파나마 운하 관리 기관에 따르면, 우기가 끝났음에도 불구하고 파나마 운하의 수위는 충분히 회복되지 않았으며, 일일 운송 한도와 선박 흘수 한도는 올해 말과 2024년까지 그대로 유지될 예정입니다.
로이터 통신에 따르면, 이러한 제한 조치는 장기간의 가뭄으로 인해 파나마 운하의 물을 보존하기 위해 올해 초에 부과되었다고 합니다. 이로 인해 세계 무역의 약 5%를 처리하는 중요한 수로를 통과하기 위해 기다리는 선박이 엄청나게 늘어났습니다. 이는 크리스마스가 다가올수록 배송비가 더 비싼 이유 중 하나이기도 합니다.
파나마 운하를 통과하는 선박
태평양과 대서양을 연결하는 운하의 선박 혼잡은 지난주 이후 약 20% 감소했지만, 일부 선박 유형의 경우 운하를 통과하기 위한 8월 대기 시간이 7월에 비해 두 배로 늘어났습니다. 그 사이 많은 선박 소유주들은 배송 지연으로 인해 비용이 증가하는 것을 피하기 위해 대체 경로를 모색해 왔습니다.
파나마 운하청은 성명을 통해 이번 주 선박 교통량이 이번 시즌에 비해 "정상" 수준이라고 밝혔습니다. 2023년 회계연도가 끝나기 한 달 전, 운하를 통과하는 선박의 총 여행 횟수는 해당 기관이 예측한 것보다 약 800회 증가했다고 성명에서 밝혔습니다.
이러한 급증은 이 회계연도에 운하를 통과하는 선박이 13,000척이 넘는 데 기여했으며, 선주들의 강력한 수요를 반영합니다.
그러나 비가 내리지 않아 파나마 운하에 물을 공급하는 가툰 호수에 계속 부정적인 영향을 미쳐 호수의 수위가 24.2m로 떨어졌습니다. 최근 몇 년 동안 이 호수의 9월 수위는 평균 26.6m였습니다.
80km의 대양 횡단 수로를 통과하는 각 선박은 가툰 호수의 약 1억 9,300만 리터의 물을 사용합니다. 운하 당국에 따르면, 11월 우기가 끝나면 호수의 수위는 보통 27m 정도까지 올라가고, 4월 건기가 끝나면 26m 정도까지 내려갑니다.
전문가들은 내년에 더욱 가뭄이 심화될 것으로 예상되어 해상 무역이 중단될 것이라고 경고했습니다. 그들은 파나마의 건기가 일찍 시작되고 평균보다 높은 기온으로 인해 증발이 늘어나 호수의 수위가 2024년 4월까지 거의 역대 최저 수준으로 떨어질 가능성이 있다고 밝혔습니다.
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