Минфин не хочет снижать пошлины за регистрацию автомобилей отечественного производства

16 июля Министерство юстиции обнародовало документы заседания по рассмотрению проекта постановления, регулирующего регистрационный сбор (LPTB) за автомобили, прицепы или полуприцепы, буксируемые автомобилями и аналогичными транспортными средствами, произведенными и собранными в стране.

По данным Министерства финансов, снижение регистрационного сбора для автомобилей отечественного производства и сборки осуществляется в три этапа, в том числе: с 28 июня 2020 года по 31 декабря 2020 года; с 1 декабря 2021 года по 31 мая 2022 года; с 1 июля 2023 года по 31 декабря 2023 года.

С 1 января 2024 года ставка сбора налога на автомобили отечественного производства и сборки будет введена в действие в соответствии с Постановлением № 10/2022/ND-CP, соответственно, ставка сбора налога на автомобили отечественного производства и сборки будет равна ставке сбора налога на автомобили того же типа.

Вступая в начало 2024 года, предприятия по производству и сборке автомобилей в частности, как и вся экономика в целом, продолжают сталкиваться с многочисленными трудностями и вызовами, обусловленными внутренними и внешними факторами. Кроме того, инфляционное давление, обменные курсы, высокие цены на золото... влияют на психологию потребителей, что приводит к тенденции сокращения расходов на дорогостоящие товары, включая автомобили.

Исходя из реалий автомобильного рынка в последние месяцы 2023 года и в начале 2024 года, общий объем продаж на автомобильном рынке в начале 2024 года (включая легковые автомобили и коммерческий транспорт) значительно снизился.

Согласно отчету о продажах Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA): продажи предприятий, входящих в VAMA, достигли 108 309 единиц, что на 5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года (из них легковых автомобилей — 77 351 единица, что на 7% меньше, коммерческих автомобилей — 30 022 единицы, что на 2% больше, а специализированных автомобилей — 936 единиц, что на 13% меньше, чем в 2023 году).

По данным VAMA, среднее потребление автомобилей отечественного производства и сборки за первые 5 месяцев 2024 года составит около 10 977 автомобилей в месяц. Ожидается, что в период восстановления производства и бизнеса в 2024 году экономике в целом и автомобильному рынку в частности придется справляться с другими негативными последствиями, обусловленными экономической рецессией, а также глобальными геополитическими конфликтами и перебоями в поставках, которые особенно обострились после пандемии.

В 2024 году, хотя объемы производства и продаж автомобилей отечественного производства и сборки продолжали снижаться, объемы импортных автомобилей стремительно росли. Кроме того, с начала 2024 года многие импортные модели автомобилей получили серьезные льготы и существенные скидки от дистрибьюторов, что помогло увеличить продажи, превзойти и существенно сократить разрыв по сравнению с автомобилями отечественного производства.

Вьетнам подписал 17 соглашений о свободной торговле, многие из которых предусматривают снижение импортной пошлины на полностью собранные автомобили до 0%. Реализация этих обязательств окажет давление на импортные автомобили, обладающие высоким качеством, технологиями и конкурентоспособными ценами по сравнению с автомобилями отечественного производства и сборки. Это особые трудности текущего периода. Если мы будем полагаться только на ресурсы и индивидуальные стимулирующие решения каждого предприятия, этого будет недостаточно для создания стабильности в поддержании объемов производства и продаж, а также устойчивости, которая поможет рынку снова расти, равномерно и устойчиво.

Министерство финансов добавило, что на протяжении многих лет снижение регистрационных сборов также оказало влияние на сокращение доходов государственного бюджета, соответственно, на 7,314 млрд донгов; 7 896 млрд донгов и 5 238 млрд донгов.

Если регистрационный сбор продолжит снижаться в 2024 году, ожидается, что государственный бюджет потеряет около 5 200 млрд донгов.

В этом файле Министерство финансов также обновляет комментарии министерств, отраслей и населенных пунктов. Соответственно, подразделения в основном согласились с проектом Указа. Кроме того, Министерство планирования и инвестиций, Министерство юстиции и Министерство промышленности и торговли выразили обеспокоенность нарушениями международных обязательств.

В частности, дальнейшее снижение регистрационных сборов, как это предусмотрено в проекте указа, будет являться нарушением международных обязательств, что приведет к риску наказания за нарушения или ответных мер со стороны стран, в которые Вьетнам экспортирует товары. Необходимо разработать план упреждающего реагирования.

Министерство финансов не хочет снижать регистрационные сборы для автомобилей отечественного производства из-за опасений нарушения международных обязательств (иллюстративное фото).

По данному вопросу Министерство финансов заявило: В официальном сообщении от 26 апреля 2024 года и в правительственном представлении № 121/TTr-BTC от 31 мая 2024 года Министерство финансов подробно доложило правительству и премьер-министру о продолжении реализации политики снижения на 50% ставки сбора налога на недвижимость для автомобилей отечественного производства и сборки.

В частности, данное агентство специально оценило влияние снижения ставки сбора налога на недвижимость на 50% для автомобилей отечественного производства и сборки на нарушение международных обязательств и предложило 2 варианта:

Вариант 1: Рассмотреть возможность не снижать ставку сбора LPTB для автомобилей отечественного производства и сборки.

Вариант 2: сократить на 50% сбор налога на транспортные средства отечественного производства и сборки на 6 месяцев.

На основании анализа преимуществ и недостатков каждого варианта Министерство финансов предлагает Правительству реализовать вариант 1.

Однако в Уведомлении № 264/TB-VPCP от 19 июня 2024 года заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай прокомментировал: «Большинство мнений на заседании согласились представить Правительству постановления о снижении НДПИ для автомобилей отечественного производства и сборки в соответствии с Постановлением № 44/NQ-CP и разработать Указ в соответствии с процедурным порядком для обеспечения прогресса и эффективности политики сокращения.

Министерство финансов в полном объеме согласилось с обоснованными на совещании мнениями, доработало досье постановления «О ставке сбора налога на автомобили отечественного производства и сборки», в котором указало на необходимость дополнения содержания анализа и оценки воздействия для обеспечения полноты, комплексности и последовательности (влияние на доходы государственного бюджета, влияние на производственно-хозяйственную деятельность предприятий, уровень нарушения обязательств, возможность предъявления жалоб и исков), и доложило Правительству в июне 2024 года».

Выполняя указание заместителя премьер-министра Ле Минь Кая, изложенное в вышеуказанном объявлении, Министерство финансов подготовило проект указа в соответствии с указанием, содержащимся в постановлении правительства № 44/NQ-CP.

Однако в целях реагирования на нарушения международных обязательств, о которых упоминают министерства, Министерство финансов представило правительству поручение поручить Министерству промышленности и торговли взять на себя руководство и координацию действий с соответствующими ведомствами по рассмотрению и разработке планов реагирования в случае, если Вьетнаму будет предъявлен иск за нарушение международных обязательств.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-tai-chinh-khong-muon-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-204240717143652054.htm