Министерство транспорта просит Совет по управлению железнодорожным проектом активно координировать действия с соответствующими агентствами и подразделениями для разработки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон в соответствии с действующими нормативными актами.
 |
| Начато исследование инвестиций в железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон. (Источник: Промышленность и торговля) |
Министерство транспорта заявило, что только что приняло решение поручить Совету по управлению железнодорожным проектом организовать подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.
Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. определило железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон, соединяющую Лаокай со станцией Намхайфон, протяженностью около 380 км (соединяющую международный морской порт Хайфон с портовыми районами Диньву, Намдошон и Латьхуен), двухпутную, с шириной колеи 1435 мм, электрифицированную; Инвестиционная дорожная карта до 2030 года и после 2030 года.
По данным Министерства транспорта, цель проекта — обеспечить связь с внутренними и международными железнодорожными сетями и удобный транзит с другими видами транспорта; Он играет роль одной из основных транспортных осей на экономическом коридоре Восток-Запад Северного региона, удовлетворяя потребности в перевозках с высоким качеством, скоростью, удобством и безопасностью.
Финансирование подготовки отчетов по предварительному технико-экономическому обоснованию в соответствии с утвержденными заданиями, сметами и годовыми планами капиталовложений на подготовку инвестиций. Срок реализации 2023-2025 гг.
Совет по управлению железнодорожным проектом является инвестором, готовящим отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию; Выберите консалтинг для подготовки отчетов в соответствии с действующими нормами.
Министерство транспорта просит Совет по управлению железнодорожным проектом активно координировать действия с соответствующими агентствами и подразделениями для разработки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон в соответствии с действующими нормативными актами.
«В настоящее время Управление железных дорог Вьетнама планирует железнодорожный маршрут Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь, который соединит станцию Нам Хайфон со станцией Кай Лан (Куангнинь). В первую очередь будет изучен маршрут от Лаокая до станции Нам Хайфон. После утверждения планирования маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь, участок от станции Нам Хайфон - станция Кай Лан, протяженностью около 60 км, может быть выделен в отдельный проект для проведения инвестиционных и строительных исследований», - сказал представитель Совета по управлению железнодорожным проектом.
Согласно первоначальному отчету по планированию железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, консультант по планированию предложил общую протяженность маршрута более 441 км с проектной скоростью Vmax = 160 км/ч. Маршрут проходит через следующие провинции/города: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, город Ханой, Хынгйен, Хайзыонг, город Хайфон, Куангнинь.
Поезд будет следовать со станции Лаокай в качестве отправной точки, через Ханой, станцию Намхайфон (железнодорожная станция), а конечным пунктом станет станция Халонг (для пассажирских поездов), станция Кайлан (для грузовых поездов) в провинции Куангнинь. Участок от Южного Хайфона до портов Диньву, Латьхуен и Дошон будет обслуживаться ответвлением.
Источник
Комментарий (0)