17億円以上の1969年製「古い車」ダットサン・フェアレディはダン・レー・グエン・ヴー氏の所有物

昨年、ハノイで超希少な1969年型ダットサン・フェアレディについて、秘密主義の自動車愛好家が17億ドンで買い取りを申し出たが、所有者は、その車は非常に希少で価値があり、後で購入するのは難しいと考え、断ったという情報があった。

しかし、 1969年型ダットサン・フェアレディはダン・レー・グエン・ヴー氏によって購入され、取引価格は公表されていないが、この17億ベトナムドンという数字を上回る可能性がある。このように、「Qua」Vu は、ベトナムでは「AZ」の 2 台目の「本物の」車を見つけることが不可能な、もう 1 台のクラシックカーを所有しています。

ダットサン スポーツは、日本とオーストラリアの市場ではダットサン フェアレディとしても知られ、1960 年代に日産が製造したオープンカーのシリーズです。このシリーズはフェアレディ ラインの Z カーの前身であり、MG、トライアンフ、フィアット、アルファ ロメオなどのヨーロッパのスポーツカーと競合しました。

このシリーズは1959年のS211から始まり、2世代にわたって製造されました。第1世代は主に手作業で少量生産され、第2世代（310シリーズ）は大量生産されました。第 2 世代は 1961 年に初めて登場し、SP311 および SR311 ラインとともに 1970 年まで続きました。

日本では、ダットサン トラック、ブルーバード（1000）とともに、日産ショップとして知られる日本の日産ディーラーで日産が提供する3つの主力製品の一つです。

輸出時にはダットサン 2000 として知られていた第 2 世代フェアレディは、強力な 1,982 cc オーバーヘッド カム エンジン、ツイン SU スタイルのサイドバイサイド キャブレター、5 速ギアボックスを搭載し、ダットサンの名を馳せた 2 人乗りコンバーチブルでした。俳優のポール・ニューマンは、このような車でレースのキャリアをスタートしました。

Qua Vu のダットサン フェアレディは 1969 年に製造された第 2 世代で、似た外観の MGB が発売される数か月前の 1961 年の東京モーターショーで発表されました。第 2 世代は、主に手作業で製造されていたオリジナル モデルとは異なり、大量生産向けに設計されました。

ほとんどの輸出市場ではダットサン 1500/1600/2000 ロードスターとして販売されました。特に、1600 ロードスターと 2000 ロードスターは、スポーツカー クラブ オブ アメリカ (SCCA) サーキットで常連となり、SCCA 全国選手権で 10 回優勝しました。

1600 と 2000 は 1970 年まで生産され、その後 240Z に置き換えられました。 「Qua」Vuのダットサン フェアレディは、外観はマウスグレー、内装は赤。ここ数日、この車もこのビジネスマンの頼もしい相棒となっている。

ビデオ：ダン・レー・グエン・ヴー氏はベトナムで唯一のダットサン 280ZX を購入しました。