3월 11일, 다크락성 인민위원회는 푸옌성 인민위원회와 협의하여 교통부에 부온마투옷-뚜이호아 철도 노선을 2021~2030년 철도망 계획에 추가하고, 2050년 비전을 수립하고, 푸옌-닥락 고속도로에 대한 투자를 조만간 시행하기 위한 성 간 제안을 보냈다고 밝혔습니다(2030년 이전).
이에 따라 제출 내용에는 총리가 승인한 2030년 비전을 갖춘 2020년까지의 베트남 철도 교통 개발 기본 계획에서 뚜이호아(푸옌)-부온마투옷(닥락) 철도 노선은 중부 고원 철도 노선(다낭-콘툼-닥락-빈푹)과 남북 철도 노선을 연결하는 동서 철도 축이라고 명시되어 있습니다. 총 길이는 약 169km, 단선, 궤간은 1,435mm입니다. 2020년부터 2030년까지 그리고 2030년 이후에는 예산 자본과 민간 자본을 모두 활용한 투자 단계입니다.
카인호아-부온마투옷 고속도로가 현재 건설 중입니다.
동서 철도 노선 외에도 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 한 2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 닥락-푸옌 고속도로도 있습니다. 계획에 따르면 고속도로의 시작점은 바이곡 항구(푸옌)이고, 종착점은 닥루 국경관문 구역(닥락)이며, 총 길이는 약 220km이다. 투자 규모는 2~4차선입니다.
이 노선은 베트남 해안도로, 29번 국도, 1번 국도, 남북 고속도로, 쯩선동 도로, 14번 국도, 14C 국도, 푸옌 성, 닥락 성의 지방 도로 등 국가의 중요한 교통 축과 연결되는 노선입니다.
다크락과 푸옌 성 지도자들에 따르면, 부온마투옷-뚜이호아 철도 노선 개발을 국가 철도 계획 시스템에 추가하고, 푸옌-닥락 고속도로에 조만간 투자해야 한다고 합니다.
이 두 가지 운송 수단은 동서를 연결하는 전략적 노선이며, 삼림과 바다를 연결하고 중부 고원과 중부 해안의 교통 인프라를 동시에 연결합니다. 이를 통해 대량, 저운임, 고생산성 운송 방법을 개척합니다. 지역 연결성과 다양한 교통 수단, 편리한 교통 연결을 확대합니다.
이를 통해 교통 수용 능력이 향상되고, 물류 비용이 절감되며, 경제 경쟁력이 향상됩니다. 사회 경제 발전 과정에서 투자 유치, 핵심 상품의 생산·가공·소비 및 수출 촉진을 위한 유리한 조건을 마련하고, 특히 두 성, 그리고 전반적으로 중부 고원 및 중부 해안 지역의 국가 방위와 안보를 보장합니다.
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