현재 인기 있는 요트 모델로 운행되는 대부분의 차량은 3~12명 탑승 가능한 내륙 수로 여객 차량으로 등록되어 있습니다.
베트남 해사청에 따르면 현재 베트남의 크루즈 활동은 종종 넓은 의미로 이해되고 있으며, 여기에는 고정된 국제 관광 경로를 따라 며칠 동안 크루즈를 운항하는 대규모 국제 크루즈선과 관광 또는 출장으로 베트남을 방문하는 외국인 관광객의 개인 요트가 포함됩니다.
베트남의 크루즈 활동은 여전히 넓은 의미로 이해되고 있으며, 여기에는 관광객과 휴가객을 태우는 레크리에이션 선박과 내륙 수로 차량이 포함됩니다(일러스트 사진).
또한 관광, 휴식, 식사를 결합한 노선과 관광지에 관광보트가 있고, 특정 요구 사항을 충족하는 관광지 및 리조트 지역에 차량이 있으며, 수상 레크리에이션과 오락을 제공하는 차량도 있습니다.
이러한 차량의 활동은 주로 하이퐁, 꽝닌, 다낭, 카인호아, 호치민시 등 바다, 섬, 강 등 잠재적인 이점이 많은 지역에 집중되어 있습니다.
요트 관리 프로젝트에서, 베트남 해사청은 현재 인기 있는 요트 모델로 운행되는 대부분의 차량이 3~12명 탑승 가능한 내륙 수로 여객 차량으로 등록되어 있다고 밝혔습니다.
베트남 등록부의 통계에 따르면, 현재 3~12인승을 태울 수 있는 내륙 수로 차량은 195대이며, 그 중 3~5인승이 10%, 6~8인승이 44%, 9~12인승이 46%입니다. 차량의 평균 연령은 9년이고, 출력은 8마력에서 3600마력까지이며, 주로 승객용 스피드보트입니다.
나트랑-카인호아 지역에는 나트랑 해상 항만청 관리 구역에서 요트로 운항하도록 등록된 베트남 수상 오토바이가 없습니다.
등록 수준이 VR-SB인 내륙 수로 차량은 일반적으로 선착장에서 운항되는 요트와 동일한 모양과 선체 구조를 가지고 있습니다.
이러한 차량은 VR-SB 차량으로 등록되어 있으며, 주로 여객선, 고속 여객선, 고속 여객선 또는 여객선으로 사용되며, 나트랑 만을 방문하는 관광 여객 운송으로 운영되도록 등록되어 있으며, 개인 요트로 운영되도록 등록되어 있지 않습니다.
한편, 마리나에 도착하는 외국 요트의 수는 마리나의 수용 규모에 비하면 미미한 수준이다.
꽝닌에서는 2019년부터 1번 부두(하롱 국제 여객항)에 입출항하는 크루즈 선박이 1척 있었습니다. 최근 몇 년 동안 바리어붕따우에는 롱라이브 요트(파나마 국적), 옥타브 요트(영국 국적) 등 다수의 외국 요트가 입출항하여 다양한 해상 활동을 수행하고 있습니다.
주목할 점은 최근 들어 바리어붕따우 항구에서 레크리에이션이나 스포츠 관광 활동을 제공하는 베트남 국기를 게양한 크루즈 선박이 없었다는 것입니다.
호치민 시는 요트 활동이 유명한 지역 중 하나로, 현재 호치민 시 베트남 해사청에 등록된 요트가 3척 있습니다. 호아빈 카라라 요트(푸꾸옥 그린 관광 회사), 마이 리틀 프린세스 요트(하이 아우 석유 해양 주식회사), 선하인 요트(다이 홍 팟 투자, 무역 및 서비스 회사)입니다.
동나이에는 5척의 요트가 운영되고 있다. 크루즈선은 동나이 지역의 항구 해역에 위치한 내륙 수로 터미널에 정박해 있으며, 해당 지역 교통부에서 운항 허가를 받았습니다. 이 지역에서 운항하는 크루즈선은 모두 VR-SI, VR-SII 수준의 내륙 수로 차량입니다.
요트 활동의 개발 요구에 부응하여, 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간 동안의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 세부 계획에는 나트랑, 깜라인, 판티엣 부두 지역을 포함하여 자격이 충족되는 경우 요트 부두를 개발할 3개 항구가 계획되어 있습니다. 조건이 허락하면 항구에서 크루즈 정박지를 개발할 것입니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-co-gan-200-tau-mo-hinh-du-thuyen-dang-ky-cho-khach-192250204112514707.htm
댓글 (0)