Спринт на крупных строительных площадках автомагистралей

На большинстве строительных площадок появляются новый дух и новый импульс в борьбе за цель завершения строительства 3000 км автомагистралей к концу 2025 года.

На большинстве строительных площадок появляются новый дух и новый импульс в борьбе за цель завершения строительства 3000 км автомагистралей к концу 2025 года.

Строительство проекта скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь

Обещал сохранить

«Мы внимательно следим за выполнением задачи по временному вводу в эксплуатацию 68,54 км участка от перекрестка Ван Гиа до перекрестка национального шоссе 27С, проекта восточной составляющей скоростной автомагистрали «Север-Юг», участка Ван Фонг — Нячанг для обслуживания людей во время празднования Лунного Нового года 2025 года», — сказал представитель Son Hai Group.

Компания Son Hai является одним из трех подрядчиков проекта строительства участка Ванфонг — Нячанг, который только что направил в Министерство транспорта документ с просьбой разрешить досрочное открытие движения на участке 68,54/83,35 км всего маршрута 10 января 2025 года.

Проект компонента Ванфонг – Нячанг является одним из 12 компонентов проекта инвестиций в строительство скоростной автомагистрали Север – Юг, восточная фаза 2021–2025 гг. Проект полностью расположен в провинции Кханьхоа и включает 2 строительных пакета, реализация которых начинается 1 января 2023 года.

Г-н Тран Динь Туен, заместитель директора Совета по управлению проектом 7 (подразделение, назначенное Министерством транспорта в качестве инвестора), сообщил, что согласно первоначальному контракту проект должен быть завершен к 31 ноября 2025 года.

Однако, выполняя обещание, данное премьер-министру Фам Минь Чиню во время его инспекционной поездки по проверке реализации некоторых проектов по строительству скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке страны, этап 2021–2025 гг. (29 апреля 2024 г.), подрядчики увеличили количество техники и оборудования, работая в три смены и четырьмя бригадами с целью завершить проект до 30 апреля 2025 г., сократив срок почти на 7 месяцев по сравнению с контрактом.

«Если подрядчики введут в эксплуатацию 68,54 км 10 января 2025 года, они в очередной раз превысят собственный рубеж, сократив общее время строительства почти на 1 год», — сообщил представитель инвестора.

Это непростая цель, поскольку в настоящее время провинция Кханьхоа находится на пике сезона дождей (с октября по настоящее время дожди идут в среднем около 10-18 дней в месяц, особенно в декабре, когда было 13/19 дождливых дней подряд).

Строительство остальных объектов затруднено, особенно строительство асфальтобетонного покрытия и дорожной разметки, которые зависят от завершения укладки асфальтобетонного покрытия (что может повлиять на качество, если строительство затронет необычный дождь).

«Это гонка за честь ведущих подрядчиков Вьетнама, поэтому строительные подразделения продолжают мобилизовать больше техники и человеческих ресурсов; перестраивают производственную линию, чтобы завершить всю оставшуюся работу в течение следующих 10 дней, как и было обещано. Мы хотим доказать, что с решимостью и поддержкой государственных органов управления вьетнамские подрядчики могут творить множество чудес», — сказал представитель Son Hai.

По оценке Минтранса, если этот «переход» будет завершен, это станет большим стимулом и мотивацией для других строительных подразделений, которые также участвуют в «500-дневном и ночном пиковом соревновании по завершению 3000 км автодорог», запущенном самим главой правительства 18 августа 2024 года.

Известно, что согласно предполагаемому плану, в 2025 году Министерство транспорта завершит строительство 1188 км скоростных автомагистралей, включая 28 проектов/компонентных проектов, из которых 16 проектов находятся в ведении Министерства транспорта, 12 проектов — в ведении местных органов власти.

На данный момент, когда 500-дневный и ночной пиковый этап уже пройден на четверть, реализуется около 14 составных проектов общей протяженностью 771 км с целью выполнения плана завершения в 2025 году, при этом некоторые составные проекты могут быть завершены до 31 декабря 2025 года.

На проекте участка Куангнгай - Хоай Нхон, одном из проектов с самым сложным геологическим основанием в проекте строительства скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток, этап 2021 - 2025 гг., консорциум подрядчиков во главе с Deo Ca Group взял на себя обязательство завершить пакет XL1 (км0 - км30) к 30 июня 2025 г., на 6 месяцев раньше запланированного срока; Завершить пакет XL2 (30 км - 57 км+200) 30 августа 2025 года, на 4 месяца раньше запланированного срока.

В частности, пакет XL3 км57+200 – км88, критическим маршрутом которого является автодорожный тоннель № 3 длиной 3200 м, несмотря на огромные геологические трудности, будет завершен 31 декабря 2025 года.

Быстрый темп строительства наблюдается не только на отдельных проектах скоростной автомагистрали «Север-Юг», ускоренные темпы строительства распространились на большинство других ключевых проектов строительства скоростных автомагистралей, в которые инвестируют Министерство транспорта и местные органы власти.

На третьем этапе проекта строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот компания Son Hai Group сосредоточилась на максимальном задействовании оборудования и человеческих ресурсов, чтобы завершить работы, подписанные с инвестором, на 3–6 месяцев раньше запланированного срока.

Компания Son Hai Group также взяла на себя обязательство завершить строительство 52 км скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау в 2025 году, на 12 месяцев раньше запланированного срока, решив установить новый рекорд по темпам строительства и стремясь стать ведущим предприятием по качеству строительства.

«Мы видели изображение премьер-министра, прикрепленное к шоссе, во время инспекционных поездок и инструкций на месте, в основном по праздникам, субботам и воскресеньям. Это изображение вдохновило подрядчиков и рабочих быть более решительными в выполнении поставленных задач», — сказал г-н Нгуен Вьет Хай, председатель Son Hai Group.

Прогресс идет рука об руку с качеством

Среди группы проектов строительства скоростных автомагистралей, завершение которых запланировано на 2026 год, есть проекты, график строительства которых может быть сокращен и завершен в 2025 году.

На проектах ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь и Хыу Нги - Чи Ланг, получив приказ премьер-министра завершить эти два проекта к 31 декабря 2025 года, на 12 месяцев раньше срока, указанного в подписанном контракте, Deo Ca Group направила на строительную площадку самые боеспособные подразделения и самую современную технику для организации строительства в режиме 24/7.

Соответственно, в рамках проекта ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь проектное предприятие и подрядчики мобилизовали 1132 человека, 398 единиц техники и оборудования и задействовали 32 строительные бригады одновременно в круглосуточном режиме, намереваясь открыть трассу в 2025 году. К 7 декабря 2024 года был официально прорыт почти 500-метровый тоннель Донгкхе, на 2 месяца раньше запланированного срока.

«В этом году на этих двух строительных площадках северной горной скоростной автомагистрали Группа будет организовывать строительство в течение праздников и Тэта. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать премьер-министра, чтобы подбодрить рабочих в первые дни Нового года», — сказал г-н Хо Минь Хоанг, председатель Deo Ca Group.

Известно, что не только шоссе Донгданг - Тралинь; Хыу Нги - Чи Ланг, во время Тет ат Тай на протяжении всего Тэта будет работать множество строительных площадок. Руководители и рабочие подрядчиков отметят Новый год на строительной площадке.

По данным Департамента управления инвестициями в строительство (Министерство транспорта), помимо проектов, которые, скорее всего, будут завершены даже раньше срока, есть еще 8 проектов/281 км (Министерство транспорта — 3 проекта/123 км; населенные пункты — 5 проектов/158 км), которые необходимо решить с помощью решения проблем, связанных с расчисткой территории, поиском источников строительных материалов и организацией строительства в три смены и четырьмя бригадами, чтобы завершить строительство в срок.

В районе дельты Меконга, где реализуются 5 ключевых транспортных проектов и проект кольцевой дороги № 3 в городе Хошимин, удовлетворение общего спроса на песчаные наполнители в объеме около 65,3 млн м3 является серьезным узким местом, влияющим на возможность завершения работ в соответствии с установленным планом.

Хотя местные власти мобилизовали все шахты в регионе для поставок на проекты в соответствии с поставленными целями, процедуры лицензирования по-прежнему идут медленно, а мощности по добыче пока не отвечают требуемому прогрессу проектов.

«Чтобы обеспечить возможности для выполнения строительных работ на объектах, крайне необходимо максимально использовать ресурсы песка из шахт региона (включая морской песок), а также ресурсы песка, доступные на рынке», — сказал заместитель министра транспорта г-н Нгуен Зуй Лам.

Между тем, учитывая взаимосвязанный характер проектов скоростных автомагистралей, если отдельные проекты не будут завершены в срок, особенно скоростная автомагистраль «Восточный Север-Юг», эффективность инвестиций не будет в полной мере повышена.

«Самое желательное — чтобы ни одна провинция, в план которой включен проект по завершению 3000 км скоростной автомагистрали до съезда партии, не не смогла его завершить. Перекрытие всех 3000 км автомагистрали с севера на юг в одном месте неприемлемо. Однако нам также нужно избегать нетерпения. Прогресс должен идти рука об руку с качеством. Работа по инспекции и надзору должна выполняться правильно и строго, а консультанты по надзору должны максимально использовать свою роль и ответственность и ни в коем случае не допускать никаких ошибок», — подчеркнул министр транспорта Чан Хонг Минь.

Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству транспорта и Министерству внутренних дел координировать работу по организации предварительного обзора движения по соперничеству «500 дней и ночей соперничества для завершения строительства 3000 км автомагистралей» в январе 2025 года; включая вознаграждение и поощрение образцовых населенных пунктов, агентств, подразделений, проектов, кадров и работников, которые преуспевают, преодолевают трудности, достигают и перевыполняют установленный план; Выносить выговоры, критиковать и наказывать местные органы власти, учреждения, подразделения и отдельных лиц, которые несут ответственность и замедляют прогресс.

Оценивать и анализировать прогресс «Ганта» по каждому конкретному проекту и своевременно принимать решения по устранению трудностей и препятствий в реализации проекта, чтобы достичь целей движения за эмуляцию до 31 декабря 2025 года.

(Выдержка из Уведомления № 564/TB-VPCP от 19 декабря 2024 г.).

Источник: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html