Второе бюро железных дорог Китая провело рабочую встречу с провинцией Ламдонг и выразило желание принять участие в восстановлении железнодорожной линии Далат – Тхапчам.
5 марта Народный комитет провинции Ламдонг провел рабочую встречу с делегацией Китайского железнодорожного бюро № 2 по проекту восстановления железнодорожной линии Далат – Тхапчам.
На встрече г-н Куан Хоа Бинь, представитель 2-го департамента железных дорог Китая, рассказал о многочисленных проектах, которые это подразделение реализовало в нескольких странах мира. Делегация выразила заинтересованность в подробной информации о планировании, связанной с проектом восстановления железнодорожной линии Далат – Тхапчам.
Кроме того, партнер также упомянул проект по содействию открытию международных рейсов в аэропорту Льенкхыонг (Далат – Сингапур, Далат – Сиемреап) с некоторыми странами Северо-Восточной Азии и другие возможности сотрудничества, такие как туристические проекты.
С местной стороны г-н Тран Хонг Тхай, председатель Народного комитета провинции Ламдонг, заявил, что восстановление этой железнодорожной линии необходимо, и в то же время местная администрация готова поддержать Китайское железнодорожное бюро 2 в изучении проекта и поручит департаментам и отделениям тесно координировать работу для скорейшего осуществления инвестиционных процедур.
Что касается аэропорта Льенкхыонг, председатель Народного комитета провинции Ламдонг заявил, что это международный аэропорт уровня 4D в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В этом году провинция расширит рейсы в Сингапур, Южную Корею, Японию и планирует расширить и модернизировать этот аэропорт.
После рабочего заседания Народный комитет провинции Ламдонг поручил соответствующим департаментам и отделениям провинции стать координационными центрами для взаимодействия и работы с Китайским железнодорожным бюро 2 по проектам в соответствии с правилами.
Железнодорожная линия Далат — Тхапчам была начата в 1908 году и завершена в 1932 году. Линия имеет протяженность 84 км и является первой горной железнодорожной линией в мире. Весь маршрут проходит через 9 станций, 5 горных туннелей, 2 больших моста, 2 высоких перевала: перевал Нгоан-Мук и перевал Д'ран.
Весь маршрут состоит из 3 участков (всего 16 км), проложенных по зубчатым железным дорогам с уклоном 12% для преодоления высот более 1500 м, в том числе: перевал Сонг Пха - Эо Джио, участок Дон Дуонг - Трам Хан, участок Да Тхо - Трай Мат. В настоящее время для движения туристических лодок используется только участок Траймат — Далат протяженностью 6,7 км.
Источник: https://vietnamnet.vn/trung-quoc-muon-hop-tac-khoi-phuc-duong-sat-da-lat-thap-cham-2377730.html
Комментарий (0)