샌프란시스코 거리의 '특색', 자율주행차

올 여름 캘리포니아의 샌프란시스코 거리를 지나가는 사람들은 두 그룹으로 나뉜다. 운전자 없이 움직이는 자동차에 익숙한 현지인들과, 자율주행 자동차로 즐거운 순간을 사진으로 담는 데 열중한 관광객들이다.

미국의 거리에서는 자율주행차가 달리고 있다. 사진: AFP

캐서린 앨런은 흰색 재규어에 올라타 보행자와 자전거 타는 사람으로 가득한 번화한 동네로 조심스럽게 이동했습니다.

37세의 변호사는 2021년 말부터 Waymo의 자율주행 택시 테스트에 자원해 왔습니다. 처음에는 필요할 경우 항상 회사 직원이 운전대를 잡았습니다.

그러던 어느 날, 그녀를 태워갈 차가 아무도 없이 왔습니다. "처음엔 정말 긴장했지만, 가고 싶지 않을 만큼 긴장한 건 아니었어요. 너무 설레기도 했고요."라고 그녀는 말했다.

캐서린은 "3분의 2 정도, 아마 처음 20분 정도는 정말 긴장했는데 갑자기 정상처럼 느껴지고 이상했어요..!"라고 말했습니다.

샌프란시스코의 자율주행차는 General Motors가 소유한 Waymo와 Cruise가 운영하고 있으며, 두 운영사는 올해 초 캘리포니아 규제 기관으로부터 고속도로를 제외한 도시 전역에서 24시간 연중무휴로 운행할 수 있는 허가를 받았습니다.

이로써 샌프란시스코는 완전 자율주행차를 두 대 보유한 최초의 대도시가 되었습니다.

그럼에도 불구하고, 지방 당국은 지난주에 발생한 두 건의 사고(소방차와의 사고 포함)를 조사하는 동안 샌프란시스코에서 운행하는 차량을 절반으로 줄이라고 Cruise에 명령했습니다(주간 운행 차량 수를 50대, 야간 운행 차량 수를 150대로 줄임).

기술에 열광하는 이 도시에서도 자율주행 택시는 여전히 논란의 여지가 있는 문제입니다.

환경 운동가들은 이들이 개인 차량의 지배를 영속시킨다며 비판하는 반면, 장애인 협회는 이들이 장애인의 요구를 충족시키기에 부적절하다고 말하며, 노조는 일자리 감소를 우려한다.

마이 반 (AFP, CNA에 따르면)

원천: https://www.congluan.vn/xe-tu-lai-dac-san-tren-duong-pho-san-francisco-post262265.html