블룸버그 금융 뉴스는 소식통을 인용해 미국 상무부가 최근 몇 달 동안 업계 전문가들과 만나 차세대 스마트카가 제기하는 보안 문제를 해결할 방법을 모색했다고 전했습니다. 여기에는 자율주행 및 차량 통신 시스템에 대한 중국 기술의 사용과 테스트를 금지하는 내용이 포함될 수 있습니다.

스마트카 차이나
중국은 세계 스마트카와 전기자동차 시장의 주요 강자입니다. 사진: 블룸버그

제안된 규정은 주로 소프트웨어에 초점을 맞추고 있지만, 자동차가 도로 인프라, 다른 스마트 차량 및 클라우드와 통신하는 데 사용하는 V2X 시스템 등 일부 하드웨어도 대상으로 합니다.

오늘날 많은 자동차(가솔린이든 전기든)에는 인터넷이나 클라우드에 연결하는 장치가 장착되어 있어 사이버 공격의 표적이 되기 쉽습니다.

블룸버그 에 따르면, 이러한 제한은 3월에 진행된 중국 자동차 소프트웨어의 사이버보안 위험에 대한 조사에 따른 것입니다.

블룸버그는 이 규정에는 보호주의적 요소가 포함되어 있다고 전했습니다. 대부분의 신차가 최소한 하나 이상의 인포테인먼트 시스템에 연결되어 있기 때문에 중국 자동차 제조업체가 이 기술을 사용할 경우 미국에서 자동차 판매가 금지될 수 있기 때문입니다.

5월, 미국 정부는 중국 전기 자동차에 100% 관세를 부과했습니다.

백악관 국가경제위원회 위원장인 레이엘 브레이너드는 9월 23일 디트로이트에서 바이든 행정부의 "미국 자동차 산업 강화" 노력에 대해 연설할 가능성이 있습니다.

중국은 정부의 보조금과 지원에 힘입어 전기 자동차와 스마트 자동차 부품 시장의 선두주자로 부상했습니다. BYD는 2023년 4분기에 테슬라보다 더 많은 전기 자동차를 판매했으며, 글로벌 자동차 제조업체는 스마트카에 필요한 기술을 얻기 위해 중국 공급업체에 점점 더 의존하고 있습니다.

중국은 고객의 데이터 프라이버시와 보안을 존중하고 공정 경쟁의 원칙을 준수한다는 입장을 밝혔습니다.

미국 상무부는 중국 기업이 미국인 운전자, 특히 개인 운전자에 대한 데이터를 수집하여 중국으로 다시 보내는 것을 금지함으로써 금지 조치를 시행할 수 있습니다.

이 규정은 또한 중국 본토 공급업체가 미국 내에서 대규모 사업을 시작하는 것을 막아, 미국 자동차 산업이 자체적인 스마트카 공급망을 구축할 시간을 벌 수 있게 해줍니다.

미국 상무부는 다양한 소프트웨어와 하드웨어에 대해 단계적으로 금지 조치를 시행할 것을 제안할 가능성이 있다고 소식통은 전했다.

(블룸버그에 따르면)