하노이와 호치민시 도시철도 개발을 위한 자원 동원을 위한 특별 메커니즘 필요

(NLDO) - 각 부처 대표들은 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책이 있어야 한다는 데 동의했습니다.

2월 4일, 법무부는 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템 개발을 위한 특별 메커니즘과 정책 시범 실시에 관한 국회 결의안 초안을 검토하기 위한 회의를 열었습니다.

하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위해서는 구체적인 메커니즘과 정책이 필요합니다.

회의에서는 두 도시의 도시 철도 노선에 대한 투자 실행이 여전히 느리고, 최근 들어 목표와 개발 필요성을 충족하지 못하고, 해당 지역의 교통 체증을 완화하지 못한다는 의견이 제시되었습니다.

따라서 본 결의안의 제정은 투자를 집행하기 위한 모든 법적 자원을 동원하고, 순서, 절차, 투자 준비 기간, 집행 진척도, 인력 교육을 단축하며, 토지 기금 자원을 효과적으로 활용하는 데 필수적이다. 현지의 실제 상황, 특성 및 개발 요구에 따라 투자를 시행하는 데 있어 두 도시에 권한을 분산시키고 위임합니다.

본 결의안에서 정부는 자본조달에 관한 8개 그룹의 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 규정한 국회 결의안 초안을 국회 상임위원회와 국회에 제출합니다. 투자 실행 절차 TOD 모델에 따라 개발 철도 산업 개발, 기술 이전 및 인적 자원 교육 건축 자재 및 매립 정책 부패, 낭비, 부정성을 방지합니다. 호치민시에는 별도의 정책이 적용됩니다. 실행 조직

도시철도사업 및 TOD모델에 따른 도시철도사업의 연간 투자계획 및 예산을 보완하기 위한 국채 발행 제안과 관련하여, 재무부 관계자는 초안 작성 기관에 이 제안의 법적 근거를 명확히 해 줄 것을 요청했습니다. 동시에, 법률 제도의 일관성과 동기화를 보장하기 위해 공공 부채 관리법과 국가 예산법의 규정을 검토합니다.

초안 결의안에서는 또한 "프로젝트는 프로젝트 타당성 조사 보고서의 기본 설계를 대체하기 위해 전면 엔지니어링 설계(FEED)를 가져야 한다"고 제안했습니다. 이 내용에 대해 건설부 대표는 초안 작성 기관에 이 제안의 실행 가능성을 추가로 연구하고 평가해 줄 것을 요청했습니다. 전반적인 엔지니어링 설계(FEED)와 관련된 내용을 명확하게 정의합니다.

의견과 논의를 토대로, 응우옌 탄 띤 법무부 차관은 초안 작성 기관에 제안 서류를 계속 검토하고 완성하여 결의안 초안을 작성해 달라고 요청했습니다. 해당 결의안은 구체적인 메커니즘과 정책을 규정해야 하며 하노이와 호치민시의 도시 철도망 시스템을 개발하는 데 효과적인 솔루션이어야 한다는 취지였습니다.

부장관은 또한 초안 결의안에 명시된 목표의 이행 내용, 예를 들어 자원 유치 등을 명확히 하도록 초안 작성 기관에 요청했습니다. 절차적 단계를 최소화합니다. 프로젝트의 분권화, 권한 위임, 경제적, 사회적 효율성을 극대화합니다.

또한, 결의안의 이행을 조직하는 유관기관의 책임, 특히 당위원회, 인민위원회, 인민평의회 등의 유관기관에 대한 감시, 검사, 검사 및 감독 책임에 관한 규정을 검토하고 보완하여 부패, 부정, 집단 이익을 방지하기 위한 정책이 이행되도록 보장해야 합니다.

출처: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm