NGUYEN DUC LENH, State Bank - Ho Chi Minh City 지점 부국장:
NGUYEN DUC LENH 씨
은행은 자본 수요를 잘 충족합니다
교통 인프라, 에너지 및 전기, 도로, 학교, 역 등과 같은 대규모 프로젝트와 공사에는 모두 은행 신용 자본이 참여합니다. 이러한 자본 흐름은 효과적이어서 경제 성장을 촉진하는 데 기여하는 동시에 신용 성장에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
거시적으로 볼 때, 공공투자사업이 시행되면 자본이 흡수되고 현금흐름이 창출되는데, 이는 중간자금흐름을 시장으로 유입하는 데 큰 의미를 갖게 됩니다. 현재 공공투자사업에 참여하는 건설업체와 건설부문의 신용대출에 대한 수요는 증가하고 있으며, 은행업계는 이를 충분히 충족시킬 수 있다.
NGUYEN NGOC HOA 씨 - 호치민시 상공회의소 회장, 호치민시 국영 금융투자회사 이사회 회장:
NGUYEN NGOC HOA 씨
공공투자사업을 사회화해야 한다
현재 공공투자 프로젝트는 모두 국가나 프로젝트 관리 위원회에 의해 시행됩니다. 자금이 초과되었지만 동기적 해결이 요구되는 메커니즘, 절차 및 프로세스로 인해 지출이 중단된 상황이 있습니다. 각 기관, 부서, 지부에서는 프로젝트 실행에 대한 접근 방식을 과감하게 바꿔야 합니다.
현재 기업들은 일자리 창출을 위한 공공 투자 프로젝트에 자금을 긴급히 지출해야 하기 때문에 매우 조급한 상황입니다. 기업들은 자기자본으로 자금을 확보할 의향이 있지만, 건설 자금을 회수할 권리로 담보된 무담보 운영자금 조달을 통한 은행의 지원도 필요합니다.
호치민시 동쪽 관문에 있는 안푸 교차로 프로젝트는 총 투자금이 3조 4,000억 VND가 넘으며 2022년 말에 공사가 시작될 예정입니다. 사진: HOANG TRIEU
Mr. NGUYEN NGOC NGHIEM , 기업 은행 이사 - 베트남 주식회사 상업 은행(BVBank):
NGUYEN NGOC NGHIEM 씨
완벽한 금융 솔루션
공공 투자 부문의 경우, BVBank는 고객의 계획과 현금 흐름에 대한 전반적인 평가에 따라 신용 한도를 제공하며, 자금 조달 비율은 건설 계약 가치의 최대 80%입니다. BVBank는 연 5.5%의 고정 이자율을 제공하여 공공 투자 프로젝트가 현금 흐름을 쉽게 관리하고 이자율 위험을 최소화할 수 있도록 지원합니다. 은행은 또한 최대 70%의 자금조달 비율로 건설 계약에 따른 채무 청구를 담보로 받을 의향이 있습니다. 또한 예금금리 0%, 신용금리 최대 100%까지의 보증발행 정책도 있습니다...
LE BACH CUONG 씨, 남부 건설 투자 관리 부서장, 건설 투자 관리부 - 교통부(MOT):
르 박 쿠옹 씨
대체소재 연구
중부 및 북부 지역의 프로젝트는 기본적으로 건설 자재가 부족한 것은 아니지만, 동남부 및 남서부 지역은 특히 호치민시 순환도로 3호 프로젝트가 어려움을 겪고 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 교통부는 천연자원환경부와 협력하여 지방자치단체에 목표를 할당하여 프로젝트를 시행하기 위한 물질적 자원을 준비하도록 제안했습니다. 2024년 9월까지 남서부 지역의 모래 물질의 출처가 제거될 것으로 예상됩니다. 교통부를 비롯한 여러 부처에서도 팽창형 바닷모래를 활용하는 시범 솔루션을 포함하여 대체 재료원을 연구하여 배치했습니다.
MSc. CAO MINH NGHI , 경제 개발 연구부 부장 - 호치민시 개발 연구소:
마스터 카오 민 응이아
개발투자자금 장애물 제거
교통인프라 기금 문제에 대한 해결책은 두 가지가 있는데, 지역개발투자기금을 활용하는 것과 새로운 기금을 조성하는 것이다. 기존 자금을 활용하면 빠른 처리가 가능하지만, 법적인 문제가 있습니다. 새로운 기금이 설립되면 새로운 규정을 적용하기는 쉬워지겠지만, 매우 복잡하고 복잡한 절차가 많이 필요할 것입니다.
국회의 결의안 98/2023은 호치민시가 주요 성 간 교통 프로젝트에 지방 예산을 사용할 수 있도록 허용하지만, 일반 공식 없이 일부 프로젝트에만 허용합니다.
Ms. TRUONG NGUYEN HIEU , 타이닌성 계획 및 투자부 공공투자관리부장:
트루옹 응우옌 히우 부인
2025년 4월 호치민시-목바이 고속도로 토지 인도
호치민시-목바이 고속도로 프로젝트와 관련하여, 타이닌성 인민위원회는 타이닌성을 통한 부지 허가를 위해 구성 프로젝트 4의 투자자로 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 지정했습니다.
타이닌성은 이 프로젝트에 자본금을 배정하였고, 총 자본금 1조 5,000억 VND이 넘는 부지 정리를 위한 필요한 절차를 준비 중입니다. 2025년 4월 30일까지 타이닌성이 프로젝트의 전체 부지를 인도할 것으로 예상됩니다.
기자 - Dr. TO DINH TUAN , Nguoi Lao Dong 신문 편집장:
기자 - 박사 TO DINH TUAN
다른 나라의 모범 사례를 참조하세요
전문가와 투자자의 분석에 따르면 현재 공공 투자 지출에는 제거해야 할 병목 현상이 있습니다. 따라서 응우이 라오 동 신문은 이 주제를 2024년 베트남 경제 포럼 3차 세션의 주제로 선택하기로 했습니다.
공공 투자에 있어서 "돈이 없으니 불평하고, 돈이 있으니 쓰지 않는다"는 이야기는 터무니없다는 것을 인식하는 것이 필요합니다. 문제는 특히 외부 영향을 받는 세계 경제와 지정학적 맥락에서 경제 발전을 촉진하기 위해 해결해야 할 메커니즘과 방법에 있습니다. 동시에 모든 사회적 자원을 동원하는 것이 필요하다. 우리는 다른 나라의 모범 사례를 참고하여 베트남 상황에 적합한 경험을 도출할 수 있습니다.
호치민시 지도자들의 공공투자 촉진에 대한 결의와 열정으로, 지금부터 연말까지 이 부문이 더욱 강력하게 발전하여 전국의 공공투자에 기여하고, 이를 통해 경제가 긍정적으로 전환되는 파급효과를 창출하기를 기대합니다.
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출처: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm
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