Ожидается, что строительство скоростных автомагистралей Донгданг — Тралинь, Чомой — Баккан, Даужай — Танфу, Каолань — Ратьсой начнется в 2024 году.
Строительство скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь (Лангшон, Каобанг) протяженностью 93 км начнется 1 января 2024 года, при этом общий объем инвестиций в первую фазу составит 14 300 млрд донгов в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП). Начальная точка маршрута — перекресток пограничных пунктов Тан Тхань, район Ван Ланг, провинция Лангшон; Конечная точка — пересечение шоссе 3, коммуна Чи Тхао, район Куанг Хоа, провинция Каобанг.
На первом этапе трасса рассчитана на скорость 80 км/ч, ширина дорожного покрытия — 17 м; сложный рельеф, ширина дорожного полотна 13,5 м. На маршруте имеется 7 перекрестков, 4 остановки для отдыха, 7 пунктов взимания платы и синхронная интеллектуальная транспортная система (ИТС). Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году, а срок окупаемости составит 24 года и 10 месяцев.
Перспектива моста на шоссе Донгданг - Тралинь. Фото: A2Z
Из-за того, что проект реализуется в горной местности с прогнозируемой низкой интенсивностью движения, в течение многих лет возникали трудности с привлечением инвестиционного капитала. В конце ноября Национальная ассамблея одобрила специальный механизм реализации проекта, повысив долю государственного капитала до 70% (вместо 50% согласно Закону о ГЧП). Это первый проект ГЧП с долей государственного участия в капитале более 50%.
Ожидается, что на проект Донгданг - Тралинь будет выделено 5 720 млрд донгов из центрального бюджета, 4 080 млрд донгов из местного бюджета, а также более 4 360 млрд донгов в виде собственного и привлеченного капитала. Консорциум Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568 является инвестором, выбранным провинцией Каобанг.
Маршрут скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь. Графика: Та Лу
В настоящее время расстояние от Ханоя до Каобанга составляет 280 км, поездка на машине занимает 5-6 часов. После завершения строительства скоростных автомагистралей Хыу Нги — Чи Ланг и Донг Данг — Тра Линь, которые соединятся со скоростной автомагистралью Бакзянг — Ланг Сон, время в пути из Ханоя в Каобанг сократится до 2,5–3 часов. Завершенный проект удовлетворит транспортные потребности северо-восточных горных провинций, будет способствовать социально-экономическому развитию и обеспечит национальную оборону и безопасность в приграничных районах.
Скоростная автомагистраль Чо Мой - Бак Кан (Бак Кан) имеет длину 28,8 км, начальная точка соединяет дорогу Тхай Нгуен - Чо Мой в коммуне Тхань Тхинь, округ Чо Мой; Конечная точка национального шоссе 3B, соединяющего проект дороги Баккан - озеро Бабе, город Баккан, провинция Баккан.
Проект предусматривает масштаб 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 22 м, ширину дорожного покрытия 20,5 м, расчетную скорость движения 80 км/ч, а на отдельных участках благоприятного рельефа скорость движения может достигать 100 км/ч.
Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 5 750 млрд донгов из бюджета, из которых расходы на строительство составляют более 4 140 млрд донгов, расходы на расчистку территории — 490 млрд донгов, а остальные расходы — это консультационные услуги и непредвиденные расходы.
Скоростная автомагистраль Чо Мой — Бак Кан соединит маршруты Ханой — Тхай Нгуен и Тхай Нгуен — Чо Мой, создав синхронную транспортную сеть, способствующую социально-экономическому развитию и обеспечивающую национальную безопасность и оборону на северо-востоке страны.
Скоростная автомагистраль Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) имеет длину около 60 км, проектная скорость составляет 100 км/ч. Правительство одобрило инвестиционную политику по методу ГЧП с общим объемом инвестиций 8 365 млрд донгов. Из них капитал инвесторов и предприятий составляет около 7 065 млрд донгов, участие государства — около 1 300 млрд донгов.
Карта маршрута скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу, соединяющей скоростные автомагистрали Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льенкхыонг. Графика: Тран Нам
Это составной проект в рамках общей скоростной автомагистрали Дау Гиай — Льенкхыонг протяженностью более 200 км, которая соединит Хошимин с провинциями Центрального нагорья. Оставшиеся два компонента проекта на этом маршруте, Тан Фу - Баолок и Бао Льен Кхыонг, также были предложены для инвестирования провинцией Ламдонг с общим капиталом 19 500 и 12 500 млрд донгов соответственно.
Маршрут Дау Гиай - Тан Фу соединит существующую скоростную автомагистраль Хошимин - Лонг Тхань - Дау Гиай, что поможет уменьшить заторы на дорогах и обеспечить безопасность движения на национальном шоссе 20. Маршрут также будет способствовать социально-экономическому развитию провинции Донгнай в частности и Юго-Восточного региона в целом.
Проект модернизации западной продольной оси дельты Меконга от Каоланя (Донгтхап) до Ратьсоя (Киензянг) до масштаба скоростной автомагистрали. Из них участок Каолань — Лоте (Кантхо) имеет протяженность около 28,8 км, а инвестиционный капитал составляет 950 млрд донгов. Существующие дороги будут скомпенсированы и укреплены асфальтобетоном, на некоторых участках будут построены подъездные пути, достроены перекрестки для реорганизации движения и эксплуатироваться в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей.
Маршрут, соединяющий Донгтхап и Кьензянг, скоро будет модернизирован. Графика: Кхань Хоанг
Общий объем инвестиций в участок Ло Те - Рать Сой (Киензянг) составляет 750 млрд донгов. На маршруте протяженностью 51,5 км, в настоящее время имеющем 4 полосы движения, дорожное покрытие будет укреплено асфальтобетоном, существующие аварийные остановки будут расширены, а система безопасности дорожного движения будет доведена до соответствия стандартам скоростных автомагистралей.
По данным Министерства транспорта, в 2024 году ожидается начало строительства 19 транспортных проектов. Помимо вышеуказанных 4 проектов, строительство уже начато, в том числе на следующих участках дороги Хошимин: Рать Сой - Беннят, Го Куао - Винь Туан (Кьензянг) и перекресток Чо Чу - Трунг Сон (Тхай Нгуен, Туен Куанг); Проект реконструкции и расширения национального шоссе 2, участок Виньйен - Вьетчи, провинция Виньфук; Расширение национального шоссе 46, участок города Винь - города Намдан (Нгеан); Проект по модернизации и ремонту 3 национальных автомагистралей (53, 62, Нам Сонг Хау) в дельте Меконга; Национальное шоссе 4B Лангшон.
Vnexpress.net
Ссылка на источник
Комментарий (0)