교통부는 도로 자동차 개조를 규제하는 통지문 85/2014를 개정 및 보완하는 통지문 43/2023을 발표했습니다. 43호 통지문은 2024년 2월 15일부터 발효됩니다.

통지문 85호에서는 자동차와 모터 차량 전반에 차량 개조가 필요한 변경 사항이 있는 경우, 차량 소유자가 검사 절차를 수행하고 번호판을 등록할 수 있도록 개조 인증서를 발급하기 전에 개조 설계 파일을 준비하여 담당 기관에서 승인 및 수락해야 한다고 규정하고 있습니다.

차량 소유자가 조명, 라디에이터 그릴을 교체하거나 인증된 차량의 유형이 아닌 부속품을 설치하거나 차량의 시스템이나 조립품의 일부 또는 전체의 구조, 모양, 매개변수, 기술적 특성을 변경할 경우 검사가 거부됩니다. 이는 차량 개조로 간주되기 때문입니다.

최근 많은 차량 소유자가 단지…불량한 조명 때문에 차량을 등록하지 못하는 이유도 바로 이겁니다. 따라서 원래 기술 문서에 명시된 올바른 유형의 조명을 사용하지 않는 차량은 주요 결함이나 손상으로 간주됩니다.

43호 통지문에는 많은 개정 조항이 있습니다. 구체적으로, 내부와 편의성 측면만 변경되고 안전성 측면은 변경되지 않은 자동차의 경우 개조로 간주되지 않습니다. 이러한 사례는 다음과 같습니다.

승객실 문 변경(문 위치 및 크기 변경 제외).

다음과 같은 화물 컨테이너 구조를 변경합니다. 화물 컨테이너 문 구조를 밀봉하거나 변경합니다. 평평한 골판지판을 골판지로 교체하거나 그 반대로 교체합니다.

덮인 차량의 추가 루프 프레임은 화물칸의 높이를 늘리지 않습니다. 덤프트럭 화물칸에 방진 커버를 설치하거나 제거합니다.

픽업차량(픽업트럭)의 화물칸 및 짐칸 커버를 장착, 교체 또는 제거해도 화물칸 크기와 차량 전체 크기는 변경되지 않습니다.

별도의 안개등이 장착된 자동차.

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적절한 유형의 조명이 필요하지 않고 적절하게 조명이 교체된 차량은 검사를 받게 됩니다. (삽화)

그러나 Vietnam Register에서는 전조등을 교체할 때 다음 원칙을 준수해야 한다고 명시하고 있습니다. 교체용 전조등은 현재 표준을 준수하도록 인증을 받아야 합니다. 차량 차체를 절단, 드릴링, 용접하지 않고 조명을 설치합니다.

또한, 차량의 일부 세부 사항(예: 전면 그릴, 스포일러)의 디자인을 변경하는 경우도 있습니다. 차량의 외부 치수를 변경하지 않고 트럭 캐빈, 계단, 배기관, 헤드라이트 및 신호등용 장식용 벨트에 추가 윈드실드를 설치하는 것은 자동차 개조로 간주되지 않습니다.

특히, 위에 나열된 모든 경우는 도로 자동차에 대한 기술적 안전 및 환경 보호 검사를 받아야 하며, 검사 인증서와 검사 스탬프가 부여되어야 합니다.

교통부가 위 규정 중 일부를 "해제"한 이유는 2014년에 발행된 도로 자동차 개조를 규제하는 통지문 85에 몇 가지 단점이 있어 더 이상 현실에 적합하지 않기 때문입니다.

따라서, 부처는 자동차 개조로 간주되는 것에 대한 규정을 명확히 하기 위해 통지문을 개정합니다. 설계 문서가 필요 없이 리노베이션 사례의 확장을 허용하여 사람과 기업의 편의를 도모합니다. 규정에서는 많은 경우 안전과 관련이 없고 내부 및 편의성과 관련된 변경 사항은 차량 개조로 간주되지 않는다고 규정하고 있습니다.

* 통지문 43의 개정안에 동의하여, 박사. 쿠옹 킴 타오(전 국가교통안전위원회 부국장)는 이러한 변화가 시의적절하고 다른 나라의 전반적인 추세와 일치하며 현실에 부합한다고 말했습니다.

제조업체는 수년에 걸쳐 끊임없이 자사 제품을 개선하기 위해 노력해 왔습니다. 5~10년 전에 제조된 일부 오래된 자동차의 경우 올바른 유형과 원래 사양의 조명 등 교체 장비를 찾을 수 없는 경우가 있습니다.

* 5년 동안 하일럭스 픽업트럭을 사용해 온 응우옌 반 만(하노이, 자람) 씨는 차량 검사를 받을 때마다 종종 살롱에 가서 뒷쪽 화물칸을 덮을 커버를 빌려야 한다고 말했습니다. "그게 검사에 통과하는 방법일 뿐이라는 건 알지만, 저는 그렇게 해야 했습니다. 제가 차를 샀을 때는 카고 커버가 없었어요. 그래서 이제부터는 안심하고 검사를 받을 수 있어서 매우 기쁩니다."라고 Manh 씨가 말했습니다.