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철도 및 도시철도 건설은 국내 기업에 우선 발주해야 합니다.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ15/02/2025

"이 주문은 국내 성장에 도움이 되지만, 해외에서 구매하면 해외로 흘러들어가서 철도 산업이 발전하지 못할 것입니다." - 하노이 대표단의 호앙 반 끄엉 대표가 말했습니다.


Đại biểu đề xuất có chính sách đổi nhà quanh các tuyến metro để dân tiện đi lại - Ảnh 1.

Nguyen Van Canh 대표단(Binh Dinh 대표단) - 사진: Quochoi.vn

2월 15일 오후 국회는 국회회의장에서 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 논의했습니다. 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위해 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 도입하는 것에 대한 결의안 초안입니다.

효율성을 활용하기 위해 집을 바꾸세요

도시 철도 노선을 효과적으로 활용하고자, 빈딘 대표단의 응우옌 반 칸 대표는 하노이와 호치민시의 3개 도시 철도 노선을 직접 여행하며 버스 노선을 연결해 본 결과, 공급이 수요를 충족시키지 못한다는 것을 깨달았다고 말했습니다.

그는 실제로 역 근처에 살면서도 도시철도를 이용할 필요가 없는 사람이 많고, 역에서 멀리 떨어진 집에 사는 사람은 도시철도를 이용해야 할 필요가 있는 경우가 많다고 지적했다.

예를 들어, 호치민시에서 한 가족이 10군에 살고, 부모는 벤탄역 근처 1군에서 일하고, 자녀들은 국립대역 근처 대학에서 공부합니다. 이 가족이 벤탄-수오이티엔 노선 역 근처에 집을 가지고 있다면, 지하철을 이용해야 할 텐데, 이는 매우 경제적이고 편리합니다.

하지만 역 근처에 살면서도 출퇴근을 위해 지하철을 이용할 필요가 없는 가족들도 있습니다. 따라서 칸 씨는 두 가족이 집을 교환하면 매우 편리할 것이라고 생각합니다. 여행, 공부, 업무에 많은 이점이 있을 것이고 이 노선은 더 많은 고객을 유치할 것입니다.

골목길에 있는 집은 골목길로, 아파트는 아파트로, 그리고 그 둘은 서로 교환될 수 있습니다. 우리는 부동산의 가치를 평가하고 가격 차이를 합의하며, 각 가구가 매매에 동의할 수 있습니다. 하지만 구매자와 판매자를 찾는 데는 오랜 시간이 걸리고 경로의 효율성도 떨어집니다.

따라서 중앙 정부는 공공 자산의 활용을 개선하기 위해 주택 교환 및 전환 절차를 지원하는 메커니즘을 갖추는 것이 좋습니다." - 칸 씨는 또한 역 간 이동과 공동 티켓 판매를 위해 일부 셔틀 버스 노선을 추가할 것을 제안했습니다.

Đại biểu đề xuất có chính sách đổi nhà quanh các tuyến metro để dân tiện đi lại - Ảnh 3.

쩐 홍 민 장관 - 사진: Quochoi.vn

메트로 비즈니스 주문이 필요합니다

한편, 황반꾸엉(하노이 대표단) 대표는 철도 및 도시철도 건설에 있어서 도로, 교량, 터널 건설에는 국내 기업이 우선적으로 발주하고 업무를 배정하여 참여하도록 하는 것이 바람직하다고 제안했습니다. 철도 제조 및 화차 제작

"이 주문은 국내 성장에 도움이 되지만, 해외에서 구매하면 해외로 흘러들어가 철도 산업은 결코 발전할 수 없습니다. 따라서 결의안에 주문 우선순위를 포함해야 합니다. 정부는 국내 기업이 시장 점유율을 확보하고 국내 기업으로의 의무 이전과 관련하여 과감하고 자신감 있게 투자할 것을 약속합니다."라고 뀌옹 씨는 강조했습니다.

쩐 홍 민 교통부 장관은 도시 철도 개발을 위한 구체적인 정책 메커니즘을 통해 대중교통 모델(TOD)이 토지 자금을 효과적으로 활용하여 국민의 삶과 환경 경관을 안정시키는 데 큰 도움이 된다고 설명했습니다.

민 씨는 프로젝트에 대한 투자 정책 절차 및 정책에 대한 몇 가지 제안에 대해, 일반 규정에 따르면 프로젝트는 사전 타당성 조사 보고서, 타당성 조사 보고서, 입찰, 시공 및 프로젝트 실행을 준비해야 하며, 두 도시의 경우 5년이 걸리고 3~5년이 걸린다고 말했습니다.

따라서 도시가 절차적 규정을 준수해야 한다면, 도시 철도 노선은 정해진 기간 내에 필요한 대로 완공될 수 없을 것이며, 공사가 필요하고 사업의 규모, 노선 방향, 용량 균형 등을 결정하기 위한 자격도 갖춰야 합니다.

민 씨는 이를 바탕으로 분권화와 권한 위임을 추진해 3~5년의 기간을 단축하고, 지역 결정, 지역 행동, 지역 책임의 원칙에 따라 승인 절차를 단축할 것이라고 밝혔습니다.

지정 입찰 정책과 관련하여, 이를 시행한다면 재입찰 등의 상황을 발생시키지 않고도 시행 기간을 단축할 수 있을 것입니다. 비용 절감과 효율성 증진을 위해 지정 입찰을 시행한 프로젝트들이 있습니다.

입찰 위험에 대한 우려에 대해 민 씨는 위반 사항은 이 형식을 선택한 정책이 아니라 실행 과정의 문제라고 말하며 대의원들의 의견을 수용하겠다고 확언했습니다.


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출처: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm

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