ການສັນຈອນສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃຫ້ແກ່ບັນດາເມືອງໜຸ່ມ

ການຂົນສົ່ງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນຂອງຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ

ບົດຮຽນທີ 1: ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ – ພື້ນຖານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ບົດຮຽນທີ 2: ໄຮ່ຟອງ ກັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງບຸກເບີກ

ບົດຮຽນທີ 3: Thuy Nguyen - ອະນາຄົດຂອງນະຄອນ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ກ້າວໜ້າ

ບົດຮຽນ 4: ໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ ກວາງນິງ “ຖ້ຽວບິນ”

ບົດຮຽນທີ 5: ການຂຸດແຮ່ເມືອງແຕກຍ້ອນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ

ບົດຮຽນ 6: ນ້ຳດິງ: ລົບລ້າງສະຖານະພາບ “ໂອເອເຊຍ”, ດຶງດູດການລົງທຶນ

ບົດຮຽນທີ 7: ເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຈາກການຈະລາຈອນ "ຈຸດຈົບ" ໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ "ປະຕູທາງ"

ບົດຮຽນທີ 8: ໄທບິ່ງ: ການຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ສ້າງບາດກ້າວພັດທະນາ

ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂົງເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ວິໄສທັດການພັດທະນາ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຫຼາຍຢ່າງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ, ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ. ຖນົນຫົນທາງໃນບ້ານ ແລະ ຖນົນຫົນທາງຖືກຂະຫຍາຍໄປຕາມມາດຖານຂອງຕົວເມືອງ.

Chí Linh: Đột phá giao thông tạo sức bật cho thành phố trẻ- Ảnh 1. — ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມສຳເລັດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອດຳເນີນໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃນໄວໆນີ້, ເສັ້ນທາງໄປຮອດເຂດອະນຸສາວະລີໂກນເຊີນ-ກຽບບັກ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢູ່ນະຄອນ ຈີລິງ, ບໍ່ແມ່ນຫາຍາກທີ່ຈະເຫັນຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ເສັ້ນທາງກວ້າງຂວາງ, ໄດ້ຮັບການຮັກສາທີ່ດີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນຕົວເມືອງ.

ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫງວຽນທ໋າຍ 1, ຕາແສງ Sao Do, ເຄີຍເປັນຖະໜົນນ້ອຍ ແລະ ແຄບ ທີ່ມີພາຫະນະແລ່ນຜ່ານຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ແລະ ປະຊາຊົນສອງຟາກທາງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຖະໜົນອາລະຍະທຳທີ່ມີລະບົບໄຟແສງ, ຕົ້ນໄມ້, ທາງຍ່າງຕາມມາດຕະຖານ.

ຫຼືຄືໂຄງການຈະລາຈອນພາກພື້ນໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍນະຄອນ ຈີລິງ, ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ເຊັ່ນ: ພັດທະນາເສັ້ນທາງໃໝ່ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງເສັ້ນທາງແຂວງ 398B; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ກັບຂົວຮ່າໂນ້ຍ, ເມືອງນ້ຳຊຳ.

ເສັ້ນທາງຈາກຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃກ້ກັບເຂດປູຊະນີຍະສະຖານໂກນເຊີນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກເຖິງຂົວດົງຫວຽດ; ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານຕາແສງ ໂກງຮວາ ແລະ ຮວ່າງຕ໋ຽນ ໄປແຂວງກວາງນິງ; ເສັ້ນທາງແຂວງ 398B ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຕາແສງ ຮວ່າງຮວາທາມ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ 345 ແຂວງກວາງນິງ; ເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Kinh Thay ແລະ Thuong...

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ 398, ສາຂາໂກນເຊີນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານປູຊະນີຍະສະຖານ ໂກນເຊີນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງນະຄອນ ຈີລິງ ໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເສັ້ນທາງມໍລະດົກເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວທາງຈິດໃຈ ຫາຍເຢືອງ - ບັກນິງ - ບັກຢາງ - ກວາງນິງ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຜັນຂະຫຍາຍການພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ຈີລິງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ນະຄອນຈີລິງໄດ້ສຳເລັດການດັດແປງ ແລະ ປະກາດແຜນການທົ່ວເມືອງຮອດປີ 2040, ເປີດກວ້າງທິດທາງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບອົງການອະວະກາດຕົວເມືອງ ແລະ ວິໄສທັດພັດທະນາໃໝ່ຂອງນະຄອນ Chi Linh.

ຕາມແຜນແມ່ບົດດັດແກ້, ເຂດພັດທະນາຂອງນະຄອນແບ່ງອອກເປັນ 3 ເຂດຄື: ເຂດ I (ເຂດຫຼັກ) ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວດ້ານຈິດໃຈ, ນິເວດ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕິດພັນກັບການອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳເຂດອະນຸສອນສະຖານພິເສດຄອນເຊີນ - ກົກບັກ (ເນື້ອທີ່ 7.510 ເຮັກຕາ).

ເຂດ II (ເຂດທາງທິດເໜືອທາງຫຼວງ 18) ພັດທະນາກະສິກຳແບບນິເວດຕິດພັນກັບຣີສອດ (ຂະໜາດ 10,132 ເຮັກຕາ). ເຂດ III (ເຂດໃຕ້ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18) ພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່, ການບໍລິການການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ (ເນື້ອທີ່ 10,650,72 ເຮັກຕາ).

ນອກນັ້ນ, ຈີລິນຈະສຸມໃສ່ພັດທະນາດ້ວຍ 4 ເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດຄື: ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດ, ຣີສອດ, ກິລາຄຸນນະພາບສູງ, ການທ່ອງທ່ຽວຈິດວິນຍານ; ຕົວເມືອງສີຂຽວ, ເຄື່ອນໄຫວ, ທັນສະໄໝ ຕິດພັນກັບການພັດທະນາການບໍລິການທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ນິເວດວິທະຍາ; ອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ; ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ…

ຮອດປີ 2030 ຈະເປັນຕົວເມືອງປະເພດ II, ມຸ່ງໄປເຖິງເຂດຕົວເມືອງປະເພດ I ໃນລະບົບຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນປະເທດ.

ຈຸດສະຫວ່າງໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນສໍາລັບໂຄງການຂົນສົ່ງ

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນອັນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນ ຈີລິງ ແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ດ້ວຍວິທີການທີ່ດີ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນຂອງນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ກ່ອນກຳນົດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການ.

Chí Linh: Đột phá giao thông tạo sức bật cho thành phố trẻ- Ảnh 2. — ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ການຈະລາຈອນຂອງນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດ 3 ໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ດົ່ງຫວຽດ ຂ້າມແມ່ນ້ຳ ເທືອງ ລະຫວ່າງ ບັກຢາງ - ຫາຍເຢືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.500 ຕື້ດົ່ງ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 (ແຕ່ແຍກອານລິງ) ຫາວັດ Kiep Bac ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.218 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຫາ ໂກນເຊີນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 279 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມື່ອ 3 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອປະຊາຊົນບໍ່ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນຍ້ອນບັນຫາຕົ້ນກຳເນີດ, ລາຄາທີ່ດິນ... ປະສົບກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ການນຳນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ລົງໄປເຖິງບັນດາຄອບຄົວ, ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ແຈງນະໂຍບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ ແລະ ໂດຍໄວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສະພາເກັບກູ້ທີ່ດິນເມືອງມີແຜນການແກ້ໄຂບັນຫາຕາມຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມປອງດອງກັນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ.

ຄຽງຄູ່ກັບການທົບທວນຄືນ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາກໍລະນີທີ່ປະຊາຊົນຍັງປະກອບຄຳເຫັນເພື່ອຮັບ ແລະ ອະທິບາຍ, ນະຄອນ ຈີລິງ ກໍ່ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມ, ຊັກຊວນປະຊາຊົນ. ເມືອງຈັດພະນັກງານທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີປະສົບການເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານຊົດເຊີຍແລະວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຍຶດແລະບຸກເບີກທີ່ດິນແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປຕາມລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະກໍລະນີການຊັກຊ້າໂດຍເຈດຕະນາແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງເດັດດ່ຽວ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ ແລະ ເມືອງປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງດີໃນການກວດກາແຫຼ່ງກຳເນີດ, ເວລານຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ສ້າງຊັບສິນໃນທີ່ດິນ; ຮີບຮ້ອນຊອກຫາເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ດັດແກ້ຕາມລະບຽບການ, ຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ລັດ, ອົງການ ແລະ ບຸກຄົນ...

ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນ ຈີລິງ ຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນ 350 ກວ່າຕອນພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າຂອງກ່ວາ 300 ອົງການ, ຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນ.

ດ້ວຍມາດຕະການດັ່ງກ່າວ, ໃນປີ 2023, ນະຄອນ ຈີລິງ ຈະສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່ 17 ໂຄງການຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ. ນະຄອນຈີລິນໄດ້ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ 1.600 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ເຖິງວ່າວຽກງານມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໃຊ້ເວລາສັ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີມາດຕະການໜູນຊ່ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດິນ, ສິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ...

“ສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເປັນຢ່າງດີ, ທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ລະດົມການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າໂຄສະນາ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນປະຕິບັດແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດໃຫ້ເປັນຢ່າງດີ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມັກຄີ, ປະຊາທິປະໄຕ, ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນສິດຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງປະຊາຊົນໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່,” ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຈີ່ລິນ ຫງວຽນວັນຮຸຍ ກ່າວວ່າ.

ໃນທິດພັດທະນາອະວະກາດຕົວເມືອງ, ນະຄອນຈີ່ລິນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຕາມບັນດາເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຄື: ທີໜຶ່ງແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວນິເວດ, ຣີສອດ, ກິລາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ການທ່ອງທ່ຽວທາງຈິດໃຈມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂຸດຄົ້ນແລະສົ່ງເສີມຄວາມສາມາດແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົວເມືອງ. ທີ 2 ແມ່ນທິດທາງຕົວເມືອງສີຂຽວ, ເຄື່ອນໄຫວ, ທັນສະໄໝຕິດພັນກັບການພັດທະນາການບໍລິການດ້ານນິເວດ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ ແລະ ອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/chi-linh-dot-pha-giao-thong-tao-suc-bat-cho-thanh-pho-tre-192240625115119421.htm