핵폭격기는 16,000km를 연속 비행할 수 있다

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10년간 운용된 B-36 "피스메이커"는 역사상 가장 특별한 항공기 중 하나입니다.

B-36 피스메이커는 역사상 가장 큰 폭격기 중 하나였다. 사진: Historynet — B-36 "피스메이커"는 역사상 가장 큰 폭격기 중 하나였다. 사진: *Historynet*

제2차 세계대전 사이에 개발되어 냉전 초기에 배치된 B-36은 대량 생산된 피스톤 엔진 항공기 중 가장 큰 규모였습니다. Interesting Engineering 에 따르면, B-29 "슈퍼포트리스"에 밀려 결국 똑같이 인상적인 B-52 "스트라토포트리스"로 대체된 "피스메이커"는 수명이 짧았습니다.

미국은 B-36을 공습에 사용한 적은 없지만, 이 항공기는 초장거리 전략 핵 폭격기로 설계되었습니다. 최대 탑재량이 39,600kg인 B-36은 재급유 없이 16,000km를 비행할 수 있습니다.

1941년, 미국 육군 항공대는 해외 기지의 신뢰성에 대한 우려로 대륙 횡단 거리를 비행할 수 있는 전략 폭격기를 요청했습니다. 1941년 11월, 항공기 제조업체 Consolidated Vultee(나중에 Convair로 이름 변경)가 Boeing의 Model 385를 제치고 Model 36 설계 계약을 따냈습니다. 이 항공기는 날개폭이 70m이고 Pratt & Whitney R-4360 "XWasp" 28기통 레이디얼 피스톤 엔진 6개가 장착되어 있습니다. 차량의 차체 길이는 49m이고 거대한 폭탄창 4개를 갖추고 있습니다.

이 항공기에는 당시로서는 큰 혁신이었던 날개 가장자리를 마주보는 베이에 제너럴 일렉트릭 J47 터보팬 엔진 4개가 장착되었습니다. 이 독특한 설계 덕분에 항공기는 시속 370km의 순항 속도를 유지할 수 있습니다. J47 엔진 클러스터는 최고 속도를 700km/h까지 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.

총 380대의 B-36이 생산되었다. 마지막 항공기는 1954년 8월에 조립 라인에서 출고되었습니다. 1년 후, B-52가 취역했습니다. 10년 후인 1959년에 B-36은 공식적으로 퇴역했고, 소수만이 정찰기로 계속 운용되었고, 나머지는 특수 정찰기 RF-84F/K를 발사하고 회수하도록 개조되었습니다.

생산된 B-36은 380대였지만, 오늘날에는 단 4대의 기체만 남아 있으며, 캘리포니아주 애트워터에 있는 캐슬 항공 박물관과 네브래스카주 애슐랜드에 있는 전략 공군 사령부 및 항공 우주 박물관에 소장되어 있습니다. 마지막으로 생산된 B-36은 현재 애리조나 주 투산에 있는 데이비스-몬탄 공군 기지 옆에 있는 피마 항공우주박물관에 소장되어 있습니다.

Convair는 또한 Convair Model 37이라고 불리는 B-36의 민간 여객용 버전을 개발했습니다. Pan American Airways는 원래 이 항공기 15대를 주문했지만 연료 비용이 높고 석유 소비량이 높아서 이 계획은 경제적으로 실행 불가능하다고 판단되었습니다. 생산을 시작하기 위한 주문이 부족해 1949년에 프로젝트가 종료되었습니다.

안 캉 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)

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