이는 오늘 오후(1월 13일) 열린 건설투자관리국(교통부)의 2024년 계획 요약 및 2025년 계획 전개 회의에서 교통부 장관인 쩐 홍 민이 확인한 내용입니다.
덕성과 재능이 있는 사람을 뽑아 맡겨진 임무를 든든히 수행하게 하라.
Tran Hong Minh 교통부 장관은 건설투자관리부의 집단적 리더십, 간부, 공무원, 공공근로자 및 근로자들이 이룬 성과를 인정하고 감사하며 다음과 같이 강조했습니다. 2024년뿐만 아니라 매년 이 부서에 배정된 업무는 매우 많고 부문과 분야가 다양합니다.
Tran Hong Minh 장관이 회의에서 연설을 하고 있다(사진: Ta Hai)
"건설 투자 관리부는 평가, 검사, 보고, 권한에 따른 업무 처리, 그리고 "상하 간의 조화"를 보장하기 위한 업무 처리 계획에 대한 부처 간부들의 자문 등 많은 업무를 수행해야 합니다. 업무 처리 과정에 여러 부처, 지부, 지방 자치 단체가 관여하면 더 어렵습니다." 장관이 말했습니다.
교통부 장관은 또한 건설 투자 관리부가 달성하고자 노력한 몇 가지 뛰어난 성과를 특히 강조했습니다.
"인바운드와 아웃바운드를 합쳐 약 20,000개의 문서를 처리하는 것은 본사에서 건설 현장까지 많은 업무에 분산된 제한된 인력으로 인해 큰 과제입니다.
장관은 "시장 가격 변동으로 인해 평가 작업도 많은 어려움을 겪었고, 일부 표준 단위 가격을 사용할 수 없어 프로젝트 실행의 현실에 맞춰 나갈 수 없었다"고 강조했습니다.
회의에서 Tran Hong Minh 장관은 건설 투자 관리와 관련된 많은 의견을 경청했습니다(사진: Ta Hai).
쩐 홍 민 장관은 이 부서에 2025년 업무를 할당하면서, 건설투자관리국에 병력을 통합하고, 덕망 있고 유능한 인재를 선발하여 할당된 업무를 확고히 수행할 것을 요청했습니다.
"기술 응용은 부서가 특별히 주의를 기울여야 할 문제입니다. 과학과 기술은 점점 더 발전하고 있으며, 우리가 그것에 접근할 수 없다면 자문 역할을 잘 수행하기 어려울 것입니다." 장관이 지적했습니다.
2025년까지 3,000km의 고속도로를 완공한다는 목표에 대해, 교통산업 사령관은 지금 가장 걱정되는 것은 여전히 서부지역 사업이라고 말했습니다.
"부서는 진행을 가속화하는 데 집중해야 하지만, 품질을 무시해서는 안 됩니다. 그러기 위해서는 건설 투자 관리부와 같은 전문 부서의 검사 및 감독 역할이 매우 중요합니다." 장관이 말했습니다.
신년을 맞아, 쩐 홍 민 장관은 전문 관리부가 철도 프로젝트 관리위원회와 긴밀히 협력하여, 국회에서 승인한 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자를 시행하기 위한 19가지 특정 메커니즘의 효과적인 시행을 위해 유관 당국에 결의안을 발표하고 지침을 제공하도록 요청했습니다.
"부처와 프로젝트 관리 부서는 또한 컨설턴트를 선정하기 위한 투자 절차를 수행하고, 추가로 건설 계약자를 선정하여 주요 철도 프로젝트, 특히 남북 고속철도 프로젝트, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 진행을 보장해야 합니다."라고 장관이 지시했습니다.
건설 투자 관리부 부장인 Le Quyet Tien 씨가 컨퍼런스에서 결과를 보고했습니다(사진: Ta Hai).
"엄청난" 양의 작업을 할당받은 1년
이전에 회의에서 보고한 건설 투자 관리부 국장인 Le Quyet Tien 씨는 2024년에 이 부서가 많은 중요한 정치적 과제를 가진 특히 많은 양의 업무를 할당받았다고 말했습니다.
본 부서는 그 역할과 책임을 충분히 인식하고 휴일과 상관없이 주야로 일하는 정신으로 총리와 협력하여 4개의 지침과 전보를 발행하여 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 현장 정리, 건설 자재 조달, 주요 프로젝트의 진행 속도 향상에 있어 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력하도록 지시했습니다.
또한, 건설부는 건설부 기관과 협력하여 현장을 검사하고 건설부가 250개 규범을 개정 및 보완하는 통지문 제9/2024호를 발행할 수 있도록 데이터를 수집하여 교통 부문 규범화 작업에서 발생하는 여러 어려움과 문제점을 근본적으로 해결했습니다. 전문부처와 협력하여 특정 광산의 자재 가격을 결정하기 위한 가이드라인을 발표하고, 이를 통해 투자자들이 계약자를 승인하고 비용을 지불할 수 있는 근거를 마련합니다.
특히, 이 부서는 할당된 업무에 따라 14,000건 이상의 수신 문서를 수신하고, 다양한 유형의 발신 문서(결정, 평가 보고서, 지시 문서 등) 3,500건에 가까운 발신 문서를 발급했으며, 국회, 정부, 교통부 지도자들의 브리핑과 현장 검사에 필요한 보고서도 많이 발행했습니다.
투자 준비와 관련하여, 부처는 8개 프로젝트를 평가하여 승인을 위해 부처에 제출했으며, 21개 프로젝트를 조정했습니다. 건설 프로젝트 27개에 대해 전문 기관이 투자 프로젝트를 평가하고 프로젝트 조정을 실시하여 품질과 필요한 진행 상황을 보장합니다.
이 중 6/7개 프로젝트는 총리가 요구하는 일정에 따라 2022년과 2023년에 증가된 수입 자본을 사용하기로 승인되었습니다.
"특히, 짧은 시간 내에, 부서는 평가를 완료하고 비상 건설 명령에 따라 새로운 퐁차우 교량을 건설하는 투자 프로젝트를 승인을 위해 부처에 제출했습니다. ACV 및 관련 기관과 협력하여 롱탄 국제공항(2번째 활주로 추가 투자)의 투자 프로젝트를 평가하고 조정하고 있습니다."라고 Tien 씨가 전했습니다.
국회에서 승인한 남북고속철도 사업과 관련된 19개 구체적 방안 가운데, 건설투자관리부로부터 시행기간을 단축하라는 중요 의견을 받은 투자실행 방안이 있습니다. 오전 1시~2시에 연락위원회, 부서의 리더, 직원들이 모두 모여 밤새도록 협력하고 최고의 효율을 달성하기 위해 일할 준비를 하는 날도 있습니다.
철도 프로젝트 관리 위원회 이사, 부 홍 푸옹 씨.
투자 실행과 관련하여 Tien 씨에 따르면 작년에 건설 투자 관리부는 건설 전문성을 평가하고 55개 프로젝트에 대한 승인/조정을 위해 부처에 제출했습니다. 기본 설계 후 구현된 140개 설계 문서와 54개 견적 문서에 대한 평가.
프로젝트 진행과 품질을 보장하기 위해, 2024년에 해당 부서와 협력하여 약 211건의 현장 검사를 실시하고, 투자자/프로젝트 관리 위원회에 12개 프로젝트를 시작하기 위한 건설 투자 절차를 완료하도록 지시할 것을 해당 부처에 권고했습니다. 8개 프로젝트 완료 및 운영 시작.
디엔쩌우-바이봇과 깜람-빈하오 두 고속도로 프로젝트의 경우, 해당 부서는 정기적으로 현장에 리더와 전문가를 파견하여 어려움과 장애물을 해결하도록 촉구하고 신속하게 조언하고, 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하며, 전국 고속도로의 총 연장을 2,021km로 늘릴 것입니다.
2025년 완공 예정인 3,000km 범주의 프로젝트에 대해, 해당 부서는 정기적으로 프로젝트 실행 현황을 모니터링하고 파악하여 총리와 부처 간부들에게 보고하여 시기적절한 지침과 해결책을 제시하고 있습니다. 진공 청소, 적재 시 쇄석 사용, 심지 용액에서 토양 시멘트 파일로 변경 등 품질에 영향을 주지 않고 공사 기간을 단축할 수 있는 기술적 솔루션을 제안하기 위해 투자자와 협력합니다.
현재, 2021~2025년 동부지역 남북 고속도로 일부 구성 프로젝트가 예정보다 앞서 공사가 진행 중이며, 3~6개월 일찍 완공하기 위해 노력하고 있습니다.
건설투자관리부는 이러한 성과를 이어받아 2025년에 다음과 같은 큰 목표를 설정했습니다. 투자자들에게 51개 프로젝트를 완료하도록 촉구하는 데 주력하고, 특히 3,000km 고속도로 목록에 있는 프로젝트를 완료하려는 결의와 노력을 기울입니다. 북남 축을 따라 고속철도 프로젝트 전개, 라오까이-하노이-하이퐁 철도; 19개 프로젝트의 건설을 시작하기 위한 절차를 시행합니다. 어려움과 문제점을 적시에 파악하고 이를 제거하기 위한 해결책을 총리에게 보고하도록 부처에 제안하거나 조언함으로써 프로젝트의 진행과 품질을 보장합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm
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