(NLDO) - 각 부처 대표들은 모두 하노이와 호치민시의 도시 철도망 시스템을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책이 있어야 한다는 데 동의했습니다.
2월 4일, 법무부는 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템 개발을 포함한 특별 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 초안 제안을 검토하기 위해 회의를 열었습니다.
하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책이 필요합니다.
회의에서는 두 도시의 도시 철도 노선에 대한 투자 실행이 여전히 느리고, 최근 들어 해당 지역의 교통 체증을 해소하지 못하고, 목표 및 개발 필요성을 충족하지 못하고 있다는 의견이 제시되었다.
따라서 본 결의안의 개발은 투자를 실행하기 위한 모든 법적 자원을 동원하고, 명령, 절차, 투자 준비 기간, 실행 진행, 교육, 인적 자원, 토지 자원의 효과적인 개발을 단축하는 데 필요합니다. 현지의 실제 상황, 특성 및 개발 요구에 따라 투자를 시행하는 권한을 두 도시에 분산하고 위임합니다.
본 결의안에서 정부는 국회 상임위원회와 국회에 자본 조달에 관한 8개 그룹의 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 규정한 국회 결의안 초안을 제출합니다. 투자 실행 절차 TOD 모델에 따라 개발됨 철도 산업 개발, 기술 이전 및 인적 자원 교육 건축 자재 및 매립지 정책 부패, 낭비, 부정성을 방지한다. 호치민시에는 별도의 정책이 적용됩니다. 실행 조직
도시철도사업 및 TOD모델에 따른 도시철도사업의 연간 투자계획 및 예산을 보완하기 위한 국채 발행 제안과 관련하여 재정부 장관은 이에 대한 법적 근거를 마련할 것을 기관에 요청하였다. 제안. 동시에, 법률 제도의 일관성과 동기화를 보장하기 위해 공공 부채 관리법과 국가 예산법의 규정을 검토합니다.
초안 결의안에서는 또한 "프로젝트는 프로젝트 타당성 연구 보고서의 기본 설계를 대체하기 위한 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED)를 가져야 한다"고 제안했습니다. 건설부 대표는 이 내용에 대해 논평하면서 기초 기관에 이 제안의 실현 가능성을 추가로 연구하고 평가해 달라고 요청했습니다. 전반적인 엔지니어링 설계(FEED)와 관련된 내용을 명확하게 정의합니다.
의견과 토론을 토대로 법무부 차관 Nguyen Thanh Tinh은 초안 작성 기관에 다음과 같은 정신에 따라 제안서와 결의안 초안을 계속 검토하고 완성할 것을 요청했습니다. 결의안은 구체적인 메커니즘과 정책을 규정해야 하며 진정으로 효과적인 해결책이어야 합니다. 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발합니다.
부장관은 또한 초안 결의안에 명시된 목표의 이행 내용(자원 유치 등)을 명확히 하도록 초안 작성 기관에 요청했습니다. 절차적 단계를 최소화합니다. 프로젝트의 분권화, 권한 위임, 경제적, 사회적 효율성을 극대화합니다.
또한, 결의안의 이행을 조직하는 데 있어서 유관 당국의 책임, 특히 유관 당국, 특히 당 위원회, 인민 위원회, 인민 위원회의 감독, 검사, 검사 및 감독의 책임에 대한 규정을 검토하고 보완합니다. 부패와 부정성, 집단 이익을 방지하기 위한 정책 시행을 보장합니다.
[광고2]
출처: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va- tp-hcm-196250204190003002.htm
Comment (0)