ダクラクの数十億ドルの道路はまだ完成していないが、すでに壊れている。

TPO - ホーチミン市の東側バイパス、ホーチミン道路プロジェクトの進捗状況。バンメトート、ダクラクは非常に遅いです。工事はまだ終わっていないのに、ところどころ破損や剥がれが見られます。

TPO - ホーチミン市の東側バイパス、ホーチミン道路プロジェクトの進捗状況。バンメトート、ダクラクは非常に遅いです。工事はまだ終わっていないのに、ところどころ破損や剥がれが見られます。

運輸省は、ホーチミン市の東部バイパス区間であるホーチミン道路プロジェクトの進捗を促進するため、ダクラク省人民委員会と投資家であるダクラク省運輸施設建設・農村開発投資プロジェクト管理委員会に公式文書を送った。バンメトート

当初の計画によれば、プロジェクトは基本的に今年中に完了し、引き渡し手続きは2025年6月30日までに完了する必要がある。しかし、進歩は非常に遅いです。

ホーチミン道路プロジェクトの多くの場所は、市の東部を避けています。バンメトートはまだ建設されていません。

11月末、運輸省建設投資管理局（DIM）が上記プロジェクトを視察しました。したがって、まだ引き渡されていない土地が 1.7km 残っています。路線の一部区間は引き渡しが済んでいるが、補償計画に同意せず、補償金を受け取れず、高圧電柱に閉じ込められている世帯がまだある。

一方、総生産額は契約額の約59％と見込まれ、予定より約17％遅れている。

建設管理局は、現場の片付けが遅れた原因に加え、建設請負業者の主観的な過失も一因であると判断した。具体的には、サイゴン建設貿易会社が実施している作業は進捗が非常に遅く、延長された2024年12月31日までに（敷地が引き渡されたエリアについては）完了することが困難です。

それだけでなく、検査の過程で、建設管理局は、サイゴン建設貿易会社が建設したKm9+450～Km9+900の区間に、路面が剥がれている損傷箇所がいくつかあることを発見しました。建設管理部門は、建設品質を確保するために、緊急に検査、検討、評価を行い、原因を究明し、解決策を講じることを要求します。

こうした状況を受けて、運輸省はダクラク省人民委員会に対し、運輸局に建設における品質管理と安全に関する規制の遵守状況を検査するよう指示するよう要請した。

運輸省はダクラク省人民委員会に対し、残りの1.7kmの用地整地を指導・調整し、価格設定の基準となる土地価格表を速やかに発行し、補償計画を承認し、用地整地を速やかに実施し、路線上の高圧電柱の移設を調整するよう要請した。工事を故意に妨害したり、許可を拒否したりする場合には、動員して工事を支援する計画がある。

工事路面の剥離現象。

現場整地の対象とならない区間については、建設管理局は運輸省がプロジェクト投資家に全体および詳細な建設スケジュールの見直しと再構築を要請することを推奨します。請負業者に対し、12月31日までに完了スケジュールを満たすことを約束することを要求する。請負業者が依然として進捗の遅れを補うための前向きな変化を示さない場合、投資家は違反した請負業者を断固として処分します。

特に請負業者であるサイゴン建設貿易会社については、運輸省は、2024年12月10日までに変更がない場合、投資家はプロジェクト全体の全体的な進捗を確実にするための解決策を用意する必要があることを要求しています。

ティエン・フォンが報じたように、ホーチミン市の東側を迂回する道路プロジェクトである。バンメトートは全長39.61kmで、運輸省によって投資されることが決定されました。このプロジェクトは当初総投資額が1兆5,000億VND以上であったが、後に1兆8,400億VND以上に増加した。最近、このプロジェクトは遅延、資金超過、住宅地へのルート変更をめぐるスキャンダルに悩まされている。

4月、公安省捜査警察局は、トゥアンアン建設貿易開発株式会社に関連する捜査のため、プロジェクトの入札パッケージ3の文書を入手した。 10月末、アン・グエン社（プロジェクトの請負業者）とサイゴン建設貿易社の取締役が贈賄容疑で逮捕された。

フイン・トゥイ

出典: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo