома и занимался сельским хозяйством вместе со своими родителями.
Женившись и повзрослев, Туан Ань обнаружил, что больше не может довольствоваться усердным трудом в поле целый день, зарабатывая лишь столько, чтобы свести концы с концами. Он подумывал заняться бизнесом.
«Сначала я планировал открыть ресторан или продавать морепродукты. Однако эти вещи легко повредить, и риск потери всегда таится. Подумав об этом, я понял, что родился в сельской местности с традиционной профессией изготовления метел. Я спросил себя, почему бы не начать с этой работы?», - поделился г-н Туан Ань.
В первые дни г-н Туан Ань столкнулся со множеством трудностей при разработке выходного каскада для продукта (Фото: NVCC).
Его отец освоил ремесло изготовления метел, которое передалось ему от бабушки и дедушки. Он будет тем, кто научит вас этому ремеслу.
Чтобы получить капитал для покупки сырья, ему пришлось занять деньги в банке. В первые дни производитель 9x импортировал около 30 кг щепы для производства. Продукт доступен, но источник потребления продукта, кому продавать, где продавать... также не дают ему покоя каждую ночь.
Туан Ань сказал: «В деревне есть семьи, которые занимаются этой профессией более 10 лет, охватывая весь рынок в Тхайбине. Поэтому, чтобы продать мётлы, мне приходится ходить далеко».
Его путь к тому, чтобы донести до потребителей метлы собственного производства, был чрезвычайно трудным. «Чтобы поставлять мётлы на рынок, мне нужно найти оптовых и торговых партнёров в других провинциях, таких как Хайфон, Куангнинь, Ханам...», — сказал молодой человек.
В первые дни он аккуратно привязывал 40 мётел к своему мотоциклу и путешествовал по всем дорогам от Тхайбиня до Хайфона и Куангниня. Он ходил в супермаркеты и продуктовые магазины, чтобы продавать товары.
«Вначале мне приходилось продавать по цене ниже рыночной, чтобы покупатели могли оценить качество моих метел. В то время я получал прибыль всего в 500 донгов за метлу», — рассказал г-н Туан Ань.
На данный момент прибыли ему хватает только на то, чтобы заправить бензобак и проехать около 200 км в день. Но он по-прежнему упорно разъезжал, предлагая владельцам магазинов в каждой провинции связки веников. Проторчав около Железного рынка (Хайфон), не продав ничего, он отправился на рынок в Куангнинь.
В те дни, когда он не занимается продажами, он также непосредственно ткет, связывает и изготавливает каждую метлу (Фото: NVCC).
Если раньше он продавал 10–20 метел, то теперь он может продавать оптом 200 метел за одну поездку. Результат появился после более чем полугода упорного труда, продажи товаров и под солнцем, и под дождем. В настоящее время его мастерская создает рабочие места для 5 пожилых людей, чтобы иметь достаточно продукции для поставок клиентам.
«Люди в шутку называют меня боссом. Но какой босс должен усердно работать, чтобы проезжать сотни километров на мотоцикле, доставляя товары, каждый день подвергая себя опасности, чтобы найти рынок сбыта своей продукции. Я всего лишь сотрудник, и я прошу вас, ребята, прийти и поработать со мной», — медленно сказал Туан Ань.
Продавайте вдвое больше своего продукта с помощью социальных сетей
Как обычно, каждый рабочий день г-н Туан Ань делает несколько «игривых» фотографий во время своего путешествия по продаже метел и делится ими в TikTok в качестве сувенира. На этой фотографии я прощаюсь с женой и детьми, в 5 утра сажусь в автобус, еду в район Хайфона, развожу товары по супермаркетам, продуктовым магазинам... Если мне повезет продать все мётлы, то я смогу вернуться домой в 12 часов дня.
Ань Туан Ань не ожидала, что эти фотографии так широко распространятся и получат такую поддержку. Будучи более «известным», он становится известен большему количеству людей, и отсюда поступают заказы.
Его семья создала рабочие места для людей вокруг (Фото: NVCC).
В настоящее время он совершает около 20 поездок в месяц, поскольку расстояние довольно большое. За одну поездку он может продать 200 метел и построить много связей. Каждая метла приносит прибыль всего в 1500–2000 донгов, что компенсируется количеством продукции.
Проработав почти год, прибыль, которую он получил после вычета расходов на сырье и рабочую силу, равнялась лишь доходу рабочих.
Между тем, поездки на мотоцикле и перевозка крупногабаритных грузов потенциально опасны.
«Ручка метлы довольно скользкая, поэтому мне приходится привязывать ее очень осторожно. Затем я рассчитываю расстояние, которое нужно преодолеть, чтобы хватило бензина. Потому что каждый раз, когда я опускаю метлу, чтобы заправиться и привязать ее, это занимает много времени», — поделился Туан Ань.
До сих пор он не может забыть, как у него спустило колесо, когда он нес на спине 300 мётел. Тележка была тяжелой, он изо всех сил старался подкатить ее к дому, чтобы оставить мётлы. Затем проедьте еще несколько километров, чтобы найти место, где можно починить машину.
Инциденты неизбежны на пути доставки длиной в 200 км (Фото: NVCC).
«Дождь — это кошмар для меня. Если метла намокнет, она бесполезна. Поэтому мне приходится ее тщательно укрывать», — поделился молодой отец.
Трудности всегда подстерегают, но его жена и дети являются для него отличным источником мотивации не сдаваться в трудные времена.
Иногда, когда дела идут не так, как планировалось, он хочет сменить работу, стать рабочим и получать ежемесячную зарплату.
Но видя, что его жена, дети и родители нуждаются в лучшей жизни, он крепко держал руль и продолжил свое путешествие.
В ближайшее время он продолжит инвестировать в различные модели мётел для поставок на рынок. По мере увеличения потребительского спроса он наверняка наймет больше работников, чтобы увеличить прибыль.
Теперь у него стабильные заказы и много знакомых. Ань Туан Ань оглядывается на первые дни, иногда проливая слезы по дороге... все окупилось.
Ссылка на источник
Комментарий (0)