베트남 철도청은 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선에 대한 계획을 검토하고 승인할 것을 제안했습니다.
철도 노선은 라오까이 역(중국 철도와의 연결 지점)에서 시작하여 하롱 역(켕-하롱 철도 노선의 일부)에서 끝납니다. 이 노선의 총 길이는 약 427km이며, 노선에는 41개 역이 있습니다.
이 노선은 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁, 꽝닌 등 10개의 성과 도시를 통과합니다.
도시 계획 컨설팅 컨소시엄인 TRICC-TEDI는 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도를 2개의 간선과 2개의 지선으로 나누었습니다. 그 중 라오까이-남하이퐁-락후옌 항구에서 시작하는 간선은 길이가 391.06km입니다. 남하이퐁에서 카이란까지의 주요 노선 길이는 50.59km입니다. 남하이퐁-남도선항 지선은 12.632km 길이이다. 남딘부-딘부 지선의 길이는 7.418km이다.
2030년 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도망의 수송 수요는 화물 1,277만 톤, 승객 465만 명으로 추산됩니다. 2040년까지 화물은 1,494만 톤, 승객은 622만 명으로 예상됩니다. 2050년까지 화물은 1,748만 톤, 승객은 831만 명으로 늘어날 것으로 예상된다.
컨설턴트는 2030년까지 라오까이-하노이-하이퐁 구간에 투자하여 건설할 것을 권고했습니다. 하이퐁-광닌 구간은 남딘-타이빈-하이퐁-광닌 해안 철도 투자 로드맵과 함께 2030년 이후 시행을 위한 연구가 진행될 예정입니다.
라오카이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 건설에 필요한 총 자본금은 179조 1,260억 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 23조 4,480억 동입니다. 건설 및 장비 비용은 107,260억 VND입니다. 나머지는 컨설팅, 프로젝트 관리, 비상 비용입니다.
라오카이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도가 투자되면 철도 운송 수요를 충족하고 노선 용량을 최대한 활용할 수 있습니다. 국가철도를 항구, 산업집적지대, 관광지구 등과 연결하여 철도수송의 효율성을 높이고, 국가의 산업화와 현대화에 이바지합니다.
TB(요약)[광고2]
출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html
댓글 (0)