중국 항공기, 처음으로 본토 출발

중국 국내에서 생산된 C919는 다음 주 홍콩에서 열리는 전시회에 참가하여 중국 본토를 벗어나 첫 비행을 할 예정이다.

홍콩 행정장관 존 리(John Lee)는 12월 5일 중국상용항공기공사(Comac)의 C919 협동체 항공기와 ARJ-21 제트기가 다음 주 홍콩에서 열리는 전시회에 참가할 것이라고 밝혔습니다. 두 항공기는 체류 기간 동안 홍콩 국제공항에 전시될 예정이다. C919는 빅토리아 항구 상공에서 시범 비행도 했습니다.

이 행사는 홍콩 민간 항공국(CAD)과 홍콩 공항 관리국(AAHK)이 공동으로 주최했습니다. 목표는 항공기 제조 분야에서 중국 본토의 성과를 홍보하고 홍콩의 국제 항공 허브로서의 지위를 강화하는 것입니다.

C919가 중국 본토 밖으로 비행한 것은 이번이 처음이다. 14년간의 개발 끝에 코맥 C919는 2022년 9월 말 중국 당국의 인증을 받았습니다. 협동체 항공기 모델로, 승객 158~169명을 수용할 수 있으며 항속거리는 5,500km가 넘습니다. C919는 보잉 737 및 에어버스 320과 경쟁합니다.

중국 동방항공 C919. 사진: 중국신문

베이징은 C919가 중국의 외국 기술 의존도를 줄이는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다. 정부는 2025년까지 C919가 국내 시장 점유율 10%를 차지하도록 목표로 삼았습니다.

이 항공기는 2017년 보고서에서 중국 국가주석 시진핑이 언급했습니다. 그는 이를 다른 과학기술적 성과와 더불어 중국의 "새로운 개발 모델"의 원동력이라고 불렀습니다.

C919는 미국, 러시아, 브라질, 캐나다, 영국, 프랑스, ​​독일 등과 함께 항공기를 직접 설계하고 제조할 수 있는 소수의 국가 대열에 중국을 합류시켰습니다. 지난달, 코맥은 이 항공기의 새로운 버전을 출시했습니다.

분석가들은 Comac이 홍콩에서 열리는 이 행사를 통해 자사 이름을 홍보하고 C919의 해외 고객을 찾고 싶어한다고 생각합니다. ARJ-21은 인도네시아에서 운용 중이다. 하지만 C919는 아직 해외 고객이 없습니다.

현재까지 C919는 1,000대 이상의 주문을 받았습니다. 인수인계에는 수년이 걸릴 것이다. 중국동방항공은 이 노선의 최초이자 주요 구매자입니다. 9월에는 약 100억 달러 규모의 100개를 더 주문했습니다.

코맥은 현재 단거리 및 중거리용 소형 협동체 항공기부터 장거리 비행용 광동체 항공기까지 다양한 유형의 항공기를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 이 회사는 250~350석 규모, 항속거리 12,000km의 대륙간 항공편을 위한 C929를 설계하고 있습니다.

하투 (블룸버그, 딤섬 데일리 보도)

소스 링크: https://vnexpress.net/may-bay-trung-quoc-lan-dau-ra-khoi-dai-luc-4684905.html