훙덕교는 남북 고속도로에서 가장 긴 교량이다.

람강 남북 고속도로에서 가장 긴 다리인 훙덕교가 폐쇄일을 앞두고 있다.

토요일, 2024년 3월 9일 오전 10시(GMT+7)

훙덕교는 총 길이가 4.1km로, 남북 고속도로에서 가장 긴 교량으로, 총 투자액은 1조 2,000억 VND가 넘습니다. 현재 공사 진행률은 92~95%에 달하며, 3월 10일에 공사가 완료되고 5월 초에 완공될 것으로 예상됩니다.

영상: 람강의 남북 고속도로에 있는 가장 긴 다리, 훙덕 다리가 완공되기 전의 모습입니다.

1조 2,000억 VND 이상이 투자된 훙덕 교량은 남북 고속도로, 디엔짜우-바이봇 구간에 걸쳐 있으며, 길이가 약 4.1km로 람강을 가로지르며 긴급 공사가 진행 중입니다. 3월 10일에 폐쇄되고 5월 초에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트에는 총 31개의 도로 교량이 있으며, 그 중 23개는 주요 도로에, 8개는 직접 고가도로에 있습니다. 훙덕 다리는 길이가 약 4.1km로, 남북 고속도로 디엔쩌우-바이봇 구간에 있는 가장 긴 다리입니다.

훙덕교량은 폭 17.5m, 왕복 4차선, 중앙에 중앙분리대가 설치되고 설계 속도는 80km/h로 설계되었습니다.

이 다리는 2022년 5월 Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Cienco 4 Group Joint Stock Company의 계약자 컨소시엄에 의해 공사가 시작되었습니다.

Dan Viet 기자에 따르면, 건설 단위는 현재 Hung Duc 교량 건설 현장에 최대한의 기계와 인력을 집중하여 5월 초에 완공할 예정입니다. 교량은 설계가 크고 구조가 복잡하기 때문에 많은 근로자가 고도로 집중하여 작업해야 합니다.

작업자들은 다음 단계를 준비하기 위해 다리 표면을 청소하는 데 집중하고 있습니다.

Tran Dinh Phong(태국 Yen Company) 씨는 "뜨거운 햇볕과 땀에도 불구하고 모두가 항상 서로를 격려하여 프로젝트 진행을 위해 열심히 일했습니다."라고 말했습니다.

일부 근로자는 큰 철제 블록의 그림자를 이용해 작업합니다.

프로젝트 회사 대표에 따르면, 훙덕 다리 건설에서 가장 어려운 부분은 강바닥에 다리 교각용 콘크리트를 부수는 과정입니다. 램 강은 바닥이 깊고 물이 많기 때문입니다. 공사가 예정대로 완료되지 않으면, 강물의 홍수로 인해 공사에 큰 영향을 받게 될 것입니다.

물품, 자재, 기계 등은 모두 강을 통해 운송됩니다. 현재, 계약자는 프로젝트에 가장 적합한 서비스를 제공하기 위해 현대적인 장비와 대형 바지선을 동원해야 합니다.

엔지니어 응우옌 꽝 중(Cienco 4 Group) - Hung Duc Bridge 프로젝트 사령관은 "M0 교각에서 T13 교각까지 공사를 담당하는 부서가 교량 데크를 완성하고 T1 교각에서 T13까지 캔틸레버를 주조했으며, 난간과 중앙분리대를 주조하고 있습니다. T15, T16, T14 구간은 연결 지점을 완성하고 있으며, 며칠 안에 마감할 수 있습니다."라고 말했습니다. 사진: PV

완료해야 할 연결 지점이 2개만 더 남았으며, 며칠 안에 닫힐 수 있습니다.

람강을 가로지르는 훙덕교 연결 지점의 클로즈업.

교량 박스 거더는 사용 중에 교량의 전기선을 점검하기 위해 여러 개의 하강 지점을 갖도록 설계되었습니다.

가장 어려운 부분은 강 한가운데에 굴착 말뚝과 교각을 건설하는 것인데, 홍수를 극복하기 위해 신속하게 완료해야 합니다. 각 받침대에는 20개의 말뚝이 있으며, 깊이는 50m가 넘습니다. 현재 많은 교량 경간이 연결되었고, 공사량은 92-95%에 도달했습니다.

합의 설정

원천: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm