Vietjet은 설날 기간 동안 콘다오로 가는 중국 항공기 전세편을 계획하고 있습니다.

소식통에 따르면, Vietjet은 COMAC의 ARJ21 항공기 라인에 대한 습식 임대 운영 계획(항공기 및 승무원 포함)에 대해 교통부와 베트남 민간 항공국에 보고하고 있습니다 .

구체적으로, 항공사는 2025년 1월 15일부터 청두 항공으로부터 COMAC ARJ21 항공기 2대를 임대하여 음력 설 연휴 기간 동안 운항할 계획입니다. 주요 항공편으로는 하노이와 호치민시에서 콘다오 공항까지 운항하는 항공편이 있습니다.

이는 새로운 유형의 항공기이기 때문에 항공사 측은 당국에 ACMI, MOU, FAOC 계약 절차를 지원해 달라고 요청했으며, 공항과 지상 서비스 부서에 운항 개시를 위한 협력을 요청했습니다.

콘다오행 비행 계획은 항공기 인도가 지연되는 등 여러 가지 이유로 변경되어 항공사는 중국 항공기로 전환해야 했습니다.

이전에 베트남 민간 항공국은 여성 억만장자 응우옌 티 푸옹 타오의 비엣젯 항공이 엠브라에르 E190 항공기를 사용하여 콘다오로 비행할 계획이라고 밝혔습니다.

Vietjet은 개발 계획을 준비하기 위해 조종사와 승무원을 적극적으로 모집하고 Embraer E190 항공기 라인에 서비스를 제공하기 위한 장비에 투자했습니다. 하지만 이 노선을 운항할 공식 시기는 아직 발표되지 않았습니다.

하노이, 호치민시 - 콘다오에서 직항편이 재개되면서 승객, 특히 진주섬의 야생적 아름다움을 탐험하고자 하는 북부 관광객에게 많은 이점이 생겼습니다. 이전에는 Bamboo Airways가 이 노선을 운항했으나 2024년 4월부터 운항을 중단했습니다.

현재 하노이에서 콘다오로 가는 승객은 종종 탄손누트 공항이나 칸토 공항으로 환승한 다음, 베트남 항공의 자회사인 바스코 항공의 ATR72 항공기를 타고 여행을 계속해야 합니다. 이 과정은 시간이 걸릴 뿐만 아니라 비용도 증가합니다.

바스코 항공은 ATR72 항공기(66석)를 이용해 호치민시-콘다오 노선을 계속 운항하고 있습니다. 그러나 좌석 수가 제한적이고 비행 시간이 길어서, 특히 성수기에는 항공권을 예약하기 어렵습니다.

COMAC 항공사, 에어버스·보잉 독점 타파 목표

2008년에 설립된 COMAC은 상업용 항공기의 연구 및 개발을 전문으로 하는 중국 국유 기업으로, 이 분야에서 서구, 에어버스, 보잉의 독점을 깨는 것을 목표로 하고 있습니다.

현재 중국 제조업체의 두 가지 항공기 라인이 운항에 들어갔습니다. 협동체 모델인 C919와 지역 제트기인 ARJ21입니다.

이 중 C919는 중국 국영 항공우주국(COMAC)이 14년간 개발한 제품으로, 2022년 9월 말 중국에서 인증을 받았습니다. 길이가 약 39m인 이 항공기는 최대 192명의 승객을 수용할 수 있으며, 항속 거리는 4,075km입니다.

ARJ21은 COMAC이 직접 연구하고 생산한 최초의 항공기입니다. 이 지역 제트기는 두 대의 미국 GE CF34-10A 엔진을 사용합니다. 리프헤어(독일) 항공기 및 랜딩기어. ARJ21의 사거리는 2,225km에서 3,700km이다.

중국 항공사들은 이 제트기를 많은 국내 노선에 사용했습니다. COMAC에 따르면 ARJ21은 1,300만 명의 승객을 수송했습니다. COMAC은 2022년 인도네시아의 첫 번째 해외 고객에게 지역 제트기를 인도할 예정이다.

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